Ferrucci sensacyjnie najszybszy
Santino Ferrucci wywalczył pole position do Grand Prix of Portland, ostatniej rundy IndyCar na torze wyścigowym.
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Autor zdjęcia: Perry Nelson / Motorsport Images
26-letni Amerykanin zdobył w Oregonie swoje pierwsze pole position w karierze. Dużym zaskoczeniem był jego sam awans do Fast Six. Ferrucci wywalczył pierwsze miejsce w kwalifikacjach z przewagą ponad jednej dziesiątej sekundy nad drugim Willem Powerem.
Alex Palou mimo incydentu, który omal nie wyeliminował go z czasówki, zajął trzecie miejsce. Obok niego ustawi się jutro Christian Lundgaard. Z trzeciego rzędu ruszą Kyle Kirkwood i Graham Rahal, zajmujący 18. miejsce w klasyfikacji kierowców.
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 3 |
58.2046 |
121.475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | W. Power Team Penske | 12 | 5 |
+0.1074 58.3120 |
0.1074 | 121.251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 6 |
+0.2270 58.4316 |
0.1196 | 121.003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 6 |
+0.3763 58.5809 |
0.1493 | 120.695 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 3 |
+0.3914 58.5960 |
0.0151 | 120.664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 5 |
+0.4286 58.6332 |
0.0372 | 120.587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Josefowi Newgardenowi, zwycięzcy poprzedniego wyścigu brakło 0,0097 sekundy, aby awansować do najlepszej szóstki. Kolejne dwa miejsca zajęli Romain Grosjean i Marcus Armstrong. Dopiero za nimi znaleźli się walczący o mistrzostwo Colton Herta i Scott Dixon. Ostatnie miejsce zajął Marcus Ericsson.
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | W. Power Team Penske | 12 | 9 |
58.1196 |
121.653 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 9 |
+0.2295 58.3491 |
0.2295 | 121.174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 9 |
+0.2600 58.3796 |
0.0305 | 121.111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 9 |
+0.2721 58.3917 |
0.0121 | 121.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 9 |
+0.2786 58.3982 |
0.0065 | 121.072 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 9 |
+0.2870 58.4066 |
0.0084 | 121.055 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 9 |
+0.2967 58.4163 |
0.0097 | 121.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | R. Grosjean Juncos Hollinger Racing | 77 | 9 |
+0.3298 58.4494 |
0.0331 | 120.966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 9 |
+0.3322 58.4518 |
0.0024 | 120.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian | 26 | 9 |
+0.3397 58.4593 |
0.0075 | 120.946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 9 |
+0.3576 58.4772 |
0.0179 | 120.909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | M. Ericsson Andretti Global | 28 | 9 |
+0.3848 58.5044 |
0.0272 | 120.852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
W pierwszej grupie odległą, 12. lokatę wywalczył Pato O'Ward. Meksykanin poza czterema rundami, prezentował się dotychczas bardzo przeciętnie. Dwie pozycje przed nim znalazł się David Malukas, który przed tygodniem był bliski wywalczenia pole position.
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 9 |
58.2063 |
121.471 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 9 |
+0.0400 58.2463 |
0.0400 | 121.388 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 8 |
+0.0652 58.2715 |
0.0252 | 121.335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian | 26 | 9 |
+0.1237 58.3300 |
0.0585 | 121.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 9 |
+0.2054 58.4117 |
0.0817 | 121.044 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 9 |
+0.2710 58.4773 |
0.0656 | 120.908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 8 |
+0.2892 58.4955 |
0.0182 | 120.871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 8 |
+0.3011 58.5074 |
0.0119 | 120.846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
20 | 9 |
+0.3430 58.5493 |
0.0419 | 120.760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | D. Malukas Meyer Shank Racing | 66 | 9 |
+0.4236 58.6299 |
0.0806 | 120.594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | T. Sowery Dale Coyne Racing | 51 | 9 |
+0.5141 58.7204 |
0.0905 | 120.408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 9 |
+0.5840 58.7903 |
0.0699 | 120.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 8 |
+0.6624 58.8687 |
0.0784 | 120.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | C. Daly Juncos Hollinger Racing | 78 | 9 |
+0.7658 58.9721 |
0.1034 | 119.894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
W drugiej grupie największym zaskoczeniem był Scott McLaughlin. Nowozelandczyk zajął w prawdzie 7. pozycję, lecz aspiruje o dużo wyższe wyniki. Oprócz O'warda, na etapie Q1 odpadli dwaj pozostali kierowcy McLarena, Alexander Rossi i Nolan Siegel.
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 8 |
58.2459 |
121.389 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | W. Power Team Penske | 12 | 9 |
+0.0093 58.2552 |
0.0093 | 121.369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 9 |
+0.0948 58.3407 |
0.0855 | 121.192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | M. Ericsson Andretti Global | 28 | 9 |
+0.1192 58.3651 |
0.0244 | 121.141 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | R. Grosjean Juncos Hollinger Racing | 77 | 9 |
+0.1254 58.3713 |
0.0062 | 121.128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 9 |
+0.1617 58.4076 |
0.0363 | 121.053 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 9 |
+0.2030 58.4489 |
0.0413 | 120.967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | J. Vips Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 9 |
+0.3750 58.6209 |
0.1720 | 120.612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 9 |
+0.4363 58.6822 |
0.0613 | 120.486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | F. Rosenqvist Meyer Shank Racing | 60 | 9 |
+0.4720 58.7179 |
0.0357 | 120.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | L. Lundqvist Chip Ganassi Racing | 8 | 9 |
+0.5267 58.7726 |
0.0547 | 120.301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 9 |
+0.5746 58.8205 |
0.0479 | 120.203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | K. Simpson Chip Ganassi Racing | 4 | 9 |
+0.6066 58.8525 |
0.0320 | 120.138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | J. Harvey Dale Coyne Racing | 18 | 9 |
+0.9328 59.1787 |
0.3262 | 119.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.