Formuła 1
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
28 lis
-
01 gru
Wydarzenie zakończone
WRC
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
RSMP
30 lis
-
30 lis
Wydarzenie zakończone
WEC
08 lis
-
10 lis
Wydarzenie zakończone
W
Bahrain
12 gru
-
14 gru
FP1 za
4 dni
Zobacz pełną wersję:

Wyprzedzanie będzie łatwiejsze

akcje
komentarze
Wyprzedzanie będzie łatwiejsze
Autor:
, Dziennikarz
Współautor: Jake Boxall-Legge
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
9 lis 2019, 17:57

Rywalizujący w Formule E przewidują, iż w nadchodzącym sezonie wyprzedzanie stanie się łatwiejsze. Sprzyjać temu mają nowe zasady dotyczące formatu wyścigu, w tym wyższy poziom mocy dostępnej w „trybie ataku”.

Przed rozpoczęciem rozgrywek 2019/20 poziom mocy w trybie ataku został podwyższony o 10 kW i wynosi teraz 235 kW. Zmiana ta połączona jest z regulaminową nowinką, która sprawi, że samochodom odejmowana będzie dostępna energia po każdej obecności samochodu bezpieczeństwa lub sygnalizacji żółtej flagi, obowiązującej na całym torze.

Według Lucasa di Grassiego zupełnie zmieni to dynamikę wyścigów FE.

- Teraz rywalizacja będzie inna, bardziej zależna od energii. Dyrektor wyścigu będzie mógł zredukować liczbę kilowatów na skutek obecności samochodu bezpieczeństwa - powiedział di Grassi w rozmowie z Motorsport.com

- Nikt nie będzie już taki skory do hazardu jeśli chodzi o moc. Neutralizacja już „nie uratuje”, więc zmieni się dynamika wyścigów.

- Wyprzedzanie stanie się łatwiejsze. Stawka będzie bliżej siebie, ponieważ różnice między samochodami będą mniejsze.

Roger Griffiths, szef BMW Andretti, również jest zdania, że nowe zasady pozytywnie wpłyną na wyścigi FE.

- Sposób w jaki wcześniej rozgrywano wyścigi [na czas, bez pit stopów] oznaczał, że po okresie neutralizacji następował sprint z dużą ilością dostępnej energii. Trudniej było uzyskać odstępy między samochodami, więc piąty sezon obfitował w wiele incydentów. Mam nadzieję, że rozwiązaliśmy te problemy.

Szef ekipy Envision Virgin Racing Team - Sylvain Filippi podkreślił, że zwiększenie mocy dostępnej w czasie ataku jest kluczowym czynnikiem i zapewni kibicom dużo emocji.

- Tryb ataku z większą mocą będzie istotną różnicą. Z pewnością będzie można wyprzedzać, choć zależy to też nadal od toru. Strategia stanie się jeszcze ważniejsza, więc sporo nad nią pracowaliśmy. Będzie bardzo ciekawie, a tego właśnie chcemy w motorsporcie, prawda?

Następny artykuł
Hartley tłumaczy decyzję Porsche

Poprzedni artykuł

Hartley tłumaczy decyzję Porsche

Następny artykuł

Gutierrez rezerwowym Mercedesa w Formule E

Gutierrez rezerwowym Mercedesa w Formule E
Załaduj komentarze