Mazda wygrała Sebring

Oliver Jarvis w drugiej Maździe RT24-P, stracił prowadzenie po problemie z oponą i spadł na trzecie miejsce. Druga lokata przypadła Acurze z numerem 6. Dane Cameron finiszował ze stratą 10 sekund do Harry'ego Tincknella.

Koledzy Camerona z Acura Team Penske, Hélio Castroneves i Ricky Taylor sięgnęli po mistrzostwo WeatherTech SportsCar Championship. W pierwszej godzinie wyścigu wystąpił problem z doładowaniem i w siódemce trzeba było wymienić intercooler. Ricky Taylor stracił 11 okrążeń.

Wayne Taylor Racing zmierzał po prymat, nim pod koniec piątej godziny Scott Dixon zderzył się z Mazdą nr 77 i przebił prawą tylną oponę. Cadillac z numerem 10 zjechał na wymianę chłodnicy z lewej strony, co kosztowało pięć okrążeń.

Kolejny kandydat na mistrza, Pipo Derani w odstępie dwóch okrążeń dwa razy zderzył się z Juanem Pablo Montoyą. Na niecałe trzy godziny przed metą Brazylijczyk uszkodził układ kierowniczy i na dodatek został ukarany drive through.

PR1/Mathiasen Motorsports triumfował w LMP2 z przewagą dwóch okrążeń. Kuba Śmiechowski prowadził w klasie do kraksy na zakręcie 17 tuż przed upływem czterech godzin. Czwarty raz zarządzono FCY. Oreca Inter Europol Competition wróciła po wymianie nosa, osłony silnika i paru innych elementów. Strata wyniosła 19 okrążeń. Polski zespół zakończył debiutanckie 12H Sebring na czwartym miejscu.

Na pożegnanie IMSA, Porsche GT Team podwójnie wygrał klasę GT Le Mans. Nick Tandy i Frédéric Makowiecki, wspierani przez Earla Bambera, trzeci raz z rzędu odnieśli zwycięstwo w 12 Hours. 20 minut przed końcem prowadzący Connor De Phillippi uczestniczył w kolizji z dwoma samochodami GTD i zjechał z przebitą prawą tylną oponą.

W klasie GT Daytona górą byli Patrick Long, Ryan Hardwick i Jan Heylen, zmieniający się w Porsche Wright Motorsports. Trzecie miejsce wystarczyło do mistrzostwa Mario Farnbacherowi i Mattowi McMurry'emu, jeżdżacym Acurą Meyer Shank Racing.

Patrick Long objął prowadzenie po kolizji na 20 minut przed metą. Wicelider GTD, Lawson Aschenbach zderzył się na Turn 1 z BMW Connora De Phillippiego. Kalifornijczyk wpadł na Ferrari Jeffa Westphala, który prowadził wówczas w GT Daytona.

#51 Inter Europol Competion ORECA LMP@ 07, LMP2: Jakub Smiechowski, Naveen Rao, Matthew Bell

Photo by: Art Fleischmann

68. MOBIL 1 TWELVE HOURS OF SEBRING
1. Jonathan Bomarito/Harry Tincknell/Ryan Hunter-Reay (USA/GB/USA) Mazda RT24-P 348 okr.
2. Juan Pablo Montoya/Dane Cameron/Simon Pagenaud (CO/USA/F) Acura ARX-05 +10,154
3. Oliver Jarvis/Tristan Nunez/Olivier Pla (GB/USA/F) Mazda RT24-P +11,704
4. Matheus Leist/Stephen Simpson/Scott Andrews (BR/ZA/AUS) Cadillac DPi-V.R -1 okr.
5. Sébastien Bourdais/Tristan Vautier/Loïc Duval (F) Cadillac DPi-V.R -2 okr.
6. Felipe Nasr/Pipo Derani/Gabby Chaves (BR/BR/CO) Cadillac DPi-V.R -2 okr.
7. Renger van der Zande/Ryan Briscoe/Scott Dixon (NL/AUS/NZ) Cadillac DPi-V.R -6 okr.
8. Hélio Castroneves/Ricky Taylor/Alexander Rossi (BR/USA/USA) Acura ARX-05 -7 okr.
9. Patrick Kelly/Simon Trummer/Scott Huffaker (USA/CH/USA) Oreca 07-Gibson -8 okr.
10. John Farano/Mikkel Jensen/David Heinemeier Hansson (CDN/DK/DK) Oreca 07-Gibson -10 okr.
...
17. Jakub Śmiechowski/Naveen Rao/Matt Bell (PL/USA/GB) Oreca 07-Gibson -28 okr. (4. LMP2)