Awaria zatrzymała Andersena
Dennis Andersen zjechał na pit lane dymiącą Orecą przed upływem dwóch godzin w Rolex 24.
W Orece High Class Racing wystąpił problem ze sterowaniem skrzynią biegów. Andersen spadł na 9 miejsce w klasie.
Problemy Duńczyka rozpoczęły się w trakcie neutralizacji, zarządzonej po przygodzie Roba Hodesa na zakręcie 2. Andersenowi zabrakło paliwa i 46-latek musiał zjechać przy zamkniętym pit lane. W takiej sytuacji można tankować przez maksymalnie 5 sekund.
Po 47 okrążeniu Andersen ponownie zaliczył pit stop - i spadł na siódme miejsce w LMP2. Po kolejnym stopie (50) był ósmy, a potem awansował, gdy zjechał Paul-Loup Chatin.
Okres FCY trwał 36 minut - ustawiano samochody w klasach. Awaria przytrafiła się Andersenowi na 55 okrążeniu. Cztery kółka dalej Frits van Eerd wypadł na Bus Stop, uderzając lewym przodem Oreki w opony. Ponownie zarządzono FCY. Racing Team Nederland wytłumaczył wypadek szefa kłopotami ze skrzynią biegów.
PO 2 GODZINACH
1. Renger van der Zande/Scott Dixon/Kevin Magnussen (NL/NZ/DK) Cadillac DPi-V.R 59 okr.
2. Chase Elliott/Felipe Nasr/Pipo Derani/Mike Conway (USA/BR/BR/GB) Cadillac DPi-V.R +0,964
3. Jimmie Johnson/Kamui Kobayashi/Simon Pagenaud/Mike Rockenfeller (USA/J/F/D) Cadillac DPi-V.R +1,888
4. Tristan Vautier/Sébastien Bourdais/Loïc Duval (F) Cadillac DPi-V.R +2,728
5. Ricky Taylor/Filipe Albuquerque/Alexander Rossi/Hélio Castroneves (USA/P/USA/BR) Acura ARX-05 +4,509
6. Olivier Pla/AJ Allmendinger/Dane Cameron/Juan Pablo Montoya (F/USA/USA/CO) Acura ARX-05 +5,257
7. Oliver Jarvis/Jonathan Bomarito/Harry Tincknell (GB/USA/GB) Mazda RT24-P +5,745
8. Andrea Belicchi/Giorgio Sernagiotto/Roberto Lacorte/Antonio Fuoco (I) Dallara P217-Gibson -1 okr.
9. Fabian Schiller/Christopher Mies/Devlin DeFrancesco/Eric Lux (D/D/CDN/USA) Oreca 07-Gibson -1 okr.
10. Ben Keating/Mikkel Jensen/Nicolas Lapierre/Scott Huffaker (USA/DK/F/USA) Oreca 07-Gibson -1 okr.
...
40. Robert Kubica/Ferdinand Habsburg/Dennis Andersen/Anders Fjordbach (PL/A/DK/DK) Oreca 07-Gibson -4 okr. (9. LMP2)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze