Coś dla Dixona
Trzykrotny zwycięzca Honda Indy Toronto, Scott Dixon zostawił za sobą rywali w pierwszym treningu przed 11 rundą NTT IndyCar Series.
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Ford GT
Marc Fleury
Nowozelandczyk wyprzedził o 0,1415 sekundy lidera punktacji, Josefa Newgardena. Drugi w mistrzostwach, Alexander Rossi ukończył sesję na czwartym miejscu - za Felixem Rosenqvistem.
Rosenqvist prowadził po 1.02,3314, gdy wywieszono czerwoną flagę. Will Power wykonał obrót na zakręcie 11 i zgasił silnik. Za spowodowanie przerwy Australijczyka ukarano 5-minutowym postojem na pit lane.
Zielona flaga ukazała się na 25 minut przed końcem. Osiem minut później kolega Powera z Team Penske, Josef Newgarden uderzył w ścianę na tym samym Turn 11. Newgarden również musiał pauzować przez 5 minut.
Alexander Rossi zszedł do 1.01,3843. Takuma Sato po obrocie zgasił silnik na zakręcie 11 i jeszcze raz skorzystano z czerwonej flagi. Zielona ukazała się 5,5 minuty przed upływem czasu.
Felix Rosenqvist awansował na P3 (1.01,6626). Trzy minuty przed końcem Scott Dixon popisał się wynikiem 1.01,3058.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 18 | 1'01.0723 | 105.278 | ||
2 | Josef Newgarden | Team Penske | 14 | 1'01.2138 | 0.1415 | 0.1415 | 105.035 |
3 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 27 | 1'01.2395 | 0.1672 | 0.0257 | 104.991 |
4 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 16 | 1'01.3843 | 0.3120 | 0.1448 | 104.743 |
5 | Simon Pagenaud | Team Penske | 16 | 1'01.4969 | 0.4246 | 0.1126 | 104.552 |
6 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 15 | 1'01.6702 | 0.5979 | 0.1733 | 104.258 |
7 | Will Power | Team Penske | 17 | 1'01.6841 | 0.6118 | 0.0139 | 104.234 |
8 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | 16 | 1'01.7180 | 0.6457 | 0.0339 | 104.177 |
9 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 1'01.8080 | 0.7357 | 0.0900 | 104.025 |
10 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | 18 | 1'01.8286 | 0.7563 | 0.0206 | 103.991 |
11 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 17 | 1'01.8747 | 0.8024 | 0.0461 | 103.913 |
12 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 16 | 1'01.8883 | 0.8160 | 0.0136 | 103.890 |
13 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 16 | 1'01.9302 | 0.8579 | 0.0419 | 103.820 |
14 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | 15 | 1'02.0513 | 0.9790 | 0.1211 | 103.617 |
15 | Colton Herta | Harding Racing | 23 | 1'02.0979 | 1.0256 | 0.0466 | 103.540 |
16 | Max Chilton | Carlin | 14 | 1'02.2369 | 1.1646 | 0.1390 | 103.308 |
17 | Zach Veach | Andretti Autosport | 14 | 1'02.4007 | 1.3284 | 0.1638 | 103.037 |
18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | 18 | 1'02.4735 | 1.4012 | 0.0728 | 102.917 |
19 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | 21 | 1'02.6955 | 1.6232 | 0.2220 | 102.553 |
20 | Tony Kanaan | A.J. Foyt Enterprises | 17 | 1'02.9165 | 1.8442 | 0.2210 | 102.193 |
21 | Matheus Leist | A.J. Foyt Enterprises | 17 | 1'03.0755 | 2.0032 | 0.1590 | 101.935 |
22 | Sage Karam | Carlin | 23 | 1'03.9765 | 2.9042 | 0.9010 | 100.499 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze