BMW przedstawiło skład zespołu fabrycznego
BMW ogłosiło, że Connor De Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus i Nick Yelloly wejdą w skład ich fabrycznego zespołu w IMSA WeatherTech SportsCar Championship w 2023 roku, w klasie GTP.
W czterech przyszłorocznych wyścigach IMSA w ramach Michelin Endurance Cup do fabrycznego składu dołączy Colton Herta, a kolejni kierowcy zostaną ogłoszeni w późniejszym terminie.
De Philippi i Yelloly będą dzielić jeden z dwóch samochodów BMW M Hybrid V8.. W drugim będą zmieniali się Eng i Farfus. Maszyny BMW LMDh oznaczone zostaną numerami #24 i #25.
Spośród czterech pełnosezonowych kierowców Philippi ma największe doświadczenie w IMSA, będąc ostoją programu BMW M8 GTE w latach 2018-21. Jest także częścią jedynego całorocznego zgłoszenia BMW na rok 2022 w klasie GTD Pro, dzieląc auto #25 M4 GT3 z rodakiem Johnem Edwardsem.
Koledzy Phillippiego - Yelloly, Eng i Farfus - również mają na koncie starty w IMSA, przy czym ostatnio współpracowali z niemieckim producentem w wyścigu Rolex 24 w Daytonie i podczas zawodów w Sebring na początku tego roku. Farfus wrócił do IMSA na czerwcową rundę na Watkins Glen, dołączając do Philippiego i Edwardsa jako trzeci kierowca ekipy.
Farfus i Eng wystąpili również podczas jedynej kampanii BMW w WEC w sezonie 2018/19 z wycofanym już M8 GTE.
Inni kierowcy, którzy testowali BMW M Hybrid V8, ale byli nieobecni na prezentacji fabrycznego zespołu, to dwukrotny mistrz DTM Marco Wittmann, obecny lider DTM Sheldon van der Linde i nowy w ich szeregach Rene Rast. Wszyscy trzej mogą potencjalnie dołączyć do programu BMW LMDh, gdy ten rozszerzy się na FIA World Endurance Championship w 2024 roku.
Ostateczne malowanie ujawnione.
BMW zaprezentowało również ostateczne barwy prototypu LMDh podczas specjalnego wydarzenia w Petersen Museum w Los Angeles w czwartek wieczorem, po tym jak wcześniej przeprowadziło wszystkie testy korzystając kamuflażowego oklejenia.
Zaprojektowane przez BMW Group Designworks oklejenie zawiera słynne kolory dywizji BMW M.
Większość czarnych obszarów wchodzących w skład schematu grafiki pozostanie w swoim natywnym wykończeniu z włókna węglowego, przy czym BMW szacuje, że pozwoli to zaoszczędzić im 20-30 procent wagi w porównaniu z tradycyjnym malowaniem.
Stajnia RLL została mianowana oficjalnym partnerem BMW w programie IMSA, co stanowi kontynuację współpracy rozpoczętej ponad dekadę temu.
Natomiast w Długodystansowych Mistrzostwach Świata zespół BMW będzie kooperował z dotychczasowym partnerem Audi, ekipą WRT.
Video: FIA WEC 2022 od kulis - 6 Hours of Fuji
Galeria zdjęć: BMW M Hybrid V8
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.