Całe podium dla Andrettiego
Kierowcy Andretti Autosport zajęli całe podium po drugim wyścigu Honda Indy 200 na Mid-Ohio Sports Car Course.
Autor zdjęcia: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Najmłodszy w zespole, Colton Herta odniósł trzecie zwycięstwo w IndyCar. 20-latek osiągnął metę 1,2 sekundy przed Alexandrem Rossim, 2,4 s przed Ryanem Hunter-Reayem. Sześciokrotny triumfator wyścigu na Mid-Ohio, Scott Dixon po piruecie zajął 10 miejsce. Przed końcowymi trzema rundami Nowozelandczyk posiada w zapasie 72 punkty nad Josefem Newgardenem.
Santino Ferrucci, pierwszy raz startujący z czołowej linii, atakował Hertę i znalazł się na poboczu. Wracając na tor, kierowca Dale Coyne Racing uderzył w Dallarę kolegi z zespołu, Álexa Palou. Katalończyk wpadł na samochód Felixa Rosenqvista. Zarządzono FCY.
Restart nastąpił po 4 okrążeniu. Herta miał za sobą Dixona, Hunter-Reaya, Rossiego, Pagenauda i Ferrucciego. Dalton Kellett zagrzebał Dallarę w żwirze przy pierwszym zakręcie (16). Poczekano z żółtą flagą, żeby nie zamykać pit lane. Czołówka zjechała na pierwszą zmianę opon.
Takuma Sato i Marco Andretti pozostali na torze. Po wznowieniu rywalizacji Rossi wyprzedził Hunter-Reaya i Dixona. Na początku 22 okrążenia Scott Dixon wykonał obrót i wypadł na trawę. Lider mistrzostw znalazł się na P20.
Marco Andretti przejechał przez trawę przy pierwszym zakręcie (29). Colton Herta awansował na P2 - i zostal liderem po pit stopie Takumy Sato (32). Rossi ponownie zmienił opony po 45, Herta po 46 okrążeniu.
Graham Rahal prowadził do pit stopu po 47 kółku. Herta jadący na miękkich Firestone, powiększał przewagę nad czwórką rywali, dysponujących twardymi slickami. Scott Dixon na ostatnim okrążeniu przejął P10, wyprzedzając Rinusa van Kalmthouta.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 75 | 1:34'17.396 | 107.763 | ||
2 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 75 | 1:34'18.779 | 1.382 | 1.382 | 107.737 |
3 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 75 | 1:34'19.893 | 2.496 | 1.113 | 107.716 |
4 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 1:34'20.482 | 3.085 | 0.588 | 107.705 |
5 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 75 | 1:34'27.314 | 9.917 | 6.832 | 107.575 |
6 | Simon Pagenaud | Team Penske | 75 | 1:34'31.588 | 14.191 | 4.274 | 107.494 |
7 | Will Power | Team Penske | 75 | 1:34'32.726 | 15.329 | 1.137 | 107.472 |
8 | Josef Newgarden | Team Penske | 75 | 1:34'34.650 | 17.253 | 1.924 | 107.436 |
9 | Patricio O'Ward | Arrow McLaren SP | 75 | 1:34'40.344 | 22.947 | 5.694 | 107.328 |
10 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 75 | ||||
11 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 75 | 1:34'49.114 | 31.718 | 8.770 | 107.163 |
12 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | 75 | 1:34'54.149 | 36.752 | 5.034 | 107.068 |
13 | Max Chilton | Carlin | 75 | 1:34'55.048 | 37.652 | 0.899 | 107.051 |
14 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 75 | 1:35'03.980 | 46.583 | 8.931 | 106.883 |
15 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | 75 | 1:35'04.763 | 47.366 | 0.783 | 106.869 |
16 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 75 | 1:35'18.102 | 1'00.705 | 13.339 | 106.619 |
17 | Zach Veach | Andretti Autosport | 75 | 1:35'20.068 | 1'02.671 | 1.965 | 106.583 |
18 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 1:35'22.653 | 1'05.257 | 2.585 | 106.534 |
19 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | 75 | 1:35'23.605 | 1'06.208 | 0.951 | 106.517 |
20 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 74 | 1:34'45.113 | 1 Lap | 1 Lap | 105.808 |
21 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 71 | 1:34'37.073 | 4 Laps | 3 Laps | 101.662 |
22 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 4 | 52'52.788 | 71 Laps | 67 Laps | 10.248 |
23 | Alex Palou | Dale Coyne Racing with Team Goh | 2 | 4'22.690 | 73 Laps | 2 Laps | 61.889 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze