Acura zgarnia ostatni tytuł ery DPi
Wyścig Petit Le Mans w ramach IMSA WeatherTech SportsCar Championship pada łupem ekipy Meyer Shank Racing.

Meyer Shank Racing Acura wygrywa ostatni wyścig IMSA WeatherTech SportsCar Championship w erze DPi i zdobywa mistrzostwo po zderzeniu Cadillaców Ganassi Racing i uderzeniu WTR Acury w samochód GT.
Na 70 minut przed końcem ekipa Ganassi Cadillac jechała na dwóch pierwszych miejscach, jednak już 20 minut później ten zespół spadł z nieba do piekła. Earl Bamber został przytrzymany przez Mercedesa, dając Rengerowi van der Zande szansę na objechanie go po zewnętrznej do zakrętu nr 1. Duet zaliczył kontakt, który wysłał ich w bandę z opon.
To oczywiście wywołało żółtą flagę na całej trasie, z której skorzystała Acura. Po szybkich postojach prowadził Tom Blomqvist z Meyer Shank Racing przed Felipe Albuquerque z WTR Acury.
Po wznowieniu ścigania, na niewiele ponad pół godziny przed końcem, Blomqvist utrzymał prowadzenie. Po 15 minutach Blomqvist znalazł się jednak pod silną presją ze strony Albuquerque, kiedy para walcząca o zwycięstwo natrafiła na samochody GT.
Właśnie ten tłok okazał się zgubny dla samochodu WTR. Albuquerque zderzył się z samochodem Winward Racing Mercedes.
Acura WTR zjechała powoli do boksów na kilkanaście minut przed zakończeniem wyścigu, zostawiając Meyer Shank Racing z pięciosekundową przewagą nad Pipo Deranim z Whelen Engineering Racing.
Kamui Kobayashi dojechał do mety jako trzeci dla ekipy Ally Cadillac, z jednym okrążeniem straty do zwycięzców.
W klasie GTD wygrała ekipa Gradient Racing #66 przed Inception Racing #70 i Turner Motorsport #96.
Z kolei w GTD Pro triumf odniósł zespół VasserSullivan #14, a podium uzupełniły załogi BMW M Team RLL #25 oraz Pfaff Motorsports #9.
W LMP2 wygrał zespół Tower Motorsport w składzie: Louis Deletraz, Rui Pinto De Andrade i John Farano.
W LMP3 triumf odniosła ekipa Andretti Autosport, której przewodzili: Jarett Andretti, Gabby Chaves i Josh Burdon.
Poz. | Klasa | Nr | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Nie ukończył | Punkty | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 60 | |
Acura DPi | 423 | 10:00'14.591 | |||||
2 | DPi | 31 | |
Cadillac DPi | 423 | 10:00'18.960 | 4.369 | 4.369 | |||
3 | DPi | 48 | |
Cadillac DPi | 422 | 10:00'28.165 | 1 Lap | 1 Lap | |||
4 | DPi | 01 | |
Cadillac DPi | 419 | 10:00'26.366 | 4 Laps | 3 Laps | |||
5 | LMP2 | 8 | |
ORECA LMP2 07 | 418 | 10:00'29.473 | 5 Laps | 1 Lap | |||
6 | LMP2 | 81 | |
ORECA LMP2 07 | 418 | 10:00'30.422 | 5 Laps | 0.949 | |||
7 | LMP2 | 11 | |
ORECA LMP2 07 | 418 | 10:00'31.404 | 5 Laps | 0.982 | |||
8 | DPi | 02 | |
Cadillac DPi | 418 | 10:00'49.881 | 5 Laps | 18.477 | |||
9 | DPi | 10 | |
Acura DPi | 414 | 9:47'08.006 | 9 Laps | 4 Laps | |||
10 | LMP2 | 20 | |
ORECA LMP2 07 | 414 | 10:00'46.370 | 9 Laps | 13'38.364 | |||
11 | LMP3 | 36 | Josh Burdon |
Ligier JS P320 | 401 | 10:00'40.338 | 22 Laps | 13 Laps | |||
12 | LMP3 | 30 | Nolan Siegel |
Ligier JS P320 | 401 | 10:00'42.747 | 22 Laps | 2.409 | |||
13 | LMP3 | 33 | Malthe Jakobsen Nicolas Pino |
Ligier JS P320 | 401 | 10:00'51.175 | 22 Laps | 8.428 | |||
14 | LMP3 | 74 | |
Ligier JS P320 | 400 | 10:00'36.953 | 23 Laps | 1 Lap | |||
15 | LMP3 | 54 | |
Ligier JS P320 | 399 | 10:00'47.201 | 24 Laps | 1 Lap | |||
16 | LMP3 | 76 | Josh Sarchet |
Duqueine D08 | 397 | 10:00'18.144 | 26 Laps | 2 Laps | |||
17 | LMP3 | 13 | |
Duqueine D08 | 395 | 10:00'48.366 | 28 Laps | 2 Laps | |||
18 | GTD | 66 | Kyffin Simpson |
Acura NSX GT3 | 387 | 10:00'38.972 | 36 Laps | 8 Laps | |||
19 | GTD | 70 | |
McLaren 720S GT3 | 387 | 10:00'40.915 | 36 Laps | 1.943 | |||
20 | GTD | 96 | Michael Dinan |
BMW M4 GT3 | 386 | 10:00'16.919 | 37 Laps | 1 Lap | |||
21 | GTD | 16 | |
Porsche 911 GT3 R | 386 | 10:00'19.798 | 37 Laps | 2.879 | |||
22 | GTD | 1 | |
BMW M4 GT3 | 386 | 10:00'20.915 | 37 Laps | 1.117 | |||
23 | GTD PRO | 14 | |
Lexus RC F GT3 | 386 | 10:00'34.816 | 37 Laps | 13.901 | |||
24 | GTD PRO | 25 | |
BMW M4 GT3 | 386 | 10:00'35.428 | 37 Laps | 0.612 | |||
25 | GTD PRO | 9 | |
Porsche 911 GT3 R | 386 | 10:00'37.837 | 37 Laps | 2.409 | |||
26 | GTD PRO | 23 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 386 | 10:00'41.599 | 37 Laps | 3.762 | |||
27 | GTD PRO | 3 | |
Corvette C8.R GTD | 386 | 10:00'44.460 | 37 Laps | 2.861 | |||
28 | GTD | 32 | |
Mercedes AMG GT3 | 385 | 10:00'15.696 | 38 Laps | 1 Lap | |||
29 | GTD | 27 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 385 | 10:00'24.848 | 38 Laps | 9.152 | |||
30 | GTD | 21 | |
Ferrari 488 GT3 | 385 | 10:00'27.234 | 38 Laps | 2.386 | |||
31 | GTD PRO | 79 | Maximillian Goetz |
Mercedes AMG GT3 | 385 | 10:00'49.389 | 38 Laps | 22.155 | |||
32 | GTD PRO | 62 | |
Ferrari 488 GT3 | 386 | 10:00'33.808 | 37 Laps | ||||
33 | GTD | 42 | Marco Holzer |
Lamborghini Huracan GT3 | 385 | 10:00'52.173 | 38 Laps | 1 Lap | |||
34 | GTD | 47 | Ulysse De |
Ferrari 488 GT3 | 384 | 10:00'22.139 | 39 Laps | 1 Lap | |||
35 | GTD | 57 | |
Mercedes AMG GT3 | 383 | 10:00'23.545 | 40 Laps | 1 Lap | |||
36 | LMP3 | 38 | Dan Goldburg Tyler Maxson |
Ligier JS P320 | 355 | 10:00'28.757 | 68 Laps | 28 Laps | |||
37 | GTD | 99 | |
Porsche 911 GT3 R | 264 | 6:58'52.065 | 159 Laps | 91 Laps | |||
38 | LMP2 | 18 | Christian Rasmussen |
ORECA LMP2 07 | 249 | 6:32'05.927 | 174 Laps | 15 Laps | |||
39 | DPi | 5 | |
Cadillac DPi | 170 | 4:19'04.773 | 253 Laps | 79 Laps | |||
40 | GTD | 12 | |
Lexus RC F GT3 | 158 | 4:17'25.443 | 265 Laps | 12 Laps | |||
41 | LMP2 | 52 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 2:37'02.443 | 321 Laps | 56 Laps | |||
42 | GTD | 44 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 62 | 1:39'47.789 | 361 Laps | 40 Laps | |||
43 | GTD | 39 | |
Lamborghini Huracan GT3 | 22 | 40'31.335 | 401 Laps | 40 Laps | |||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.