McLaren nie lubi Rosenqvista
Felix Rosenqvist pozbawił McLarena pierwszego zwycięstwa po powrocie do IndyCar.









Pato O'Ward z Arrow McLaren SP od startu kontrolował wyścig na Road America. Po końcowym pit stopie Felix Rosenqvist odrobił ponad 6 sekund i na przedostatnim okrążeniu wyprzedził Meksykanina. Chip Ganassi Racing rozpoczął sezon od czterech wygranych z rzędu.
Will Power narozrabiał po starcie. Na pierwszym zakręcie Australijczyk skierował w opony Ryana Hunter-Reaya, na Turn 3 uderzył w Dallarę Grahama Rahala. Kierowca z Ohio rozbił samochód o betonową barierę i trafił na badanie do centrum medycznego. Jack Harvey został obrócony przez Santino Ferrucciego. Conor Daly urwał przednie skrzydło.
Neutralizację zakończono po 4 okrążeniu. Prowadził O'Ward przed Hertą, Palou, Dixonem i Rosenqvistem. Power i Daly za karę ustawili się na końcu stawki.
W trakcie 6 okrążenia Will Power wypadł na zakręcie 13 i zjechał po nowy nos samochodu. Ponownie skorzystano z żółtej flagi.
Álex Palou, który odebrał drugie miejsce Coltonowi Hercie, zmienił opony po 13 okrążeniu. Kłopoty z prawym tylnym kołem przedłużyły postój Scotta Dixona.
Pato O'Ward wypracował sobie 5-sekundową przewagę nad Rosenqvistem do pit stopu po 15 okrążeniu. Szwed zmienił opony po następnym kółku. O'Ward wyprzedził Ferrucciego i Powera, wracając na P1 (21). Rosenqvist tracił do lidera 7,5 sekundy.
Dystans zmalał do 3,8 s, gdy O'Ward zaliczył drugi stop (28). Dallarę Rosenqvista opuszczono z podnośnika przed dokręceniem lewego przedniego koła. Strata Szweda wzrosła do 8 sekund.
Scott Dixon dwa razy zgasił silnik w trakcie ostatniego postoju (40). Zwycięzca poprzednich trzech wyścigów osiągnął metę jako dwunasty.
Rosenqvist odrobił cztery sekundy do pit stopu O'Warda (41). Liderowi założono używane "czerwone" Firestone. Rosenqvist otrzymał nowy komplet twardych opon. Na 12 okrążeń przed metą Pato wyprzedzał Felixa o 6,2 sekundy.
Tylne opony w samochodzie O'Warda zdarły się - i na dodatek wystąpił problem z dublowanymi kierowcami. Conor Daly, wczoraj skierowany w barierę przez O'Warda, ścigał się z liderem dysponując nowymi "reds". Przed kierowcą Arrow McLaren SP pojawił się wolniej jadący Dalton Kellett.
Cztery okrążenia przed końcem O'Ward przepuścił Daly'ego. Kellett zrobił Pato miejsce, ale Rosenqvist dogonił Dallarę numer 5. Po ostrym pojedynku, Szwed przejął prowadzenie na zakręcie 6.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
|
55 | 1:51'22.039 | 118.942 | ||
2 | |
Arrow McLaren SP | 55 | 1:51'24.909 | 2.869 | 2.869 | 118.890 |
3 | |
|
55 | 1:51'30.655 | 8.616 | 5.746 | 118.788 |
4 | |
|
55 | 1:51'36.262 | 14.223 | 5.606 | 118.689 |
5 | |
Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 55 | 1:51'54.455 | 32.416 | 18.193 | 118.367 |
6 | |
Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 55 | 1:51'57.927 | 35.888 | 3.471 | 118.306 |
7 | |
Dale Coyne Racing with Team Goh | 55 | 1:51'58.809 | 36.770 | 0.882 | 118.291 |
8 | |
|
55 | 1:52'09.982 | 47.943 | 11.172 | 118.094 |
9 | |
|
55 | 1:52'10.825 | 48.786 | 0.843 | 118.079 |
10 | |
|
55 | 1:52'15.100 | 53.060 | 4.274 | 118.004 |
11 | |
|
55 | 1:52'16.010 | 53.971 | 0.910 | 117.989 |
12 | |
|
55 | 1:52'16.573 | 54.534 | 0.563 | 117.979 |
13 | |
|
55 | 1:52'18.432 | 56.393 | 1.858 | 117.946 |
14 | |
|
55 | 1:52'22.476 | 1'00.437 | 4.044 | 117.875 |
15 | |
|
55 | 1:52'22.507 | 1'00.468 | 0.031 | 117.875 |
16 | |
|
55 | 1:52'28.874 | 1'06.835 | 6.366 | 117.764 |
17 | |
|
55 | 1:52'30.335 | 1'08.295 | 1.460 | 117.738 |
18 | |
|
55 | 1:53'07.507 | 1'45.468 | 37.172 | 117.093 |
19 | |
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 54 | 1:51'27.848 | 1 Lap | 1 Lap | 116.678 |
20 | |
|
54 | 1:51'32.972 | 1 Lap | 5.124 | 116.588 |
21 | |
Arrow McLaren SP | 53 | 1:50'41.535 | 2 Laps | 1 Lap | 115.315 |
22 | |
|
0 | 0.383 | 55 Laps | 53 Laps | |
23 | |
|
0 | 0.429 | 55 Laps | 0.046 | |
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.