Günther przerwał serię da Costy
Maximilian Günther odniósł w Berlinie drugie zwycięstwo w Formule E.
Autor zdjęcia: Alastair Staley / Motorsport Images
23-latek z BMW i Andretti Motorsport, Günther finiszował 0,128 sekundy przed Robinem Frijnsem. Dzień po 29 urodzinach, Frijns uzyskał najlepszy wynik w sezonie. Lider do 30 okrążenia, Jean-Éric Vergne musiał zadowolić się trzecim miejscem. António Félix da Costa minął metę 0,174 s za kolegą z DS Techeetah.
Vergne prowadził po starcie z pole position. Günther spadł za Jérôme'a d'Ambrosio, ale na drugim okrążeniu odzyskał P2. Kolejne pozycje zajmowali Lynn, Frijns, Vandoorne, Lotterer i da Costa.
Frijns wyprzedził Lynna. Lucas Di Grassi obrócił się po kontakcie z Felipe Massą na pierwszym zakręcie. Sérgio Sette Câmara zderzył się z Jamesem Calado na zakręcie 9. Neel Jani zaliczył piruet. Interweniował samochód bezpieczeństwa (11).
Ściganie wznowiono po 14 okrążeniu. Max Günther spadł na P5 po aktywowaniu trybu ataku, jednak wrócił na P2 (16). Robin Frijns przesunął się na trzecie miejsce. Stoffel Vandoorne przebił lewą tylną oponę.
Fan boost otrzymali da Costa, Vandoorne, Di Grassi, Abt i Lotterer. Felipe Massa wspiął się na P5 po wygranych pojedynkach z Lynnem i Rowlandem, lecz musiał zaliczyć karę za spowodowanie kolizji z Di Grassim. Da Costa awansował kosztem Lynna i Lotterera.
Po aktywowaniu trybu ataku Jean-Éric Vergne znalazł się za Maximilianem Güntherem, ale wyprzedził Bawarczyka. Da Costa i Lotterer zostawili za sobą Jérôme'a d'Ambrosio. Di Grassi i Evans minęli Alexa Lynna.
Na początku 30 okrążenia Günther po kontakcie ograł Vergne'a, jednak doczekał się kontry. Na zakręcie 6 obydwaj ponownie zamienili się miejscami. André Lotterer pozbawił Olivera Rowlanda P5. Podczas 33 okrążenia Robin Frijns zepchnął Vergne'a na trzecią pozycję.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Maximilian Günther | Andretti Autosport | 35 | 46'15.512 | 106.9 | 25 | ||
2 | Robin Frijns | Virgin Racing | 35 | 46'15.640 | 0.128 | 0.128 | 106.9 | 18 |
3 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 35 | 46'18.081 | 2.569 | 2.441 | 106.8 | 19 |
4 | António Félix da Costa | Techeetah | 35 | 46'18.255 | 2.743 | 0.174 | 106.8 | 12 |
5 | Andre Lotterer | Porsche Team | 35 | 46'18.648 | 3.136 | 0.393 | 106.8 | 10 |
6 | Oliver Rowland | DAMS | 35 | 46'21.059 | 5.547 | 2.411 | 106.7 | 8 |
7 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 35 | 46'23.405 | 7.893 | 2.346 | 106.6 | 6 |
8 | Lucas di Grassi | Team Abt | 35 | 46'28.184 | 12.672 | 4.779 | 106.4 | 4 |
9 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 35 | 46'29.023 | 13.511 | 0.839 | 106.4 | 3 |
10 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 35 | 46'34.760 | 19.248 | 5.737 | 106.2 | 1 |
11 | Sébastien Buemi | DAMS | 35 | 46'35.752 | 20.240 | 0.992 | 106.1 | |
12 | Nico Müller | Dragon Racing | 35 | 46'35.998 | 20.486 | 0.246 | 106.1 | |
13 | Sam Bird | Virgin Racing | 35 | 46'36.245 | 20.733 | 0.247 | 106.1 | |
14 | Edoardo Mortara | Venturi | 35 | 46'36.456 | 20.944 | 0.211 | 106.1 | |
15 | Daniel Abt | NIO Formula E Team | 35 | 46'37.460 | 21.948 | 1.004 | 106.1 | |
16 | Nyck de Vries | Mercedes | 35 | 46'38.032 | 22.520 | 0.572 | 106.0 | |
17 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 35 | 46'38.286 | 22.774 | 0.254 | 106.0 | |
18 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 35 | 46'38.693 | 23.181 | 0.407 | 106.0 | |
19 | Felipe Massa | Venturi | 35 | 46'52.061 | 36.549 | 13.368 | 105.5 | |
René Rast | Team Abt | 30 | 40'43.236 | 5 Laps | 5 Laps | |||
Stoffel Vandoorne | Mercedes | 17 | 25'21.594 | 18 Laps | 13 Laps | |||
James Calado | Jaguar Racing | 13 | 18'44.195 | 22 Laps | 4 Laps | |||
Sergio Sette Camara | Dragon Racing | 10 | 11'55.957 | 25 Laps | 3 Laps | |||
Neel Jani | Porsche Team | 10 | 11'57.678 | 25 Laps | 1.721 | |||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze