Ponad trzy lata czekania na zwycięstwo

Sam Bird prowadził w różnych momentach brazylijskiego wyścigu, startując z piątej pozycji, ale zmuszony był oddać prowadzenie Evansowi sześć okrążeń przed metą, gdy zarządzanie energią i przegrzewanie się podzespołów stało się krytyczne w jego bolidzie.

Jednak na ostatnim z 34 okrążeń zawodów, które zostały przedłużone o trzy kółka po dwóch okresach jazdy za samochodem bezpieczeństwa, Bird podjął decydującą akcję. Udanie zaatakował mijając Evansa po zewnętrznej, w lewym, przedostatnim, 90-stopniowym zakręcie. Pozwoliło mu to wyjść na prowadzenie.

To pierwsze zwycięstwo Birda w Formule E od 2021 roku, kiedy wygrał w Nowym Jorku jeżdżąc wówczas dla Jaguar Racing.

Evans zajął drugie miejsce i zdobył swoje pierwsze podium sezonie, podczas gdy za nim doszło do zmiany pozycji w ostatnim zakręcie. Oliver Rowland zapewnił Nissanowi drugie podium z rzędu, wykonując piękny manewr na ostatnim łuku. Minął zarówno Jake'a Dennisa, jak i Pascala Wehrleina.

Przebieg wyścigu

Ruszający z pole position Pascal Wehrlein wypracował znaczną przewagę już na pierwszym okrążeniu, podczas gdy Stoffel Vandoorne utrzymał drugą pozycję.

Evans wyprzedził Jeana-Erica Vergne'a i awansował na trzecie miejsce, ale najbardziej przebojowo spisał się Antonio Felix da Costa, który z ósmej pozycji awansował na szóstą pod koniec otwierającego kółka.

Portugalski kierowca był bardzo szybki i na koniec drugiego okrążenia wyprzedził Birda, Vergne'a i Evansa, wskakując na trzecie miejsce, które niedługo później zamienił na pierwsze, gdy Wehrlein i Vandoorne sięgnęli po pierwszy z dwóch trybów ataku.

Niemiec spadł wówczas na trzecią lokatę, podczas gdy Vandoorne na szóstą, w ciasnym peletonie, w którym zawodnicy podążali blisko siebie, aby oszczędzać energię.

Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3

Autor zdjęcia: Sam Bagnall / Motorsport Images

Pierwszy wyjazd samochodu bezpieczeństwa był potrzebny w celu sprzątnięcia z toru przedniego skrzydła z bolidu Normana Nato, które odpadło z jego pojazdu po kontakcie z Nico Mullerem w jedynce. Bird wówczas korzystał już z drugiego trybu ataku.

Przez kolejne kilka okrążeń zarówno Evans, jak i obrońca tytułu Dennis podążali na czele, zanim spadli na dalsze lokaty decydując się na wykorzystanie trybu ataku, który wymaga przejechania nieco dłużą linią toru. Jednakże na szesnatym kółku Bird znów był z przodu, przed Evansem, Wehrleinem i Dennisem.

Za prowadzącą czwórką, lider punktacji Nick Cassidy znalazł się w tarapatach. Kierowca Jaguara uszkodził przednie skrzydło na wczesnym etapie wyścigu, co później okazało się tragiczne w skutkach. Fragment nadwozia utknął pod jego oponą w dziesiątym zakręcie. Utrata kontroli spowodowała, że uderzył w ścianę, co spowodowało drugą neutralizację, a Birdowi dało szansę na oszczędzanie energii.

Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6, Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team, e-4ORCE 04, Edoardo Mortara, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro

Autor zdjęcia: Simon Galloway / Motorsport Images

Evans znalazł się na prowadzeniu na 28 okrążeniu, potem uległ Birdowi, a po wyścigu przyznał, że problem z obniżonym napięciem baterii sprawił, że nie miał jak odpowiedzieć na atak rywala. Dalej finiszowali wspomniani Rowland, Wehrlein i Dennis.

Za pierwszą piątką da Costa zdobył swoje pierwsze punkty sezonu za szóste miejsce, meldując się na mecie przed Vergne'em i Vandoorne'em.

Maximilian Guenther z Maserati MSG pozbierał się niesamowicie po starcie z ostatniego pola, na które przesunięto go w ramach sankcji za wymianę części przed kwalifikacjami. Niemiec zakończył wyścig na dziewiątej pozycji, a Sebastien Buemi uzupełnił dziesiątkę, borykając się z przegrzewającymi się oponami, podobnie jak jego partner z Envision-TECHEETAH, Robin Frijns.

WYNIKI

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Punkty	Nie ukończył
1	S. Bird McLaren	8	34	53'03.071			25
2	M. Evans Jaguar Racing	9	34	+0.564 53'03.635	0.564		18
3	O. Rowland Nissan e.dams	22	34	+3.540 53'06.611	2.976		15
4	P. Wehrlein Porsche Team	94	34	+3.629 53'06.700	0.089		15
5	J. Dennis Andretti Formula E	1	34	+3.722 53'06.793	0.093		10
6	A. Félix da Costa Porsche Team	13	34	+5.567 53'08.638	1.845		8
7	J. Vergne Dragon Racing	25	34	+6.006 53'09.077	0.439		6
8	S. Vandoorne Dragon Racing	2	34	+6.817 53'09.888	0.811		4
9	M. Günther Maserati Racing	7	34	+8.085 53'11.156	1.268		2
10	S. Buemi Virgin Racing	16	34	+8.610 53'11.681	0.525		2
11	S. Fenestraz Nissan e.dams	23	34	+9.277 53'12.348	0.667
12	E. Mortara Mahindra Racing	48	34	+9.762 53'12.833	0.485
13	L. di Grassi Team Abt	11	34	+10.819 53'13.890	1.057
14	N. de Vries Mahindra Racing	21	34	+13.677 53'16.748	2.858
15	J. Daruvala Maserati Racing	18	34	+14.379 53'17.450	0.702
16	S. Sette Camara ERT Formula E Team	3	34	+17.511 53'20.582	3.132
17	D. Ticktum ERT Formula E Team	33	34	+17.884 53'20.955	0.373
18	N. Nato Andretti Formula E	17	34	+18.889 53'21.960	1.005
19	R. Frijns Virgin Racing	4	34	+19.124 53'22.195	0.235
dnf	J. Hughes McLaren	5	31	+3 Laps 49'27.979	3 Laps			Nie ukończył
dnf	N. Müller Team Abt	51	25	+9 Laps 41'45.422	6 Laps			Nie ukończył
dnf	N. Cassidy Jaguar Racing	37	14	+20 Laps 22'38.676	11 Laps			Nie ukończył
Pełne wyniki