Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Formuła E E-Prix Tokio

Kierowcy niezadowoleni z toru w Tokio

Kierowcy Formuły E uważają, że układ toru ulicznego w Tokio „nie jest najlepszy z możliwych”, a wąska i kręta charakterystyka dodatkowo utrudni wyprzedzanie.

Jake Dennis, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3

Już jutro rozegrany zostanie pierwszy wyścig Formuły E w Japonii. Organizatorzy zdecydowali, że rywalizacja odbędzie się na liczącym 20 zakrętów torze ulicznym, o łącznej długości 2 584 metrów. Obiekt zlokalizowany w portowej dzielnicy Big Sight jest bardzo wąski i kręty, przez co wyprzedzanie będzie prawie niemożliwe.

Tokyo ePrix course layout

Tokyo ePrix course layout

Kierowcy są świadomi, że poranne kwalifikacje będą równie ważne co wyścig, ponieważ pozycja na starcie może przesądzić o wyniku końcowym. Ze względów bezpieczeństwa, w ostatniej chwili zdecydowano się na dodanie szykany za 16 zakrętem, przez co liczba miejsc do wyprzedzania będzie jeszcze bardziej ograniczona.

- To odpowiedni tor dla Formuły E,  lecz będzie ciężko ze względu na nierówności. Przez niewielką szansę na wyprzedzenie, kwalifikacje będą naprawdę ważne - powiedział Norman Nato, kierowca Andretti. - Ten rok jest inny pod względem rozumienia opon i zarządzania energią. Teraz wszyscy są na prawie tym samym poziomie, co pokazały kwalifikacje w Brazylii. Nie ma marginesu błędu.

- Nie sądzę, aby tor był najlepszym z możliwych, ale to ich pierwszy - mówił Lucas di Grassi, mistrz świata sezonu 2016-2017. - Wiemy, że zazwyczaj trzeba zacząć bardziej zachowawczo, a następnie powoli piąć się w górę, lecz to jest bardzo techniczny tor. 

- Niska prędkość, dużo nierówności, w pewnym sensie wygląda jak Nowy Jork z portem - kontynuował. - Te samochody mają tak dużą moc, że potrzebujemy dłuższych prostych i szybszych torów. Problem polega na tym, że nawierzchnia jest bardzo wyboista i o zmiennej wysokości. Biorąc pod uwagę przyczepność opon, musimy bardzo uważać przy dodawaniu gazu. Szykany będą bardzo ryzykowne, lecz nie masz wyboru, jeśli chcesz być szybki.

Specjalne malowania Porsche oraz Nissana

Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3

Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3

Autor zdjęcia: Andreas Beil

Sacha Fenestraz, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04

Sacha Fenestraz, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04

Autor zdjęcia: Simon Galloway / Motorsport Images

Wyniki pierwszego treningu:

   
1
 - 
3
   
Poz. Kierowca # Okr. Czas Różnica km/h
1 Netherlands R. Frijns Virgin Racing 4 21

1'20.865

  115.080
2 Switzerland E. Mortara Mahindra Racing 48 19

+0.217

1'21.082

0.217 114.772
3 Germany M. Günther Maserati Racing 7 19

+0.275

1'21.140

0.058 114.690
4 Germany P. Wehrlein Porsche Team 94 20

+0.277

1'21.142

0.002 114.687
5 Portugal A. Félix da Costa Porsche Team 13 20

+0.462

1'21.327

0.185 114.426
6 New Zealand N. Cassidy Jaguar Racing 37 19

+0.487

1'21.352

0.025 114.391
7 New Zealand M. Evans Jaguar Racing 9 20

+0.492

1'21.357

0.005 114.384
8 Netherlands N. de Vries Mahindra Racing 21 17

+0.573

1'21.438

0.081 114.270
9 United Kingdom O. Rowland Nissan e.dams 22 20

+0.657

1'21.522

0.084 114.153
10 Brazil L. di Grassi Team Abt 11 19

+0.741

1'21.606

0.084 114.035
11 France N. Nato Andretti Formula E 17 18

+0.797

1'21.662

0.056 113.957
12 Switzerland S. Buemi Virgin Racing 16 18

+0.860

1'21.725

0.063 113.869
13 United Kingdom S. Bird McLaren 8 19

+0.911

1'21.776

0.051 113.798
14 Switzerland N. Müller Team Abt 51 18

+0.924

1'21.789

0.013 113.780
15 France J. Vergne Dragon Racing 25 20

+0.993

1'21.858

0.069 113.684
16 India J. Daruvala Maserati Racing 18 20

+1.134

1'21.999

0.141 113.489
17 Brazil S. Sette Camara ERT Formula E Team 3 19

+1.166

1'22.031

0.032 113.444
18 France S. Fenestraz Nissan e.dams 23 11

+1.188

1'22.053

0.022 113.414
19 United Kingdom J. Hughes McLaren 5 21

+1.543

1'22.408

0.355 112.925
20 United Kingdom D. Ticktum ERT Formula E Team 33 18

+1.824

1'22.689

0.281 112.542
21 United Kingdom J. Dennis Andretti Formula E 1 18

+1.878

1'22.743

0.054 112.468
22 Belgium S. Vandoorne Dragon Racing 2 4

+3.483

1'24.348

1.605 110.328
Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Nissan pozostanie w Formule E do 2030 roku
Następny artykuł Gunther wyrwał zwycięstwo z rąk Rowlanda

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska