Kubica zrobił czas
Najszybszy z High Class Racing, Robert Kubica uzyskał ósmy czas w LMP2 w drugiej sesji testowej przed 24 godzinami Daytony.
![#20 High Class Racing ORECA LMP2 07: Dennis Andersen, Anders Fjordbach, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Robert Kubica](https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/YW74NoyY/s1000/imsa-daytona-january-testing-2-2.jpg)
#20 High Class Racing ORECA LMP2 07: Dennis Andersen, Anders Fjordbach, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Robert Kubica
Richard Dole / Motorsport Images
![#31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi: Chase Elliott, Felipe Nasr, Pipo Derani, Mike Conway](https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/0ZRo3QL0/s300/31-whelen-engineering-racing-c-1.jpg)
![#60 Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian Acura DPi: Olivier Pla, AJ Allmendinger, Dane Cameron, Juan Pablo Montoya](https://cdn-4.motorsport.com/images/mgl/01WRamoY/s300/60-meyer-shank-racing-w-curb-a-1.jpg)
![#1 Chip Ganassi Racing Cadillac DPi: Renger van der Zande, Scott Dixon, Marcus Ericsson, Kevin Magnussen](https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/6xEWqgJ0/s300/1-chip-ganassi-racing-cadillac-1.jpg)
![#6 Muehlner Motorsports America Duqueine M30-D08, LMP3: Moritz Kranz, Laurents Hoerr](https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/0mbWo1M2/s300/6-muehlner-motorsports-america-1.jpg)
![#63 Scuderia Corsa Ferrari 488 GT3, GTD: Ryan Briscoe, Marcos Gomes, Ed Jones, Bret Curtis](https://cdn-4.motorsport.com/images/mgl/YpNWorX0/s300/63-scuderia-corsa-ferrari-488--1.jpg)
Pierwsze pół godziny przeznaczono dla "brązowych" kierowców. Dennis Andersen przejechał 17 okrążeń, na najlepszym schodząc do 1.40,826.
Robert Kubica pojawił się na torze w 35 minucie sesji. Na drugim mierzonym okrążeniu wykonał obrót na zakręcie 6, a potem poprawiał się z 1.40,742 na 1.40,627, 1.40,465 i 1.40,350. Zmiana Roberta trwała 9 okrążeń. Ferdinand Habsburg przejął Orecę na cztery okrążenia. Na swoim najlepszym wykręcił 1.40,514.
W LMP2 najszybszy był Giedo van der Garde z Racing Team Nederland. Mikkel Jensen z PR1/Mathiasen Motorsports ustąpił Holendrowi o 64 tysięczne. Czołową trójkę uzupełnił Matthieu Vaxivière z Tower Motorsport (+0,482).
W DPi Mike Conway z AXR wyprzedził o 6 tysięcznych Juana Pablo Montoyę z Meyer Shank Racing. Trzeci wynik należał do Scotta Dixona z Cadillac Chip Ganassi Racing (+0,277).
Moritz Kranz z Muehlner Motorsports America popisał się najlepszym czasem w LMP3. Kierowca z Linzu nad Renem zostawił za sobą João Barbosę z Sean Creech Motorsport (+0,723) i Olivera Askew z Riley Motorsports (+1,215).
Tommy Milner wprowadził Corvette z numerem 4 na czoło GT Le Mans. Następne czasy należały do Augusto Farfusa w BMW (+0,045) i Davide Rigona w Ferrari (+0,372).
Marcos Gomes jadący Ferrari Scuderii Corsa, okazał się szybszy od Mercedesów w GT Daytona. Philip Ellis z Winward Racing stracił do Brazylijczyka 0,166 sekundy. Top 3 skompletował Mikaël Grenier z SunEnergy1 Racing (+0,188).
SESJA 2
1. Chase Elliott/Felipe Nasr/Pipo Derani/Mike Conway (USA/BR/BR/GB) Cadillac DPi-V.R 1.36,225
2. Olivier Pla/AJ Allmendinger/Dane Cameron/Juan Pablo Montoya (F/USA/USA/CO) Acura ARX-05 1.36,231
3. Renger van der Zande/Scott Dixon/Marcus Ericsson/Kevin Magnussen (NL/NZ/S/DK) Cadillac DPi-V.R 1.36,502
4. Ricky Taylor/Filipe Albuquerque/Alexander Rossi/Hélio Castroneves (USA/P/USA/BR) Acura ARX-05 1.36,662
5. Tristan Vautier/Sébastien Bourdais/Loïc Duval (F) Cadillac DPi-V.R 1.36,788
6. Oliver Jarvis/Jonathan Bomarito/Harry Tincknell (GB/USA/GB) Mazda RT24-P 1.37,038
7. Jimmie Johnson/Kamui Kobayashi/Simon Pagenaud/Mike Rockenfeller (USA/J/F/D) Cadillac DPi-V.R 1.37,061
8. Giedo van der Garde/Job van Uitert/Charles Milesi/Frits van Eerd (NL/NL/F/NL) Oreca 07-Gibson 1.37,991
9. Ben Keating/Mikkel Jensen/Nicolas Lapierre/Scott Huffaker (USA/DK/F/USA) Oreca 07-Gibson 1.38,055
10. John Farano/Gabriel Aubry/Timothé Buret/Matthieu Vaxivière (CDN/F/F/F) Oreca 07-Gibson 1.38,473
...
15. Robert Kubica/Ferdinand Habsburg/Dennis Andersen/Anders Fjordbach (PL/A/DK/DK) Oreca 07-Gibson 1.40,350 (8. LMP2)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze