Dixon jeszcze nie przegrał
Trzeci wyścig IndyCar przyniósł trzecie zwycięstwo Scotta Dixona.
Autor zdjęcia: Michael L. Levitt / Motorsport Images
W sobotniej części REV Group Grand Prix Nowozelandczyk świętował 49 wygraną w karierze - po trzech latach drugą na Road America. Jedenaście dni przed 40 urodzinami Dixon pokonał o 2,5 sekundy Willa Powera. Na trzecim stopniu podium stanął rookie Álex Palou.
Startujący z pole position Josef Newgarden kontrolował sytuację do drugiego pit stopu (27). Kierowca Team Penske dwukrotnie zgasił silnik i spadł na jedenaste miejsce. Will Power objął prowadzenie po postoju Marcusa Ericssona - i bronił się przed Scottem Dixonem, który zostawił za sobą Santino Ferrucciego.
Na 38 okrążeniu wywieszono żółtą flagę. Po awarii hamulców Jack Harvey wypadł na Turn 3. W trakcie pit stopów Dixon znalazł się przed Powerem. W dwunastce wystąpił problem z prawym tylnym kołem. Santino Ferrucci musiał hamować przed Daltonem Kellettem i spadł na 7 miejsce - za Newgardena.
Po restarcie Newgarden szeroko przejechał Turn 1 i znalazł się na P8. Conor Daly uderzył w barierę po kontakcie z Pato O'Wardem. Newgarden zmienił spłaszczone opony.
Kolejny restart nastąpił na 11 okrążeń przed końcem. Poślizg tylnych kół sprawił, że Power nie powalczył z Dixonem. Álex Palou brawurowym manewrem odebrał trzecie miejsce Ryanowi Hunter-Reayowi. Dalton Kellett wypadł z toru i wrócono do żółtej flagi. Palou musiał oddać P3.
Dixon wygrał kolejny restart. Palou jeszcze raz minął żółtą Dallarę numer 28. Alexander Rossi przebił lewą przednią oponę i zjechał po 52 okrążeniu. Na ostatnim kółku Marcus Ericsson odebrał siódmą lokatę Grahamowi Rahalowi, jednak popełnił błąd na Canada Corner i wylądował na 10 pozycji.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 55 | 1:54'09.869 | 116.027 | ||
2 | Will Power | Team Penske | 55 | 1:54'12.408 | 2.538 | 2.538 | 115.984 |
3 | Alex Palou | Dale Coyne Racing with Team Goh | 55 | 1:54'13.062 | 3.192 | 0.654 | 115.973 |
4 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 55 | 1:54'13.854 | 3.984 | 0.791 | 115.960 |
5 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 55 | 1:54'17.119 | 7.249 | 3.264 | 115.905 |
6 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 55 | 1:54'18.070 | 8.200 | 0.951 | 115.889 |
7 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 55 | 1:54'21.225 | 11.355 | 3.155 | 115.835 |
8 | Patricio O'Ward | Arrow McLaren SP | 55 | 1:54'24.654 | 14.784 | 3.429 | 115.777 |
9 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 55 | 1:54'24.874 | 15.004 | 0.220 | 115.774 |
10 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 55 | 1:54'25.635 | 15.766 | 0.761 | 115.761 |
11 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | 55 | 1:54'26.039 | 16.170 | 0.404 | 115.754 |
12 | Simon Pagenaud | Team Penske | 55 | 1:54'27.493 | 17.623 | 1.453 | 115.730 |
13 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 55 | 1:54'28.984 | 19.114 | 1.491 | 115.704 |
14 | Josef Newgarden | Team Penske | 55 | 1:54'29.053 | 19.184 | 0.069 | 115.703 |
15 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | 55 | 1:54'30.847 | 20.977 | 1.793 | 115.673 |
16 | Zach Veach | Andretti Autosport | 55 | 1:54'32.519 | 22.649 | 1.672 | 115.645 |
17 | Max Chilton | Carlin | 55 | 1:54'47.360 | 37.490 | 14.840 | 115.396 |
18 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 54 | 1:54'32.869 | 1 Lap | 1 Lap | 113.537 |
19 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 54 | 1:54'33.402 | 1 Lap | 0.532 | 113.528 |
20 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 54 | 1:54'38.973 | 1 Lap | 5.570 | 113.436 |
21 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 41 | 1:21'51.308 | 14 Laps | 13 Laps | 120.633 |
22 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 39 | 1:15'01.958 | 16 Laps | 2 Laps | 125.182 |
23 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | 37 | 1:09'25.122 | 18 Laps | 2 Laps | 128.367 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze