Zacięta walka Acury

Na suchym torze, ale w obliczu zbliżających się opadów, Albuquerque (Wayne Taylor Racing Acura ARX-05) prowadził po starcie z pole position, mając za sobą Alexa Lynna z Chip Ganassi Racing Cadillac.

JDC-Miller Cadillac z Richardem Westbrookiem za kierownicą podążał na trzeciej pozycji przed Tomem Blomqvistem (Meyer Shank Racing Acura), który stracił kolejne miejsce, kiedy Sebastien Bourdais wyprzedził go w #01 CGR Caddy. Po kolejnym pojedynku Francuz znalazł się przed Westbrookiem i na drugim okrążeniu plasował się na trzeciej lokacie, a po 20 minutach wyścigu zamienił się miejscami z Lynnem.

Po pierwszej żółtej fladze, spowodowanej obrotem jednego z samochodów LMP2, deszcz nasilił się, ale nie na tyle, by większość klasy DPi zmieniła opony na deszczówki - poza Westbrookiem, który powiedział swojemu zespołowi, że jeśli zobaczą na radarze nadchodzące większe opady, to powinni zmienić ogumienie.

MSR wykorzystał neutralizację do wprowadzenia dużych zmian w ustawieniach swojej Acury, a na dokładkę posadził Olivera Jarvisa za kierownicą, podczas gdy liderzy WTR również dokonali zmiany kierowcy - Ricky Taylor wskoczył do kokpitu za Albuquerque.

Bourdais wyprzedził Taylora w chwili restartu, a Westbrook podążył za nim i chwilę później odebrał prowadzenie Francuzowi.

Na mokrej nawierzchni konkurencyjne okazały się prototypy LMP2, Louis Deletraz i Juan Pablo Montoya wskoczyli na drugie i trzecie miejsce.

→ Galeria zdjęć z zawodów

Tracąc czas, Bourdais, Taylor, Lynn i Derani zjechali na pit-stopy w celu zmiany opon, na godzinę przed końcem wyścigu, ale gdy wrócili na tor, mieli prawie okrążenie straty do prowadzącego Westbrooka. Jarvis znalazł się na drugim miejscu w DPi, ale 1m43s za liderem, był natomiast przed van der Zande (który zmienił Bourdaisa), Taylorem, Lynnem i Deranim.

Van der Zande wyprzedził Jarvisa w walce o drugie miejsce przed kolejnymi żółtymi flagami, które pojawiły się w momencie gdy na torze leżał kawałek nadwozia samochodu LMP3 ekipy JDC. W zaistniałych okolicznościach całkowicie została zniwelowana ogromna przewaga Westbrooka. W tym momencie zawodów przekazał on kierownicę Tristanowi Vautierowi, gdy wszystkie samochody zjeżdżały do alei serwisowej po slicki, gdyż przestało padać.

W chwili wznowienia rywalizacji, kolejność wyglądała następująco: Vautier, van der Zande, Jarvis, Albuquerque i Earl Bamber (po zmienieniu Lynna) z przeplatającymi się LMP2. Szanse Deraniego na dobry wynik zostały zaprzepaszczone, gdy wypadł z toru.

Vautier miał moment na wyjściu z zakrętu z Canada, ale obronił prowadzenie przed van der Zande, podczas gdy chwilę później Albuquerque wyprzedził tytułowego rywala Jarvisa wskakując na trzecie miejsce.

Czytaj również:

Zwycięstwo w uszkodzonym samochodzie

Podczas przedostatniej neutralizacji Jarvis znalazł się na prowadzeniu przed Albuquerque, gdy podczas pit stopów w trakcie tankowania Acury przyjęły mniej paliwa od Cadillaców.

W ostatnich 30 minutach Albuquerque zaatakował Jarvisa w pierwszym zakręcie, ale na wyjściu z niego pojechał zbyt szeroko. Nie spieszył się z kolejną próbą, aż do momentu, gdy Jarvis został przyblokowany przez kierowców GT w zakręcie numer sześć, dzięki czemu wysunął się na prowadzenie i przedłużył passę zwycięstw WTR.

Tymczasem Vautier i van der Zande zderzyli się w zakręcie Canada, co pozwoliło Bamberowi wyprzedzić ich obu i przebić się trzecie miejsce.

W ciągu ostatnich dziesięciu minut Jarvis dogonił Albuquerque w dużym tłoku na torze, ale koniec końców musiał bronić się przed Bamberem. Próbując utrzymać go za sobą, pojechał szeroko w łuku The Kink, a następnie ściągnęło go do wewnętrznej uderzył w betonową ścianę. Był w stanie jechać dalej, mimo że przód jego prototypu został mocno rozbity. Rozrzucone części na torze spowodowały konieczność wywieszenia żółtych flag, przy których już zakończono zawody.

Ostatecznie Albuquerque wygrał przed Bamberem, van der Zande i Jarvisem, który miał szczęście, że w ogóle ukończył wyścig, biorąc pod uwagę, że oprócz zniszczeń auta miał jeszcze przebitą prawą przednią oponę. Oznacza to, że Albuquerque i Taylor mają 19 punktów przewagi nad Jarvisem i Blomqvistem przed ostatnią rundą IMSA 2022, którą jest Petit Le Mans.

W LMP2 wygrali Dwight Merriman i Ryan Dalziel przed Johnem Farano i Louisem Deletrazem. W LMP3 na najwyższym stopniu podium stanęli Gar Robinson i Felipe Fraga.

Czytaj również:

Hyundai kroczy po tytuł

WYNIKI

Poz.	Klasa	Kierowca	Nadwozie	Okr.	Czas	Strata	Różnica	Boksy
1	DPi	Ricky Taylor Filipe Albuquerque	Acura DPi	64	2:40'44.167			4
2	DPi	Earl Bamber Alex Lynn	Cadillac DPi	64	2:40'45.630	1.463	1.463	4
3	DPi	Renger van der Zande Sébastien Bourdais	Cadillac DPi	64	2:40'46.148	1.981	0.518	4
4	DPi	Oliver Jarvis Tom Blomqvist	Acura DPi	64	2:40'47.986	3.819	1.838	5
5	DPi	Tristan Vautier Richard Westbrook	Cadillac DPi	64	2:40'51.170	7.003	3.184	3
6	DPi	Olivier Pla Pipo Derani	Cadillac DPi	64	2:40'51.356	7.189	0.186	7
7	LMP2	Dwight Merriman Ryan Dalziel	ORECA LMP2 07	64	2:41'03.809	19.642	12.453	5
8	LMP2	John Farano Louis Deletraz	ORECA LMP2 07	64	2:41'04.525	20.358	0.716	3
9	LMP2	Dennis Andersen Fabio Scherer	ORECA LMP2 07	64	2:41'05.314	21.147	0.789	5
10	LMP2	Thomas Steven Tristan Nunez	ORECA LMP2 07	64	2:41'06.111	21.944	0.797	3
11	LMP2	Patrick Kelly Josh Pierson	ORECA LMP2 07	64	2:41'08.506	24.339	2.395	3
12	LMP2	Henrik Hedman Juan Pablo Montoya	ORECA LMP2 07	64	2:41'19.291	35.124	10.785	3
13	LMP3	Gar Robinson Felipe Fraga	Ligier JS P320	62	2:40'56.080	2 Laps	2 Laps	3
14	LMP3	Orey Fidani Matthew Bell	Duqueine D08	62	2:40'57.866	2 Laps	1.786	4
15	LMP3	Jon Bennett Colin Braun	Ligier JS P320	62	2:40'58.126	2 Laps	0.260	5
16	LMP3	Ari Balogh Garett Grist	Ligier JS P320	62	2:40'59.153	2 Laps	1.027	3
17	LMP3	Dakota Dickerson Josh Sarchet	Ligier JS P320	62	2:40'59.414	2 Laps	0.261	5
18	LMP3	James French Cameron Shields	Ligier JS P320	62	2:41'07.077	2 Laps	7.663	3
19	LMP3	Gerry Kraut Scott Andrews	Duqueine D08	61	2:40'45.118	3 Laps	1 Lap	5
20	GTD PRO	Jack Hawksworth Ben Barnicoat	Lexus RC F GT3	61	2:41'15.469	3 Laps	30.351	2
21	GTD PRO	Matt Campbell Mathieu Jaminet	Porsche 911 GT3 R	61	2:41'16.229	3 Laps	0.760	3
22	GTD PRO	Antonio Garcia Jordan Taylor	Corvette C8.R GTD	61	2:41'17.810	3 Laps	1.581	2
23	GTD PRO	Ross Gunn Alex Riberas	Aston Martin Vantage GT3	61	2:41'22.994	3 Laps	5.184	3
24	LMP3	Jarett Andretti Gabby Chaves	Ligier JS P320	61	2:41'24.608	3 Laps	1.614	4
25	GTD	Russell Ward Philip Ellis	Mercedes AMG GT3	60	2:41'11.541	4 Laps	1 Lap	2
26	GTD	Robert Megennis Jeff Westphal	Lamborghini Huracan GT3	60	2:41'13.117	4 Laps	1.576	3
27	GTD	Frankie Montecalvo Aaron Telitz	Lexus RC F GT3	60	2:41'14.975	4 Laps	1.858	2
28	GTD	Bryan Sellers Madison Snow	BMW M4 GT3	60	2:41'18.734	4 Laps	3.759	4
29	GTD	Jaden Conwright Marco Holzer	Lamborghini Huracan GT3	60	2:41'19.882	4 Laps	1.148	3
30	GTD	Roman De Angelis Maxime Martin	Aston Martin Vantage GT3	60	2:41'21.138	4 Laps	1.256	3
31	GTD	Ryan Hardwick Jan Heylen	Porsche 911 GT3 R	60	2:41'26.256	4 Laps	5.118	3
32	GTD	Mike Skeen Stevan McAleer	Mercedes AMG GT3	59	2:40'44.474	5 Laps	1 Lap	4
33	GTD	Ryan Eversley Aidan Read	Acura NSX GT3	59	2:40'47.089	5 Laps	2.615	4
34	GTD	Robby Foley Bill Auberlen	BMW M4 GT3	59	2:40'54.750	5 Laps	7.661	3
35	GTD	Cooper MacNeil Daniel Juncadella	Mercedes AMG GT3	59	2:41'10.083	5 Laps	15.333	4
36	GTD PRO	Connor de Phillippi John Edwards	BMW M4 GT3	56	2:40'49.178	8 Laps	3 Laps	4
37	LMP3	Joao Barbosa Malthe Jakobsen	Ligier JS P320	40	1:44'05.225	24 Laps	16 Laps	2
Pełne wyniki