Drugie zwycięstwo Evansa
Mitch Evans odniósł w Meksyku drugie zwycięstwo w Formule E.
Autor zdjęcia: Bernardo Maldonado
Nowozelandczyk z Panasonic Jaguar Racing prowadził od pierwszego zakrętu do mety, wyprzedzając o 4,2 sekundy António Félixa da Costę, o 6,1 s Sébastiena Buemiego, obecnego na podium pierwszy raz od Nowego Jorku 2019.
Daniel Abt został dopuszczony do startu z 22 pola. Stawkę zamykali Pascal Wehrlein (dodatkowo drive through) i Jérôme d'Ambrosio (10 s stop & go). W samochodach Mahindry dwukrotnie wymieniono skrzynię biegów.
Ruszający z pole position André Lotterer po kontakcie spadł za Evansa, de Vriesa i Buemiego. Na pierwszym okrążeniu kierowca Porsche wrócił do trójki. Sam Bird również poradził sobie z de Vriesem. Robin Frijns wyprzedził Nico Müllera i widniał na P6.
De Vries jako następny padł łupem Frijnsa. Müller uderzył w barierę na pierwszym zakręcie i wyjechał Safety Car (3). Neutralizację zakończono na 5 okrążeniu.
Lotterer, minięty przez Birda, a następnie Frijnsa i de Vriesa, uszkodził przód samochodu wpadając na ścianę przy zakręcie 3. Felipe Massa urwał lewe przednie koło na zakręcie 3 i zjechał z toru (7). Ma Qinghua otrzymał drive through za naruszenie regulaminu technicznego.
Lotterer spadł na koniec stawki i wycofał się po 11 okrążeniu. Sam Bird wykorzystał tryb ataku, odbierając Buemiemu P2. Neel Jani jako następny musiał zaliczyć drive through.
Fanboost otrzymali Vandoorne, da Costa, Di Grassi, de Vries i Lotterer. Portugalczyk zamienił się miejscami z Jean-Éric'kiem Vergne (14), a potem walczył z de Vriesem. Kierowca Mercedesa zablokował koło i wpadł na Robina Frijnsa, zatrzymując się na barierze (18).
Mortara i Rowland zaliczyli kolizję na stadionie. Alexander Sims awansował na P9, po czym wygrał pojedynek z Mortarą (23). Vergne wyprzedził da Costę. Ma uderzył w barierę na zakręcie 3
Zespół DS Techeetah drugi raz nakazał zmianę kolejności. Da Costa przejął P4 (26). Sims wspiął się na P7 kosztem Di Grassiego (27). Daniel Abt wykonał obrót na pierwszym zakręcie i spadł na 18 miejsce.
W trakcie 28 okrążenia Félix da Costa odebrał trzecią lokatę Sébastienowi Buemiemu. Bohater poprzedniego wyścigu, Max Günther (P16) zablokował koło i przejechał przez trawę.
Naciskany przez da Costę, Sam Bird popełnił błąd uderzając w barierę na hamowaniu przed zakrętem 3, a potem zaliczył kraksę na stadionie (31). Da Costa został wiceliderem ze stratą 7,4 s do Evansa.
Alexander Sims, osiemnasty na starcie, relegował Stoffela Vandoorne'a na P6, a na ostatnim okrążeniu Belg z Mercedesa wpadł na barierę. Doszło do kolizji Robina Frijnsa i Jamesa Calado, przeciwko któremu ZSS zapowiedział dochodzenie, związane z przekroczeniem zużycia energii.
Mitch Evans (47) został liderem mistrzostw Formuły E. 25-latek z Auckland wyprzedza Simsa (46), da Costę (39), Vandoorne'a (38), Di Grassiego (32), Birda (28), Rowlanda (28), Günthera (25), Mortarę (22) i Lotterera (21).
Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4 battles with Andre Lotterer, Porsche, Porsche 99x Electric
Photo by: Joe Portlock / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 36 | 46'42.093 | 26 | |||
2 | António Félix da Costa | Techeetah | 36 | 46'46.364 | 4.271 | 4.271 | 18 | |
3 | Sébastien Buemi | DAMS | 36 | 46'48.274 | 6.181 | 1.910 | 15 | |
4 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 36 | 46'56.424 | 14.331 | 8.150 | 12 | |
5 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 36 | 47'01.337 | 19.244 | 4.913 | 11 | |
6 | Lucas di Grassi | Team Abt | 36 | 47'10.439 | 28.346 | 9.102 | 8 | |
7 | Oliver Rowland | DAMS | 36 | 47'11.843 | 29.750 | 1.404 | 6 | |
8 | Edoardo Mortara | Venturi | 36 | 47'12.297 | 30.204 | 0.454 | 4 | |
9 | James Calado | Jaguar Racing | 36 | 47'12.889 | 30.796 | 0.592 | 2 | |
10 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 36 | 47'13.225 | 31.132 | 0.336 | 1 | |
11 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 36 | 47'14.911 | 32.818 | 1.686 | ||
12 | Robin Frijns | Virgin Racing | 36 | 47'15.758 | 33.665 | 0.847 | ||
13 | Maximilian Günther | Andretti Autosport | 36 | 47'17.605 | 35.512 | 1.847 | ||
14 | Brendon Hartley | Dragon Racing | 36 | 47'18.492 | 36.399 | 0.887 | ||
15 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 36 | 47'32.981 | 50.888 | 14.489 | ||
16 | Neel Jani | Porsche Team | 36 | 47'46.984 | 1'04.891 | 14.003 | ||
17 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 35 | 46'49.093 | 1 Lap | 1 Lap | ||
Sam Bird | Virgin Racing | 31 | 40'50.201 | 5 Laps | 4 Laps | |||
Daniel Abt | Team Abt | 30 | 40'22.897 | 6 Laps | 1 Lap | |||
Ma Qing Hua | NIO Formula E Team | 25 | 34'56.582 | 11 Laps | 5 Laps | |||
Nyck de Vries | Mercedes | 18 | 25'18.722 | 18 Laps | 7 Laps | |||
Andre Lotterer | Porsche Team | 11 | 17'18.735 | 25 Laps | 7 Laps | 3 | ||
Felipe Massa | Venturi | 6 | 10'57.511 | 30 Laps | 5 Laps | |||
Nico Müller | Dragon Racing | 2 | 2'34.101 | 34 Laps | 4 Laps | |||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze