Sensacyjne zwycięstwo Ticktuma
Dan Ticktum zwyciężył w minioną sobotę w E-Prix Dżakarty.
Nieco ponad miesiąc po pierwszym podium w Formule E, Brytyjczyk odniósł swój pierwszy triumf. W osiągnięciu celu pomogła mu kolizja liderów wyścigu - Jake'a Dennisa i Nycka de Vriesa. Cupra Kiro awansowała dzięki temu z przedostatniego miejsca w klasyfikacji zespołów na dziewiąte.
Niska przyczepność na torze doprowadziła do wielu incydentów i neutralizacji. Bardzo zawodne w Indonezji okazały się także bolidy, przede wszystkim Maserati. Zarówno Stoffel Vandoorne, jak i Jake Hughes nie dojechali do linii mety.
Słabe kwalifikacje liderów klasyfikacji generalnej oraz liczne wypadki otworzyły drogę na szczyt wolniejszym kierowcom. Oprócz Dana Ticktuma na podium stanęli Edoardo Mortara i Nico Muller. Dla Mortary to pierwszy finisz w czołowej trójce od 2022 roku, a dla Mullera od sezonu 2020-21.
Na czwartym miejscu uplasował się Antonio Felix da Costa. Piąty linię mety przeciął Nick Cassidy. Kolejne dwie lokaty przypadły duetowi zawodników McLarena, a kolejne dwie Envision. Pierwszą dziesiątkę zamknął Oliver Rowland.
Organizatorzy mogą już szykować w Berlinie ceremonię dla Brytyjczyka. Do końca sezonu pozostały dwie podwójne rundy, a do zdobycia 116 punktów. Przewaga Rowlanda w tabeli wynosi 69 oczek. Jeśli kierowca Nissana powiększy ją o 18 punktów po pierwszym wyścigu, lub po drugim straci nie więcej niż 11, zostanie mistrzem świata.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Punkty | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
33 | 38 |
48'33.418 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
48 | 38 |
+0.371 48'33.789 |
0.371 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
51 | 38 |
+2.936 48'36.354 |
2.565 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
13 | 38 |
+4.316 48'37.734 |
1.380 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
37 | 38 |
+4.833 48'38.251 |
0.517 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
5 | 38 |
+5.741 48'39.159 |
0.908 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
8 | 38 |
+6.060 48'39.478 |
0.319 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
16 | 38 |
+7.513 48'40.931 |
1.453 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
4 | 38 |
+7.745 48'41.163 |
0.232 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | 38 |
+10.142 48'43.560 |
2.397 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
1 | 38 |
+13.128 48'46.546 |
2.986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
9 | 38 |
+14.387 48'47.805 |
1.259 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
11 | 38 |
+14.965 48'48.383 |
0.578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
17 | 38 |
+15.241 48'48.659 |
0.276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
3 | 38 |
+16.011 48'49.429 |
0.770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
25 | 38 |
+20.541 48'53.959 |
4.530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
27 | 38 |
+33.034 49'06.452 |
12.493 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
22 | 38 |
+34.737 49'08.155 |
1.703 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
21 | 31 |
+7 Laps 38'22.538 |
7 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
2 | 30 |
+8 Laps 36'43.268 |
1 Lap | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
55 | 29 |
+9 Laps 35'39.168 |
1 Lap | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | 8 |
+30 Laps 12'38.300 |
21 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze