Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Wkrótce poznamy tempo klasy GTP

Nieznane dotąd tempo nowych samochodów klasy GTP w IMSA zostanie ujawnione w niedzielę podczas kwalifikacji do 24-godzinnego wyścigu w Daytonie.

#25 BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Augusto Farfus, Connor De Phillippi

Autor zdjęcia: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Zespoły Acura, BMW, Cadillac i Porsche wezmą udział w pięciu sesjach treningowych w ramach „Roar Before the Rolex 24”, które prawdopodobnie zostaną wykorzystane do symulacji tempa wyścigowego.

Chociaż cztery marki w klasie GTP wcześniej wspólnie testowały na Daytonie w grudniu, nie było oficjalnej okazji, która mogłaby pokazać ich rzeczywiste tempo.

Na początku grudnia IMSA ogłosiła, że ​​tegoroczne kwalifikacje do wyścigu Rolex 24 Daytona, które odbędą się w niedzielę, powrócą do tradycyjnego stylu po wykorzystaniu formatu 100-minutowego wyścigu w 2021 i 2022 roku.

Zapytany przez Motorsport.com, czy prawdziwe tempo jego samochodów zostanie pokazane w niedzielę, Jonathan Diuguid z Porsche Penske Motorsport odpowiedział:

- Wszyscy znamy kierowców wyścigowych. Nawet gdybyśmy kazali im chronić samochód i nie podejmować ryzyka w kwalifikacjach, to czasami nie słuchają zbyt uważnie. Myślę, że sesja kwalifikacyjna będzie reprezentatywna. W 24-godzinnym wyścigu nie jest to moment krytyczny, ale jest ważny.

Czytaj również:

- Myślę, że uzyskamy względne zrozumienie tempa poszczególnych samochodów, ale podstawowym tematem jest to, że niezawodność i czas na torze wygrają ten wyścig, a nie czyste tempo. Zespoły biorące udział w 24-godzinnym wyścigu na Daytonie skupią się głównie na tym - dodał Diuguid.

Producenci i zespoły IMSA pokonują kilometry w testach, aby zweryfikować niezawodność swoich nowych samochodów, które są wyposażone w system hybrydowy, który czasami sprawiał problemy, w połączeniu z otwartymi systemami oprogramowania, które stawiają nowe wymagania przed zespołami.

Mike O'Gara z Chip Ganassi Racing zwrócił uwagę, że samochody od samego początku jechały szybko, do tego stopnia, że ​​w niedzielę fani zobaczą prawdziwą bitwę o Pole Position.

- Wszędzie jechaliśmy szybko. Musisz to robić, aby sprawdzić wytrzymałość, a także odpowiednie prowadzenie i żywotność opon. Nigdy nie odpuszczamy, ale nadchodzące kwalifikacje to pierwszy raz, kiedy zobaczysz maksymalne tempo u wszystkich - stwierdził O'Gara.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Magnussen opuści Daytonę po zabiegu
Następny artykuł Blomqvist z Acurą na Pole Position

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska