Herta z pole position, zmarnowana szansa Grosjeana
Colton Herta uzyskał najszybszy czas podczas kwalifikacji do wyścigu IndyCar na Long Beach. Romain Grosjean, który był bliski pokonania Amerykanina rozbił bolid pod koniec sesji.
Autor zdjęcia: Jake Galstad / Motorsport Images
O pole position walczyli Romain Grosjean, Alexander Rossi, Felix Rosenqvist, Alex Palou, Josef Newgarden oraz Colton Herta. To nie były dobre kwalifikacje w wykonaniu Scotta Dixona, który odpadł już w Q1. Scott McLaughlin, który ma za sobą udane dwa wyścigi dotrwał do Q2, gdzie zajął dziewiątą lokatę.
Romain Grosjean był bardzo konkurencyjny podczas ostatniej części kwalifikacji. Były kierowca F1 zajmował chwilę przed końcem drugą pozycję i miał szansę na polepszenie wyniku. Francuz poprawił się w pierwszym i drugim sektorze, wszystko wskazywało, że sięgnie po pole position, jednak stracił kontrolę nad bolidem pod koniec okrążenia i uderzył w bandę. Kilka sekund przed końcem kwalifikacji wywieszono czerwoną flagę, czas kierowcy z Francji został anulowany.
Colton Herta przed wypadkiem Grosjeana uzyskał wynik 1:05.309, co dało mu pierwsze miejsce. Drugi uplasował się Josef Newagarden, który był wolniejszy o 0.445 sekundy. Trzecie lokata to Alex Palou z wynikiem 1:05.866. Felix Rosenqvist oraz Alexander Rossi po wznowieniu sesji chcieli spróbować jeszcze przejechać jedno szybkie okrążenie, ale ostatecznie wycofali się z tej decyzji zajmując kolejno czwartą i piąta pozycję.
Wyniki - Kwalifikacje
Q3
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Colton Herta | Andretti Autosport | 2 | 1'05.309 | 108.480 | ||
2 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | 3 | 1'05.755 | 0.445 | 0.445 | 107.745 |
3 | 10 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 3 | 1'05.866 | 0.557 | 0.111 | 107.563 |
4 | 7 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 5 | 1'05.934 | 0.625 | 0.068 | 107.451 |
5 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 4 | 1'06.067 | 0.757 | 0.132 | 107.236 |
6 | 28 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 2 | ||||
Pełne wyniki |
Q2
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Colton Herta | Andretti Autosport | 6 | 1'05.405 | 108.321 | ||
2 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 6 | 1'05.577 | 0.171 | 0.171 | 108.037 |
3 | 7 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 7 | 1'05.634 | 0.228 | 0.056 | 107.943 |
4 | 10 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 7 | 1'05.766 | 0.360 | 0.131 | 107.727 |
5 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | 7 | 1'05.819 | 0.413 | 0.053 | 107.640 |
6 | 28 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 6 | 1'05.874 | 0.468 | 0.055 | 107.550 |
7 | 12 | Will Power | Team Penske | 7 | 1'05.874 | 0.468 | 0.000 | 107.550 |
8 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 6 | 1'05.954 | 0.549 | 0.080 | 107.419 |
9 | 3 | Scott McLaughlin | Team Penske | 7 | 1'06.050 | 0.645 | 0.095 | 107.263 |
10 | 60 | Simon Pagenaud | Meyer Shank Racing | 6 | 1'06.067 | 0.662 | 0.017 | 107.235 |
11 | 5 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 6 | 1'06.072 | 0.666 | 0.004 | 107.228 |
12 | 14 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 7 | 1'06.260 | 0.854 | 0.187 | 106.924 |
Pełne wyniki |
Q1 G1
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Colton Herta | Andretti Autosport | 6 | 1'05.728 | 107.789 | ||
2 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 6 | 1'05.836 | 0.108 | 0.108 | 107.612 |
3 | 7 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 7 | 1'06.100 | 0.372 | 0.264 | 107.182 |
4 | 3 | Scott McLaughlin | Team Penske | 7 | 1'06.107 | 0.379 | 0.007 | 107.171 |
5 | 14 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 6 | 1'06.467 | 0.739 | 0.360 | 106.590 |
6 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 6 | 1'06.575 | 0.847 | 0.108 | 106.417 |
7 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 7 | 1'06.689 | 0.961 | 0.113 | 106.235 |
8 | 21 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 7 | 1'06.704 | 0.976 | 0.015 | 106.211 |
9 | 29 | Devlin DeFrancesco | Andretti Autosport | 7 | 1'06.741 | 1.013 | 0.036 | 106.152 |
10 | 18 | David Malukas | Dale Coyne Racing with HMD | 6 | 1'06.792 | 1.064 | 0.050 | 106.072 |
11 | 45 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | 7 | 1'06.970 | 1.242 | 0.178 | 105.789 |
12 | 51 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing | 7 | 1'07.100 | 1.371 | 0.129 | 105.586 |
13 | 48 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 6 | 1'09.028 | 3.300 | 1.928 | 102.636 |
Pełne wyniki |
Q1 G2
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 6 | 1'05.746 | 107.759 | ||
2 | 60 | Simon Pagenaud | Meyer Shank Racing | 6 | 1'05.890 | 0.144 | 0.144 | 107.523 |
3 | 12 | Will Power | Team Penske | 7 | 1'06.078 | 0.332 | 0.188 | 107.217 |
4 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | 7 | 1'06.081 | 0.335 | 0.003 | 107.212 |
5 | 10 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 7 | 1'06.145 | 0.398 | 0.063 | 107.110 |
6 | 5 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 7 | 1'06.178 | 0.431 | 0.032 | 107.057 |
7 | 06 | Hélio Castroneves | Meyer Shank Racing | 6 | 1'06.246 | 0.499 | 0.068 | 106.946 |
8 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 7 | 1'06.324 | 0.577 | 0.077 | 106.821 |
9 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 6 | 1'06.448 | 0.702 | 0.124 | 106.620 |
10 | 30 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 6 | 1'06.504 | 0.758 | 0.056 | 106.530 |
11 | 77 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | 7 | 1'06.667 | 0.920 | 0.162 | 106.271 |
12 | 4 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 7 | 1'06.767 | 1.021 | 0.100 | 106.111 |
13 | 11 | Tatiana Calderón | A.J. Foyt Enterprises | 6 | 1'07.478 | 1.732 | 0.711 | 104.993 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze