Zacięta walka Acury

Filipe Albuquerque i Ricky Taylor z zespołu Wayne Taylor Racing wygrali rundę IMSA WeatherTech SportsCar Championship na torze Road America, podczas gdy ich rywal w walce o tytuł rozbił bliźniaczą Acurę na ostatnich okrążeniach wyścigu i stracił prowadzenie w mistrzostwach.

Zacięta walka Acury

Na suchym torze, ale w obliczu zbliżających się opadów, Albuquerque (Wayne Taylor Racing Acura ARX-05) prowadził po starcie z pole position, mając za sobą Alexa Lynna z Chip Ganassi Racing Cadillac.

JDC-Miller Cadillac z Richardem Westbrookiem za kierownicą podążał na trzeciej pozycji przed Tomem Blomqvistem (Meyer Shank Racing Acura), który stracił kolejne miejsce, kiedy Sebastien Bourdais wyprzedził go w #01 CGR Caddy. Po kolejnym pojedynku Francuz znalazł się przed Westbrookiem i na drugim okrążeniu plasował się na trzeciej lokacie, a po 20 minutach wyścigu zamienił się miejscami z Lynnem.

Po pierwszej żółtej fladze, spowodowanej obrotem jednego z samochodów LMP2, deszcz nasilił się, ale nie na tyle, by większość klasy DPi zmieniła opony na deszczówki - poza Westbrookiem, który powiedział swojemu zespołowi, że jeśli zobaczą na radarze nadchodzące większe opady, to powinni zmienić ogumienie.

MSR wykorzystał neutralizację do wprowadzenia dużych zmian w ustawieniach swojej Acury, a na dokładkę posadził Olivera Jarvisa za kierownicą, podczas gdy liderzy WTR również dokonali zmiany kierowcy - Ricky Taylor wskoczył do kokpitu za Albuquerque.

Bourdais wyprzedził Taylora w chwili restartu, a Westbrook podążył za nim i chwilę później odebrał prowadzenie Francuzowi.

Na mokrej nawierzchni konkurencyjne okazały się prototypy LMP2, Louis Deletraz i Juan Pablo Montoya wskoczyli na drugie i trzecie miejsce.

→ Galeria zdjęć z zawodów

Tracąc czas, Bourdais, Taylor, Lynn i Derani zjechali na pit-stopy w celu zmiany opon, na godzinę przed końcem wyścigu, ale gdy wrócili na tor, mieli prawie okrążenie straty do prowadzącego Westbrooka. Jarvis znalazł się na drugim miejscu w DPi, ale 1m43s za liderem, był natomiast przed van der Zande (który zmienił Bourdaisa), Taylorem, Lynnem i Deranim.

Van der Zande wyprzedził Jarvisa w walce o drugie miejsce przed kolejnymi żółtymi flagami, które pojawiły się w momencie gdy na torze leżał kawałek nadwozia samochodu LMP3 ekipy JDC. W zaistniałych okolicznościach całkowicie została zniwelowana ogromna przewaga Westbrooka. W tym momencie zawodów przekazał on kierownicę Tristanowi Vautierowi, gdy wszystkie samochody zjeżdżały do alei serwisowej po slicki, gdyż przestało padać.

W chwili wznowienia rywalizacji, kolejność wyglądała następująco: Vautier, van der Zande, Jarvis, Albuquerque i Earl Bamber (po zmienieniu Lynna) z przeplatającymi się LMP2. Szanse Deraniego na dobry wynik zostały zaprzepaszczone, gdy wypadł z toru.

Vautier miał moment na wyjściu z zakrętu z Canada, ale obronił prowadzenie przed van der Zande, podczas gdy chwilę później Albuquerque wyprzedził tytułowego rywala Jarvisa wskakując na trzecie miejsce.

Czytaj również:

Podczas przedostatniej neutralizacji Jarvis znalazł się na prowadzeniu przed Albuquerque, gdy podczas pit stopów w trakcie tankowania Acury przyjęły mniej paliwa od Cadillaców.

W ostatnich 30 minutach Albuquerque zaatakował Jarvisa w pierwszym zakręcie, ale na wyjściu z niego pojechał zbyt szeroko. Nie spieszył się z kolejną próbą, aż do momentu, gdy Jarvis został przyblokowany przez kierowców GT w zakręcie numer sześć, dzięki czemu wysunął się na prowadzenie i przedłużył passę zwycięstw WTR.

Tymczasem Vautier i van der Zande zderzyli się w zakręcie Canada, co pozwoliło Bamberowi wyprzedzić ich obu i przebić się trzecie miejsce.

W ciągu ostatnich dziesięciu minut Jarvis dogonił Albuquerque w dużym tłoku na torze, ale koniec końców musiał bronić się przed Bamberem. Próbując utrzymać go za sobą, pojechał szeroko w łuku The Kink, a następnie ściągnęło go do wewnętrznej uderzył w betonową ścianę. Był w stanie jechać dalej, mimo że przód jego prototypu został mocno rozbity. Rozrzucone części na torze spowodowały konieczność wywieszenia żółtych flag, przy których już zakończono zawody.

Ostatecznie Albuquerque wygrał przed Bamberem, van der Zande i Jarvisem, który miał szczęście, że w ogóle ukończył wyścig, biorąc pod uwagę, że oprócz zniszczeń auta miał jeszcze przebitą prawą przednią oponę. Oznacza to, że Albuquerque i Taylor mają 19 punktów przewagi nad Jarvisem i Blomqvistem przed ostatnią rundą IMSA 2022, którą jest Petit Le Mans.

W LMP2 wygrali Dwight Merriman i Ryan Dalziel przed Johnem Farano i Louisem Deletrazem. W LMP3 na najwyższym stopniu podium stanęli Gar Robinson i Felipe Fraga.

Czytaj również:

