Zgłoszenia zatwierdzone. Co dalej z Kubicą?

Rozpoczęcie sezonu 2026 zbliża się wielkimi krokami, a coraz więcej drzwi zostaje definitywnie zamkniętych. Ubiegłoroczny wicemistrz świata World Endurance Championship nadal nie przełamał ciszy w sprawie swojej przyszłości i powoli kończy mu się czas.

Czy polski kierowca ma asa w rękawie? Tego nie wiemy, a jego przyszłość pozostaje ściśle strzeżoną tajemnicą. Dziś poznaliśmy jej pierwszy rąbek - nie stanie ponownie na starcie jednego z najbardziej prestiżowych 24-godzinnych wyścigów na świecie.

To właśnie na Florydzie rozpoczęła się jego przygoda ze zmaganiami wytrzymałościowymi. Po odejściu z Deutsche Tourenwagen Masters spróbował swoich sił w prototypie LMP2, którego współdzielił z Dennisem Andersenem, Andersem Fjordbachem i Ferdinandem Habsburgiem.

#20 High Class Racing ORECA LMP2 07, LMP2: Dennis Andersen, Anders Fjordbach, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Robert Kubica

Autor zdjęcia: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Niestety, wszystko na to wskazuje, że brak udziału w inauguracji sezonu IMSA SportsCar Championship będzie wiązał się z utratą szansy na występ w innych wyścigach. Stawka na Daytonie liczy aż 60 zespołów, nawet trzykrotnie więcej niż podczas innych rund.

Robert Kubica nie mówił nic o planach w Ameryce Północnej, jednak IMSA to jedyne mistrzostwa oprócz WEC w których ściga się klasa Hypercar (pod nazwą GTP - Grand Touring Prototype). W Długodystansowych Mistrzostwach Świata oficjalnie zostały ostatnie wolne miejsca, z czego aż dwa w AF Corse.

Nie można wykluczyć, że pomimo rozgoryczenia, jakie towarzyszyło mu po ostatnim wyścigu w Bahrajnie, nie zdecyduje się na odejście z zespołu. Jednak im dłużej wstrzymuje się z podjęciem decyzji, tym mniej ma alternatyw. Nawet powrót do Europejskiej Serii Le Mans może być dla niego niemożliwy ze względu na brak wolnych miejsc.