Dixon królem Mid-Ohio
Scott Dixon szósty raz wygrał wyścig IndyCar Series na Mid-Ohio Sports Car Course.
Race Winner Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott R LePage / Motorsport Images
Po kontakcie na ostatnim okrążeniu, Dixon pokonał o 0,0934 sekundy kolegę z Chip Ganassi Racing, Felixa Rosenqvista. To trzeci najciaśniejszy finisz na torach drogowych i ulicznych. Rosenqvist uzyskał najlepszy wynik w NTT IndyCar Series. Zespół Chipa Ganassiego ustrzelił pierwszy dublet od Texasu 2015.
Trzeci na mecie, Ryan Hunter-Reay zaliczył kontakt z Josefen Newgardenem. Lider mistrzostw wykonał obrót, znalazł się na poboczu i spadł na 14 pozycję. Za Willem Powerem, jako piąty finiszował Alexander Rossi, który zbliżył się na 16 punktów do Newgardena. Simon Pagenaud, szósty w wyścigu, traci 47 oczek do kolegi z Team Penske. Scott Dixon po drugim zwycięstwie w sezonie, 46 w karierze, ustępuje Newgardenowi o 62 punkty.
Koledzy z Arrow Schmidt Peterson Motorsports, James Hinchcliffe i Marcus Ericsson zderzyli się na pierwszym okrążeniu. Takuma Sato wpadł w żwir. Sébastien Bourdais wykonał obrót po kontakcie z Bryanem Hertą na Keyhole (15), a potem otrzymał karę za przekroczenie limitu prędkości na pit lane.
Josef Newgarden miał pecha przy drugim pit stopie (40). Wystąpił problem z tankowaniem i postój przedłużył się do 14,9 sekundy. Scott Dixon otrzymał na finisz "czerwone" Firestone. Felix Rosenqvist kończył wyścig na twardszych, "czarnych" oponach. 6,6-sekundowa przewaga Nowozelandczyka stopniała do niemal do zera i Dixon musiał blokować szwedzkiego rookie.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 90 | 1:45'15.6974 | 115.837 | 53 | ||
2 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 90 | 1:45'15.7908 | 0.0934 | 0.0934 | 115.835 | 41 |
3 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 90 | 1:45'16.9552 | 1.2578 | 1.1644 | 115.814 | 35 |
4 | Will Power | Team Penske | 90 | 1:45'22.6852 | 6.9878 | 5.7300 | 115.709 | 34 |
5 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 90 | 1:45'26.4923 | 10.7949 | 3.8071 | 115.639 | 30 |
6 | Simon Pagenaud | Team Penske | 90 | 1:45'27.6003 | 11.9029 | 1.1080 | 115.619 | 28 |
7 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | 90 | 1:45'28.0645 | 12.3671 | 0.4642 | 115.611 | 26 |
8 | Colton Herta | Harding Racing | 90 | 1:45'28.6520 | 12.9546 | 0.5875 | 115.600 | 24 |
9 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 90 | 1:45'35.6263 | 19.9289 | 6.9743 | 115.473 | 22 |
10 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing with Arrow SPM | 90 | 1:45'36.1736 | 20.4762 | 0.5473 | 115.463 | 20 |
11 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | 90 | 1:45'36.4689 | 20.7715 | 0.2953 | 115.457 | 19 |
12 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | 90 | 1:45'36.9670 | 21.2696 | 0.4981 | 115.448 | 18 |
13 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | 90 | 1:46'01.7059 | 46.0085 | 24.7389 | 114.999 | 17 |
14 | Josef Newgarden | Team Penske | 89 | 1:44'04.4693 | 1 Lap | 1 Lap | 115.857 | 17 |
15 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 89 | 1:45'16.3412 | 1 Lap | 1'11.8719 | 114.538 | 15 |
16 | Max Chilton | Carlin | 89 | 1:45'16.6852 | 1 Lap | 0.3440 | 114.532 | 14 |
17 | RC Enerson | Carlin | 89 | 1:45'17.6530 | 1 Lap | 0.9678 | 114.515 | 13 |
18 | Matheus Leist | A.J. Foyt Enterprises | 89 | 1:45'17.8297 | 1 Lap | 0.1767 | 114.511 | 12 |
19 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 89 | 1:45'31.0570 | 1 Lap | 13.2273 | 114.272 | 11 |
20 | Tony Kanaan | A.J. Foyt Enterprises | 89 | 1:45'35.1899 | 1 Lap | 4.1329 | 114.198 | 10 |
21 | Zach Veach | Andretti Autosport | 89 | 1:46'04.4672 | 1 Lap | 29.2773 | 113.672 | 9 |
22 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 87 | 1:45'38.5204 | 3 Laps | 2 Laps | 111.573 | 8 |
23 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | 2 | 22'17.6833 | 88 Laps | 85 Laps | 12.154 | 7 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze