Günther przed DS Techeetah
Maxi Günther wyprzedził kierowców DS Techeetah w pierwszej sesji testowej Formuły E pod Walencją.
Maximilian Günther, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.20
Sam Bloxham / Motorsport Images
22-latek z BMW i Andretti Motorsport okazał się szybszy o 0,106 sekundy od Félixa da Costy. Trzeci czas uzyskał urzędujący mistrz Jean-Éric Vergne (+0,236). Piętnastu kierowców zmieściło się w sekundzie.
O 10.16 wywieszono drugą dzisiaj, czerwoną flagę. Nyck de Vries zatrzymał Mercedesa na zakręcie 10. Sesja została wznowiona o 10.33. Trzy minuty później Maximilian Günther zszedł do 1.16,228.
Od 11.05 liderował Jean-Éric Vergne (1.16,193, 1.16,162). O 11.33 ponownie skorzystano z czerwonej flagi. Porsche Neela Janiego zatrzymało się na wyjeździe z pit lane. Zielona flaga ukazała się o 11.43.
Félix da Costa przejął P1 wynikiem 1.16,032. Po fladze w szachownicę Maxi Günther poprawił na 1.15,926, ustanawiając rekord pierwszego sektora. W drugim sektorze najszybszy był Vergne, w trzecim da Costa.
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
SESJA 1
1. Maximilian Günther (BMW Andretti) 1.15,926
2. António Félix da Costa (DS Techeetah) 1.16,032
3. Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) 1.16,162
4. Oliver Rowland (Nissan e-dams) 1.16,246
5. Sébastien Buemi (Nissan e-dams) 1.16,297
6. Lucas Di Grassi (Audi) 1.16,297
7. Pascal Wehrlein (Mahindra) 1.16,385
8. Nico Müller (Dragon) 1.16,387
9. Mitch Evans (Jaguar) 1.16,520
10. Edoardo Mortara (Venturi) 1.16,531
11. Jérôme d'Ambrosio (Mahindra) 1.16,552
12. André Lotterer (Porsche) 1.16,622
13. Robin Frijns (Virgin) 1.16,640
14. Alexander Sims (BMW Andretti) 1.16,828
15. Brendon Hartley (Dragon) 1.16,839
16. Sam Bird (Virgin) 1.16,943
17. Daniel Abt (Audi) 1.16,952
18. Felipe Massa (Venturi) 1.17,189
19. Neel Jani (Porsche) 1.17,343
20. Stoffel Vandoorne (Mercedes) 1.17,389
21. James Calado (Jaguar) 1.17,738
22. Ma Qinghua (NIO) 1.20,571
23. Nyck de Vries (Mercedes) 1.22,500
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze