Koniec klasy GT Le Mans

Na cały sezon 2021 zgłoszono tylko trzy samochody GTE - dwa fabryczne Corvette C8.R oraz Porsche 911 RSR-19 wystawione przez WeatherTech Racing. W Rolex 24 i pozostałych rundach Michelin Endurance Cup dojdą dwa BMW M8 GTE zespołu RLL, a stawkę w 24 godzinach Daytony uzupełnia Ferrari 488 GTE Risi Competizione.

Miejsce GTLM zajmie od przyszłego roku GT Daytona Pro - druga klasa dla samochodów GT3. Z fabrycznymi kierowcami i teamami mogą rywalizować klienckie zespoły. Składy Pro-Am i Am-Am będą miały możliwość wyboru klasy - GTD lub GTD Pro.

W obydwu klasach będzie obowiązywał nowy regulamin techniczny GT3, wprowadzony przez FIA od 2022 roku. Wyłącznym dostawcą opon w GTD Pro i GTD ogłoszono Michelina.