WYNIKI

Poz. Klasa Kierowca Nadwozie Okr. Czas Strata Różnica Boksy
1 DPi United States Ricky Taylor
Portugal Filipe Albuquerque
Acura DPi 64 2:40'44.167     4
2 DPi New Zealand Earl Bamber
United Kingdom Alex Lynn
Cadillac DPi 64 2:40'45.630 1.463 1.463 4
3 DPi Netherlands Renger van der Zande
France Sébastien Bourdais
Cadillac DPi 64 2:40'46.148 1.981 0.518 4
4 DPi United Kingdom Oliver Jarvis
United Kingdom Tom Blomqvist
Acura DPi 64 2:40'47.986 3.819 1.838 5
5 DPi France Tristan Vautier
United Kingdom Richard Westbrook
Cadillac DPi 64 2:40'51.170 7.003 3.184 3
6 DPi France Olivier Pla
Brazil Pipo Derani
Cadillac DPi 64 2:40'51.356 7.189 0.186 7
7 LMP2 United States Dwight Merriman
United Kingdom Ryan Dalziel
ORECA LMP2 07 64 2:41'03.809 19.642 12.453 5
8 LMP2 Canada John Farano
Switzerland Louis Deletraz
ORECA LMP2 07 64 2:41'04.525 20.358 0.716 3
9 LMP2 Denmark Dennis Andersen
Switzerland Fabio Scherer
ORECA LMP2 07 64 2:41'05.314 21.147 0.789 5
10 LMP2 United States Thomas Steven
United States Tristan Nunez
ORECA LMP2 07 64 2:41'06.111 21.944 0.797 3
11 LMP2 United States Patrick Kelly
United States Josh Pierson
ORECA LMP2 07 64 2:41'08.506 24.339 2.395 3
12 LMP2 Sweden Henrik Hedman
Colombia Juan Pablo Montoya
ORECA LMP2 07 64 2:41'19.291 35.124 10.785 3
13 LMP3 United States Gar Robinson
Brazil Felipe Fraga
Ligier JS P320 62 2:40'56.080 2 Laps 2 Laps 3
14 LMP3 Canada Orey Fidani
United Kingdom Matthew Bell
Duqueine D08 62 2:40'57.866 2 Laps 1.786 4
15 LMP3 United States Jon Bennett
United States Colin Braun
Ligier JS P320 62 2:40'58.126 2 Laps 0.260 5
16 LMP3 United States Ari Balogh
Canada Garett Grist
Ligier JS P320 62 2:40'59.153 2 Laps 1.027 3
17 LMP3 United States Dakota Dickerson
Josh Sarchet
Ligier JS P320 62 2:40'59.414 2 Laps 0.261 5
18 LMP3 United States James French
Australia Cameron Shields
Ligier JS P320 62 2:41'07.077 2 Laps 7.663 3
19 LMP3 Gerry Kraut
Australia Scott Andrews
Duqueine D08 61 2:40'45.118 3 Laps 1 Lap 5
20 GTD PRO United Kingdom Jack Hawksworth
United Kingdom Ben Barnicoat
Lexus RC F GT3 61 2:41'15.469 3 Laps 30.351 2
21 GTD PRO Australia Matt Campbell
France Mathieu Jaminet
Porsche 911 GT3 R 61 2:41'16.229 3 Laps 0.760 3
22 GTD PRO Spain Antonio Garcia
United States Jordan Taylor
Corvette C8.R GTD 61 2:41'17.810 3 Laps 1.581 2
23 GTD PRO United Kingdom Ross Gunn
Spain Alex Riberas
Aston Martin Vantage GT3 61 2:41'22.994 3 Laps 5.184 3
24 LMP3 United States Jarett Andretti
Colombia Gabby Chaves
Ligier JS P320 61 2:41'24.608 3 Laps 1.614 4
25 GTD United States Russell Ward
Switzerland Philip Ellis
Mercedes AMG GT3 60 2:41'11.541 4 Laps 1 Lap 2
26 GTD United States Robert Megennis
United States Jeff Westphal
Lamborghini Huracan GT3 60 2:41'13.117 4 Laps 1.576 3
27 GTD United States Frankie Montecalvo
United States Aaron Telitz
Lexus RC F GT3 60 2:41'14.975 4 Laps 1.858 2
28 GTD United States Bryan Sellers
United States Madison Snow
BMW M4 GT3 60 2:41'18.734 4 Laps 3.759 4
29 GTD United States Jaden Conwright
Marco Holzer
Lamborghini Huracan GT3 60 2:41'19.882 4 Laps 1.148 3
30 GTD Canada Roman De Angelis
Belgium Maxime Martin
Aston Martin Vantage GT3 60 2:41'21.138 4 Laps 1.256 3
31 GTD United States Ryan Hardwick
Belgium Jan Heylen
Porsche 911 GT3 R 60 2:41'26.256 4 Laps 5.118 3
32 GTD United States Mike Skeen
United Kingdom Stevan McAleer
Mercedes AMG GT3 59 2:40'44.474 5 Laps 1 Lap 4
33 GTD United States Ryan Eversley
Australia Aidan Read
Acura NSX GT3 59 2:40'47.089 5 Laps 2.615 4
34 GTD United States Robby Foley
United States Bill Auberlen
BMW M4 GT3 59 2:40'54.750 5 Laps 7.661 3
35 GTD United States Cooper MacNeil
Spain Daniel Juncadella
Mercedes AMG GT3 59 2:41'10.083 5 Laps 15.333 4
36 GTD PRO United States Connor de Phillippi
United States John Edwards
BMW M4 GT3 56 2:40'49.178 8 Laps 3 Laps 4
37 LMP3 Portugal Joao Barbosa
Malthe Jakobsen
Ligier JS P320 40 1:44'05.225 24 Laps 16 Laps 2
akcje
komentarze
Acura dołączyła do Porsche i Cadillaca
Poprzedni artykuł

Acura dołączyła do Porsche i Cadillaca

Następny artykuł

Oto Acura ARX-06 LMDh

Oto Acura ARX-06 LMDh