Dominacja Acury na Laguna Seca
Dwie Acury Wayne Taylor Racing dojechały, jako pierwsze do mety wyścigu IMSA WeatherTech SportsCar Championship na Laguna Seca.

Ricky Talor/Filipe Alburquerque oraz Oliver Jarvis/Tom Blomqvist zajęli pierwsze i drugie miejsce podczas wyścigu IMSA na Laugna Seca. Trzecie miejsce należało do reprezentantów Cadillaca Pipo Deraniego i Tristana Nuneza.
Klasa LMP2 to triumf Johna Farano i Louisa Deletraza z Tower Motorsport. Walkę o drugie miejsce wygrali Dwifht Merriman i Ryan Daizel, którzy dojechali do mety przed Henrikiem Hedmanem i Juanem Pablo Montoyą.
W GTD PRO bez niespodzianek, zwycięstwo faworytów Matta Campbella i Mathieu Jamineta. Klasa GTD to triumf Ryana Dardwicka i Jana Heylena.
Wyniki - Wyścig
Poz. | Klasa | Nr | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Nie ukończył | Boksy | Punkty | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 10 | |
Acura DPi | 117 | 2:41'05.230 | 4 | ||||||
2 | DPi | 60 | |
Acura DPi | 117 | 2:41'06.310 | 1.080 | 1.080 | 4 | ||||
3 | DPi | 31 | |
Cadillac DPi | 117 | 2:41'31.974 | 26.744 | 25.664 | 4 | ||||
4 | DPi | 5 | |
Cadillac DPi | 117 | 2:41'38.605 | 33.375 | 6.631 | 4 | ||||
5 | DPi | 02 | |
Cadillac DPi | 116 | 2:42'17.591 | 1 Lap | 1 Lap | 5 | ||||
6 | LMP2 | 8 | |
ORECA LMP2 07 | 114 | 2:41'47.060 | 3 Laps | 2 Laps | 5 | ||||
7 | LMP2 | 18 | |
ORECA LMP2 07 | 114 | 2:42'10.271 | 3 Laps | 23.211 | 4 | ||||
8 | LMP2 | 81 | |
ORECA LMP2 07 | 113 | 2:41'14.470 | 4 Laps | 1 Lap | 6 | ||||
9 | LMP2 | 52 | |
ORECA LMP2 07 | 113 | 2:41'21.215 | 4 Laps | 6.745 | 4 | ||||
10 | LMP2 | 11 | |
ORECA LMP2 07 | 113 | 2:41'46.831 | 4 Laps | 25.616 | 5 | ||||
11 | LMP2 | 20 | |
ORECA LMP2 07 | 113 | 2:41'58.557 | 4 Laps | 11.726 | 4 | ||||
12 | GTD PRO | 9 | |
Porsche 911 GT3 R | 107 | 2:41'12.222 | 10 Laps | 6 Laps | 3 | ||||
13 | GTD PRO | 14 | |
Lexus RC F GT3 | 107 | 2:41'44.118 | 10 Laps | 31.896 | 4 | ||||
14 | GTD PRO | 25 | |
BMW M4 GT3 | 107 | 2:41'45.339 | 10 Laps | 1.221 | 3 | ||||
15 | GTD PRO | 3 | |
Corvette C8.R GTD | 107 | 2:41'46.781 | 10 Laps | 1.442 | 4 | ||||
16 | GTD | 16 | |
Porsche 911 GT3 R | 107 | 2:42'05.458 | 10 Laps | 18.677 | 4 | ||||
17 | GTD | 39 | |
Lamborghini Huracan GT3 | 107 | 2:42'10.975 | 10 Laps | 5.517 | 3 | ||||
18 | GTD | 96 | |
BMW M4 GT3 | 107 | 2:42'11.012 | 10 Laps | 0.037 | 3 | ||||
19 | GTD PRO | 23 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 107 | 2:42'12.472 | 10 Laps | 1.460 | 3 | ||||
20 | GTD | 1 | |
BMW M4 GT3 | 107 | 2:42'14.267 | 10 Laps | 1.795 | 3 | ||||
21 | GTD | 32 | |
Mercedes-AMG GT3 | 107 | 2:42'14.745 | 10 Laps | 0.478 | 3 | ||||
22 | GTD | 42 | Marco Holzer |
Lamborghini Huracan GT3 | 107 | 2:42'17.020 | 10 Laps | 2.275 | 3 | ||||
23 | GTD PRO | 79 | |
Mercedes-AMG GT3 | 107 | 2:42'17.034 | 10 Laps | 0.014 | 4 | ||||
24 | GTD | 27 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 107 | 2:42'20.291 | 10 Laps | 3.257 | 4 | ||||
25 | GTD | 12 | |
Lexus RC F GT3 | 107 | 2:42'29.041 | 10 Laps | 8.750 | 4 | ||||
26 | GTD | 28 | |
Mercedes-AMG GT3 | 106 | 2:41'33.424 | 11 Laps | 1 Lap | 4 | ||||
27 | GTD | 99 | |
Porsche 911 GT3 R | 106 | 2:41'54.626 | 11 Laps | 21.202 | 5 | ||||
28 | GTD | 34 | Kyle Washington |
Porsche 911 GT3 R | 105 | 2:41'54.005 | 12 Laps | 1 Lap | 3 | ||||
29 | GTD | 51 | |
Acura NSX GT3 | 103 | 2:41'08.866 | 14 Laps | 2 Laps | 5 | ||||
30 | dnf | GTD | 70 | |
McLaren 720S GT3 | 45 | 1:16'14.151 | 72 Laps | 58 Laps | Nie ukończył | 4 | ||
31 | dnf | GTD | 57 | |
Mercedes-AMG GT3 | 21 | 30'30.576 | 96 Laps | 24 Laps | Nie ukończył | 1 | ||
32 | dnf | DPi | 01 | |
Cadillac DPi | 10 | 50'03.800 | 107 Laps | 11 Laps | Nie ukończył | 2 | ||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.