Wehrlein dominuje w Rijadzie
Niemiec ukończył drugie E-Prix Rijadu na najwyższym stopniu podium, obejmując prowadzenie w mistrzostwach Formuły E.
Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6
Simon Galloway / Motorsport Images
Kierowca Porsche po raz kolejny popisał się świetną taktyką, wysuwając się na prowadzenie przed końcem trybu ataku, a następnie wytrzymując ataki Jake'a Dennisa, aby odnieść drugie zwycięstwo z rzędu.
Kolejny świetny start, tym razem z piątego pola, dał Wehrleinowi czwarte miejsce po pierwszej sekwencji zakrętów. Z kolei Sebastien Buemi wypadł z optymalnej linii w otwierającej szykanie.
Niemiec na wczesnych etapach wyścigu pozwolił walczyć rywalom z przodu. Mitch Evans na początku przejął prowadzenie od Jake'a Hughesa, startującego z Pole Position, ale później pozwolił swojemu rywalowi na odzyskanie pozycji. Hughes i Evans toczyli zaciętą walkę.
Następnie Wehrlein wyprzedził Hughesa na 12. okrążeniu, a okrążenie później poradził sobie z Evansem. Tymczasem dobrze wymierzony tryb ataku Rene Rasta dał prowadzenie trzykrotnemu zdobywcy tytułu DTM.
Pascal Wehrlein, jadąc na drugiej lokacie, spędził trzy minuty w trybie ataku, aby dopaść Rasta i zmniejszyć stratę do 0,8 sekundy. Rast odebrał Wehrleinowi szansę na walkę o prowadzenie, również decydując się na tryb ataku, dając swojemu rodakowi prowadzenie. To dało kierowcy Porsche szansę na odjechanie od stawki.
Podobnie jak w piątek, Jake Dennis wziął się do roboty w połowie wyścigu i wykonał serię decydujących manewrów, atakując Edoardo Mortarę, Jake'a Hughesa i Mitcha Evansa, aby ponownie zająć drugie miejsce.
Następnie Dennis wykorzystał jednominutową aktywację trybu ataku, aby spróbować przycisnąć Wehrleina, ale akcja na torze została spowolniona po wypadku Nico Mullera na 27. okrążeniu. Kierowca Abt uderzył w ścianę w osiemnastym zakręcie, próbując wyprzedzić Olivera Rowlanda. Na tor wezwano samochód bezpieczeństwa.
Podczas restartu Dennis próbował atakować Wehrleina, ale zwycięzca pierwszego wyścigu zmusił swojego rywala do wykonania drugiego wejścia w trzyminutowy tryb ataku. Kierowca Andretti Autosport zmniejszył stratę do jednej sekundy, ale na tym etapie miał deficyt energii w porównaniu z Wehrleinem i zaczął tracić grunt na ostatnich pięciu okrążeniach.
Wehrlein powiększył prowadzenie do dwóch sekund, aby zapewnić sobie wystarczający bufor bezpieczeństwa i ostatecznie wygrać wyścig.
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 94 | Pascal Wehrlein | Porsche Team | 40 | 50'40.304 | 25 | ||
2 | 27 | Jake Dennis | Andretti Autosport | 40 | 50'41.556 | 1.252 | 1.252 | 18 |
3 | 58 | René Rast | McLaren | 40 | 50'44.858 | 4.554 | 3.302 | 15 |
4 | 10 | Sam Bird | Jaguar Racing | 40 | 50'45.155 | 4.851 | 0.297 | 13 |
5 | 5 | Jake Hughes | McLaren | 40 | 50'51.173 | 10.869 | 6.018 | 13 |
6 | 16 | Sébastien Buemi | Virgin Racing | 40 | 50'51.251 | 10.947 | 0.078 | 8 |
7 | 9 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 40 | 50'51.392 | 11.088 | 0.141 | 6 |
8 | 23 | Sacha Fenestraz | Nissan e.dams | 40 | 50'52.713 | 12.409 | 1.321 | 4 |
9 | 48 | Edoardo Mortara | Maserati Racing | 40 | 50'53.057 | 12.753 | 0.344 | 2 |
10 | 33 | Dan Ticktum | NIO Formula E Team | 40 | 50'53.579 | 13.275 | 0.522 | 1 |
11 | 1 | Stoffel Vandoorne | Dragon Racing | 40 | 50'53.876 | 13.572 | 0.297 | |
12 | 13 | António Félix da Costa | Porsche Team | 40 | 50'55.533 | 15.229 | 1.657 | |
13 | 36 | Andre Lotterer | Andretti Autosport | 40 | 50'55.927 | 15.623 | 0.394 | |
14 | 37 | Nick Cassidy | Virgin Racing | 40 | 50'57.342 | 17.038 | 1.415 | |
15 | 17 | Norman Nato | Nissan e.dams | 40 | 50'59.873 | 19.569 | 2.531 | |
16 | 11 | Lucas di Grassi | Mahindra Racing | 40 | 51'01.100 | 20.796 | 1.227 | |
17 | 25 | Jean-Eric Vergne | Dragon Racing | 40 | 51'01.525 | 21.221 | 0.425 | |
18 | 3 | Sergio Sette Camara | NIO Formula E Team | 40 | 51'02.547 | 22.243 | 1.022 | |
19 | 4 | Kelvin van der Linde | Team Abt | 40 | 51'05.595 | 25.291 | 3.048 | |
20 | 7 | Maximilian Günther | Maserati Racing | 40 | 51'07.441 | 27.137 | 1.846 | |
8 | Oliver Rowland | Mahindra Racing | 30 | 40'01.832 | 10 Laps | 10 Laps | ||
51 | Nico Müller | Team Abt | 25 | 30'35.005 | 15 Laps | 5 Laps | ||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze