Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Ericsson wygrywa w Detroit

W 37 starcie Marcus Ericsson odniósł pierwsze zwycięstwo w NTT IndyCar Series.

Race winner Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda

Race winner Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda

Michael L. Levitt / Motorsport Images

30-letni Szwed z Kumli minął metę Chevrolet Detroit Grand Prix 1,7 sekundy przed Rinusem van Kalmthoutem. Pato O'Ward finiszował 18 setnych za VeeKayem i zbliżył się na 15 punktów do lidera serii, Álexa Palou.

Uczestnik 97 Grand Prix F1, Ericsson wygrał wyścig po 8-letniej przerwie. Ostatni sukces odniósł w lipcu 2013 roku, w rundzie GP2 Series na Nürburgringu.

Po wypadku Felixa Rosenqvista czerwona flaga wisiała przez godzinę 18 minut. Restart za samochodem bezpieczeństwa nastąpił o 16.06. Prowadzący Scott Dixon zjechał po "czerwone" Firestone. Will Power miał za sobą Ericssona, Sato, Pagenauda i van Kalmthouta.

Zielona flaga ukazała się na 31 okrążeniu. VeeKay i Jones wyprzedzili Pagenauda. Dixon awansował na P8 po wygranym pojedynku z Harveyem. Romain Grosjean przebił prawą przednią oponę i po stopie spadł na 20 miejsce.

Ukarany za blokowanie, Takuma Sato musiał oddać van Kalmthoutowi trzecią pozycję. O'Ward i Pagenaud minęli Dixona. Po 42 okrążeniu Nowozelandczyk zjechał po twarde opony.

Power, Ericsson i Pagenaud zaliczyli pit stop po 48 kółku. Zatrzymali się kolejni liderzy - Pato O'Ward (49) i Graham Rahal (53). Will Power wrócil na czoło stawki. Wyprzedzał Ericssona o 0,7, VeeKaya o sekundę.

W trakcie 64 okrążenia Romain Grosjean uderzył w ścianę pod fontanną i drugi raz skorzystano z czerwonej flagi. Przed wyjazdem na restart Will Power nie zdołał uruchomić silnika. Dallarę z numerem 12 zepchnięto na pit lane.

Wyścig został wznowiony na ostatnie cztery okrążenia. Marcus Ericsson wyprzedzał Sato, van Kalmthouta, Pagenauda, Jonesa, Rahala i Ferrucciego. VeeKay i O'Ward minęli Sato. Rahal awansowal na piąte miejsce, Ferrucci na szóste. Pagenaud spadł na koniec dziesiątki.

Team Penske w końcu uruchomił silnik w samochodzie Powera. Lider przez 37 okrążeń znalazł się na P20 - z trzema rundami straty.

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda, Ed Jones, Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan Honda, Romain Grosjean, Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda, Ed Jones, Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan Honda, Romain Grosjean, Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda

Photo by: Phillip Abbott / Motorsport Images

Poz. Kierowca Zespół Okr. Czas Strata Różnica Mph
1 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 70 1:45'33.112     93.509
2 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 70 1:45'34.841 1.729 1.729 93.483
3 Mexico Patricio O'Ward Arrow McLaren SP 70 1:45'35.022 1.910 0.181 93.480
4 Japan Takuma Sato United States Rahal Letterman Lanigan Racing 70 1:45'41.281 8.168 6.258 93.388
5 United States Graham Rahal United States Rahal Letterman Lanigan Racing 70 1:45'42.576 9.464 1.295 93.369
6 United States Santino Ferrucci United States Rahal Letterman Lanigan Racing 70 1:45'42.679 9.567 0.102 93.367
7 United States Alexander Rossi United States Andretti Autosport 70 1:45'43.452 10.340 0.773 93.356
8 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 70 1:45'44.007 10.895 0.555 93.348
9 United Arab Emirates Ed Jones Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan 70 1:45'45.055 11.942 1.047 93.333
10 United States Josef Newgarden United States Team Penske 70 1:45'45.618 12.506 0.563 93.324
11 France Sébastien Bourdais United States A.J. Foyt Enterprises 70 1:45'46.691 13.579 1.073 93.308
12 France Simon Pagenaud United States Team Penske 70 1:45'46.939 13.827 0.248 93.305
13 United States Conor Daly United States Ed Carpenter Racing 70 1:45'47.904 14.792 0.965 93.291
14 United States Colton Herta Andretti Autosport with Curb-Agajanian 70 1:45'49.201 16.088 1.296 93.272
15 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 70 1:45'50.365 17.253 1.164 93.254
16 United Kingdom Jack Harvey United States Meyer Shank Racing 70 1:45'51.402 18.289 1.036 93.239
17 Canada James Hinchcliffe Andretti Steinbrenner Autosport 70 1:45'52.123 19.011 0.721 93.229
18 Canada Dalton Kellett United States A.J. Foyt Enterprises 69 1:45'56.201 1 Lap 1 Lap 91.838
19 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske 67 1:45'54.694 3 Laps 2 Laps 89.197
20 Australia Will Power United States Team Penske 67 1:46'12.076 3 Laps 17.381 88.954
21 United States Ryan Hunter-Reay United States Andretti Autosport 65 1:45'52.398 5 Laps 2 Laps 86.566
22 United Kingdom Max Chilton United Kingdom Carlin 65 1:45'53.285 5 Laps 0.886 86.554
23 France Romain Grosjean Dale Coyne Racing with RWR 63 1:32'24.848 7 Laps 2 Laps 96.122
24 United States Jimmie Johnson United States Chip Ganassi Racing 49 1:44'25.838 21 Laps 14 Laps 66.159
25 Sweden Felix Rosenqvist Arrow McLaren SP 23 31'28.393 47 Laps 26 Laps 103.040
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda celebrates his first win, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda celebrates his first win, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Photo by: Barry Cantrell / Motorsport Images

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł O'Ward z pole position
Następny artykuł Askew zastąpi Rosenqvista

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska