Dominacja Rowlanda zakończona
Po raz pierwszy w sezonie 2024-25, Oliver Rowland nie zajął pierwszego i drugiego miejsca podczas podwójnej rundy Formuły E.
Przed przybyciem do Chin, lider klasyfikacji kierowców kończył wszystkie podwójne rundy w Arabii Saudyjskiej, Monako i Tokio na najwyższym i drugim stopniu podium. Dodatkowo do trzech ostatnich wyścigów ruszał z pole position. E-Prix Szanghaju przerwało jednak obie jego passy.
Ponownie karty rozdała pogoda. Opady deszczu były momentami zbyt intensywne, by móc ścigać się na torze, a niedzielne kwalifikacje zakończyły się po fazie grupowej. Obie czasówki miały kluczowe znaczenie, ponieważ ich zwycięzcy dowieźli prowadzenie do mety.
Red flag
Autor zdjęcia: Andreas Beil
W pierwszym wyścigu triumfował Maximilian Gunther. Drugi Jean-Eric Vergne finiszował najwyżej od ubiegłorocznego E-Prix Berlina. Trzeci linię mety przeciął Taylor Barnard.
Pierwsze miejsce w niedzielnej odsłonie rywalizacji zajął Nick Cassidy. Drugą pozycję wywalczył wicelider klasyfikacji kierowców, Pascal Wehrlein, a trzecią plasujący się tuż za nim w tabeli Antonio Felix da Costa.
Kierowcy Porsche nie zdobyli jednak punktów w pierwszym E-Prix, przez co jedynie minimalnie zmniejszyli stratę do Olivera Rowlanda. Zapas punktowy Brytyjczyka na trzy rundy przed końcem sezonu wynosi 68 oczek.
wyniki I E-Prix Szanghaju:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Punkty | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
7 | 29 |
36'43.328 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
25 | 29 |
+7.016 36'50.344 |
7.016 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
5 | 29 |
+7.488 36'50.816 |
0.472 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
33 | 29 |
+7.866 36'51.194 |
0.378 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
23 | 29 |
+8.140 36'51.468 |
0.274 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
17 | 29 |
+8.242 36'51.570 |
0.102 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
8 | 29 |
+8.458 36'51.786 |
0.216 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
21 | 29 |
+8.875 36'52.203 |
0.417 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
16 | 29 |
+9.369 36'52.697 |
0.494 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
4 | 29 |
+9.677 36'53.005 |
0.308 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
2 | 29 |
+10.972 36'54.300 |
1.295 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
1 | 29 |
+11.326 36'54.654 |
0.354 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
13 | 29 |
+11.873 36'55.201 |
0.547 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
3 | 29 |
+12.123 36'55.451 |
0.250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
51 | 29 |
+13.343 36'56.671 |
1.220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
55 | 29 |
+13.695 36'57.023 |
0.352 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
27 | 29 |
+13.810 36'57.138 |
0.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
11 | 29 |
+16.559 36'59.887 |
2.749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
22 | 29 |
+19.327 37'02.655 |
2.768 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
9 | 29 |
+43.437 37'26.765 |
24.110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
37 | 29 |
+50.858 37'34.186 |
7.421 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
48 | 24 |
+5 Laps 31'48.770 |
5 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wyniki II E-Prix Szanghaju:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Punkty | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
37 | 31 |
45'54.828 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | 31 |
+7.126 46'01.954 |
7.126 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
13 | 31 |
+19.444 46'14.272 |
12.318 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | 31 |
+21.034 46'15.862 |
1.590 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
25 | 31 |
+27.705 46'22.533 |
6.671 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
51 | 31 |
+40.675 46'35.503 |
12.970 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
2 | 31 |
+42.242 46'37.070 |
1.567 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
4 | 31 |
+47.642 46'42.470 |
5.400 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
11 | 31 |
+52.170 46'46.998 |
4.528 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
5 | 31 |
+52.965 46'47.793 |
0.795 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
22 | 31 |
+58.578 46'53.406 |
5.613 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
21 | 31 |
+1'00.357 46'55.185 |
1.779 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | 31 |
+1'01.595 46'56.423 |
1.238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
9 | 31 |
+1'03.205 46'58.033 |
1.610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
8 | 31 |
+1'04.363 46'59.191 |
1.158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
33 | 31 |
+1'05.259 47'00.087 |
0.896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
27 | 31 |
+1'07.093 47'01.921 |
1.834 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
16 | 31 |
+1'07.892 47'02.720 |
0.799 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
48 | 31 |
+1'09.668 47'04.496 |
1.776 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
3 | 31 |
+1'11.727 47'06.555 |
2.059 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
17 | 31 |
+1'12.814 47'07.642 |
1.087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | 18 |
+13 Laps 27'46.420 |
13 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze