Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Wehrlein dominuje w Rijadzie

Niemiec ukończył drugie E-Prix Rijadu na najwyższym stopniu podium, obejmując prowadzenie w mistrzostwach Formuły E.

Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6

Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6

Simon Galloway / Motorsport Images

Kierowca Porsche po raz kolejny popisał się świetną taktyką, wysuwając się na prowadzenie przed końcem trybu ataku, a następnie wytrzymując ataki Jake'a Dennisa, aby odnieść drugie zwycięstwo z rzędu.

Kolejny świetny start, tym razem z piątego pola, dał Wehrleinowi czwarte miejsce po pierwszej sekwencji zakrętów. Z kolei Sebastien Buemi wypadł z optymalnej linii w otwierającej szykanie.

Niemiec na wczesnych etapach wyścigu pozwolił walczyć rywalom z przodu. Mitch Evans na początku przejął prowadzenie od Jake'a Hughesa, startującego z Pole Position, ale później pozwolił swojemu rywalowi na odzyskanie pozycji. Hughes i Evans toczyli zaciętą walkę.

Następnie Wehrlein wyprzedził Hughesa na 12. okrążeniu, a okrążenie później poradził sobie z Evansem. Tymczasem dobrze wymierzony tryb ataku Rene Rasta dał prowadzenie trzykrotnemu zdobywcy tytułu DTM.

Czytaj również:

Pascal Wehrlein, jadąc na drugiej lokacie, spędził trzy minuty w trybie ataku, aby dopaść Rasta i zmniejszyć stratę do 0,8 sekundy. Rast odebrał Wehrleinowi szansę na walkę o prowadzenie, również decydując się na tryb ataku, dając swojemu rodakowi prowadzenie. To dało kierowcy Porsche szansę na odjechanie od stawki.

Podobnie jak w piątek, Jake Dennis wziął się do roboty w połowie wyścigu i wykonał serię decydujących manewrów, atakując Edoardo Mortarę, Jake'a Hughesa i Mitcha Evansa, aby ponownie zająć drugie miejsce.

Następnie Dennis wykorzystał jednominutową aktywację trybu ataku, aby spróbować przycisnąć Wehrleina, ale akcja na torze została spowolniona po wypadku Nico Mullera na 27. okrążeniu. Kierowca Abt uderzył w ścianę w osiemnastym zakręcie, próbując wyprzedzić Olivera Rowlanda. Na tor wezwano samochód bezpieczeństwa.

Podczas restartu Dennis próbował atakować Wehrleina, ale zwycięzca pierwszego wyścigu zmusił swojego rywala do wykonania drugiego wejścia w trzyminutowy tryb ataku. Kierowca Andretti Autosport zmniejszył stratę do jednej sekundy, ale na tym etapie miał deficyt energii w porównaniu z Wehrleinem i zaczął tracić grunt na ostatnich pięciu okrążeniach.

Wehrlein powiększył prowadzenie do dwóch sekund, aby zapewnić sobie wystarczający bufor bezpieczeństwa i ostatecznie wygrać wyścig.

Poz. # Kierowca Zespół Okr. Czas Strata Różnica Punkty
1 94 Germany Pascal Wehrlein Germany Porsche Team 40 50'40.304     25
2 27 United Kingdom Jake Dennis United States Andretti Autosport 40 50'41.556 1.252 1.252 18
3 58 Germany René Rast United Kingdom McLaren 40 50'44.858 4.554 3.302 15
4 10 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Jaguar Racing 40 50'45.155 4.851 0.297 13
5 5 United Kingdom Jake Hughes United Kingdom McLaren 40 50'51.173 10.869 6.018 13
6 16 Switzerland Sébastien Buemi United Kingdom Virgin Racing 40 50'51.251 10.947 0.078 8
7 9 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 40 50'51.392 11.088 0.141 6
8 23 France Sacha Fenestraz Japan Nissan e.dams 40 50'52.713 12.409 1.321 4
9 48 Switzerland Edoardo Mortara Monaco Maserati Racing 40 50'53.057 12.753 0.344 2
10 33 United Kingdom Dan Ticktum United Kingdom NIO Formula E Team 40 50'53.579 13.275 0.522 1
11 1 Belgium Stoffel Vandoorne United States Dragon Racing 40 50'53.876 13.572 0.297  
12 13 Portugal António Félix da Costa Germany Porsche Team 40 50'55.533 15.229 1.657  
13 36 Germany Andre Lotterer United States Andretti Autosport 40 50'55.927 15.623 0.394  
14 37 New Zealand Nick Cassidy United Kingdom Virgin Racing 40 50'57.342 17.038 1.415  
15 17 France Norman Nato Japan Nissan e.dams 40 50'59.873 19.569 2.531  
16 11 Brazil Lucas di Grassi India Mahindra Racing 40 51'01.100 20.796 1.227  
17 25 France Jean-Eric Vergne United States Dragon Racing 40 51'01.525 21.221 0.425  
18 3 Brazil Sergio Sette Camara United Kingdom NIO Formula E Team 40 51'02.547 22.243 1.022  
19 4 South Africa Kelvin van der Linde Germany Team Abt 40 51'05.595 25.291 3.048  
20 7 Germany Maximilian Günther Monaco Maserati Racing 40 51'07.441 27.137 1.846  
  8 United Kingdom Oliver Rowland India Mahindra Racing 30 40'01.832 10 Laps 10 Laps  
  51 Switzerland Nico Müller Germany Team Abt 25 30'35.005 15 Laps 5 Laps  

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Hughes stawia na swoim
Następny artykuł Vergne wygrywa w Hajdarabadzie

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska