Dixon wyrównał rekord Andrettiego
Zwycięzca wyścigu w Toronto Scott Dixon nie ukrywał, że zrównanie się z Mario Andrettim na liście zwycięzców IndyCar wszech czasów to niesamowite uczucie.
Po rozpoczęciu wyścigu z pierwszego rzędu i utrzymywaniu się za Coltonem Hertą podczas pierwszego stintu, ekipa Chip Ganassi Racing-Honda ściągnęła Dixona na pit stop jedno okrążenie wcześniej niż zespół Andretti i chociaż Herta po swoim zjeździe wciąż był na czele, to szybka praca mechaników Dixona i mocne kółko wyjazdowe oznaczały, że z przewagą bardziej rozgrzanych opon zdołał wyprzedzić rywala w zakręcie numer jeden. Przez resztę wyścigu nie oddał już prowadzenia i choć przekroczył linię mety z przewagą zaledwie 0,8 sekundy, to przed ostatnim okrążeniem utrzymywał różnicę na poziomie dwóch sekund nad Hertą.
→ Galeria zdjęć z rundy w Toronto
52 zwycięstwo Dixona nie tylko zrównuje go z Mario Andrettim, ale także przedłuża jego passę sezonów w IndyCar z przynajmniej jednym zwycięstwem w każdej z jego dotychczasowych dwudziestu kampanii, w tym w osiemnastu z rzędu. Rekordzistą wszech czasów pozostaje AJ Foyt, który stał na najwyższym stopniu podium piętnaście razy więcej.
- To niesamowite, że zrównałem się z Mario - powiedział Nowozelandczyk, który w przyszłym tygodniu kończy 42 lata. - Cieszę się również, że zarówno on, jak i AJ Foyt są obecni na padoku i możemy z nimi porozmawiać. Wspaniale być częścią tej grupy.
- Za nami trudny wyścig, ale kończymy passę bez zwycięstwa, co jest fantastyczne - dodał. - To był całkiem fajny rok dla naszego numeru 9, ale wciąż szkoda mi tego, co wydarzyło się na Indy500. Powrót do grona zwycięzców jest dobry i wielkie podziękowania dla Hondy, że tak łatwo udało nam się pokonać tyle kilometrów. Mam nadzieję, że to początek pasma sukcesów. Zespół pracował na to bardzo ciężko.
WYNIKI
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:38'45.3087 | ||
2 | Colton Herta | Andretti Autosport | 85 | 1:38'46.1193 | 0.8106 | 0.8106 |
3 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 85 | 1:38'46.6577 | 1.3490 | 0.5384 |
4 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:38'49.7917 | 4.4830 | 3.1340 |
5 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:38'50.4347 | 5.1260 | 0.6430 |
6 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:38'51.6716 | 6.3629 | 1.2369 |
7 | Simon Pagenaud | Meyer Shank Racing | 85 | 1:38'54.0485 | 8.7398 | 2.3769 |
8 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:38'54.6907 | 9.3820 | 0.6422 |
9 | Scott McLaughlin | Team Penske | 85 | 1:38'55.5955 | 10.2868 | 0.9048 |
10 | Josef Newgarden | Team Penske | 85 | 1:38'55.9648 | 10.6561 | 0.3693 |
11 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 85 | 1:38'57.7371 | 12.4284 | 1.7723 |
12 | David Malukas | Dale Coyne Racing | 85 | 1:38'58.6798 | 13.3711 | 0.9427 |
13 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 85 | 1:39'03.5802 | 18.2715 | 4.9004 |
14 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | 85 | 1:39'03.7558 | 18.4471 | 0.1756 |
15 | Will Power | Team Penske | 85 | 1:39'04.3272 | 19.0185 | 0.5714 |
16 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 85 | 1:39'05.1026 | 19.7939 | 0.7754 |
17 | Hélio Castroneves | Meyer Shank Racing | 85 | 1:39'05.6990 | 20.3903 | 0.5964 |
18 | Devlin DeFrancesco | Andretti Autosport | 85 | 1:39'06.5129 | 21.2042 | 0.8139 |
19 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:39'07.2557 | 21.9470 | 0.7428 |
20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 85 | 1:39'09.5532 | 24.2445 | 2.2975 |
21 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 73 | 1:29'52.1576 | 12 Laps | 12 Laps |
22 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 58 | 1:06'38.0424 | 27 Laps | 15 Laps |
23 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 44 | 47'26.7265 | 41 Laps | 14 Laps |
24 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 30 | 33'37.2855 | 55 Laps | 14 Laps |
25 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing | 0 | 1.7838 | 85 Laps | 30 Laps |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.