Herta zwycięża na Long Beach, Palou z tytułem
Colton Herta zwyciężył wyścig na Long Beach startując z 14. miejsca. Alex Palou dojechał do mety na czwartym miejscu zdobywając swój pierwszy tyuł NTT IndyCar Series.
Pierwsza szóstka odjechała od resztki stawki. Josef Newgarden utrzymał swoją pierwszą pozycję broniąc się przed Scottem Dixonem oraz Helio Castronevesem. Romain Grosjean oraz Felix Rosenqvist wyprzedzili Simona Pagenauda.
W ostatnim zakręcie doszło do kontaktu między Edem Jonsem, a Pato O'Wardem. Kierowca Dale Coyne Racing uderzył w tył bolidu pretendenta do tytułu. Bolid Meksykanina obrócił się. Na 18. okrążeniu kierowca Arrow McLaren SP musiał wycofać się z wyścigu.
Na 26. okrążeniu doszło do walki między Alexandrem Rossim, a Marcusem Ericssonem. Szwed wyjechał za szeroko na zakręcie i uderzył bokiem w bandę.
Colton Herta znakomicie spisywał się na ulicznym torze. Na trzydziestym pierwszym kółku zdołał wyprzedzić Scotta Dixona i przebić się na czwartą pozycję.
Na 62. okrążeniu Oliver Askew oraz Conor Daly nie wyhamowali na ostatniej prostej toru i uderzyli w bandę.
Za Hertą na drugim miejscu do mety dojechał Josef Newgarden, natomiast na trzecim Scott Dixon.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Colton Herta | Andretti Autosport | 85 | 1:49'10.376 | 91.935 | 53 | ||
2 | Josef Newgarden | Team Penske | 85 | 1:49'10.964 | 0.588 | 0.588 | 91.927 | 42 |
3 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:49'11.451 | 1.075 | 0.486 | 91.920 | 36 |
4 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:49'12.788 | 2.412 | 1.336 | 91.901 | 32 |
5 | Simon Pagenaud | Team Penske | 85 | 1:49'13.500 | 3.123 | 0.711 | 91.891 | 30 |
6 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 85 | 1:49'15.050 | 4.673 | 1.550 | 91.869 | 28 |
7 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | 85 | 1:49'16.723 | 6.346 | 1.672 | 91.846 | 27 |
8 | Sébastien Bourdais | A.J. Foyt Enterprises | 85 | 1:49'18.403 | 8.027 | 1.680 | 91.822 | 24 |
9 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:49'20.970 | 10.593 | 2.566 | 91.786 | 22 |
10 | Will Power | Team Penske | 85 | 1:49'21.806 | 11.429 | 0.835 | 91.775 | 20 |
11 | Scott McLaughlin | Team Penske | 85 | 1:49'22.709 | 12.332 | 0.903 | 91.762 | 19 |
12 | Ed Jones | Dale Coyne Racing | 85 | 1:49'37.342 | 26.966 | 14.633 | 91.558 | 18 |
13 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 85 | 1:49'37.793 | 27.416 | 0.450 | 91.552 | 17 |
14 | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | 85 | 1:49'38.348 | 27.972 | 0.555 | 91.544 | 16 |
15 | Max Chilton | Carlin | 85 | 1:49'40.412 | 30.035 | 2.063 | 91.515 | 15 |
16 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:49'40.724 | 30.348 | 0.312 | 91.511 | 15 |
17 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:49'41.536 | 31.160 | 0.812 | 91.500 | 13 |
18 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | 85 | 1:49'42.531 | 32.154 | 0.994 | 91.486 | 12 |
19 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 85 | 1:49'42.534 | 32.158 | 0.003 | 91.486 | 11 |
20 | Hélio Castroneves | Meyer Shank Racing | 85 | 1:49'42.997 | 32.620 | 0.462 | 91.479 | 11 |
21 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 84 | 1:49'59.740 | 1 Lap | 1 Lap | 90.174 | 9 |
22 | Oliver Askew | Rahal Letterman Lanigan Racing | 83 | 1:49'46.723 | 2 Laps | 1 Lap | 89.276 | 9 |
23 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 83 | 1:49'50.815 | 2 Laps | 4.091 | 89.221 | 7 |
24 | Romain Grosjean | Dale Coyne Racing | 75 | 1:41'48.100 | 10 Laps | 8 Laps | 86.993 | 6 |
25 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 48 | 1:37'51.471 | 37 Laps | 27 Laps | 57.919 | 5 |
26 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | 47 | 1:09'24.236 | 38 Laps | 1 Lap | 79.963 | 5 |
27 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 43 | 1:40'23.835 | 42 Laps | 4 Laps | 50.573 | 5 |
28 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 25 | 33'35.530 | 60 Laps | 18 Laps | 87.878 | 5 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze