Palou dyktuje tempo
Lider NTT IndyCar Series, Álex Palou uzyskał najlepszy czas w pierwszym treningu przed Big Machine Spiked Coolers Grand Prix.
Autor zdjęcia: Chris Jones
Na drogowym torze wewnątrz Indianapolis Motor Speedway Katalończyk okazał się szybszy o 0,0223 sekundy od Rinusa van Kalmthouta. Następne wyniki należały do Pato O'Warda, Jacka Harveya, Josefa Newgardena, Willa Powera i debiutanta w serii, Christiana Lundgaarda.
Na twardych, "czarnych" Firestone Will Power zszedł do 1.11,5371. Rinus van Kalmthout wykorzystał "czerwone" opony, 10 minut przed końcem wykręcając 1.10,962. Dwie minuty później Álex Palou poprawił na 1.10,8839.
Colton Herta zatrzymał się przy murku depo i 7 minut przed upływem czasu wywieszono czerwoną flagę. W Dallarze Herty spadło ciśnienie oleju.
Trening wznowiono na ostatnie trzy minuty. Na trzecim miejscu zmieniali się Jack Harvey (1.10,9397) i Pato O'Ward (1.10,9267). Graham Rahal przejechał przez trawę. Po fladze w szachownicę Josef Newgarden i Will Power zepchnęli Christiana Lundgaarda na P7.
Duński junior Alpine F1, Lundgaard pierwszy raz jeździł po tym torze, pierwszy raz korzystał z "czerwonych" opon i miał za sobą jeden dzień testów Dallary DW12.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 21 | 1'10.883 | 123.870 | ||
2 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 24 | 1'10.906 | 0.022 | 0.022 | 123.831 |
3 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 21 | 1'10.926 | 0.042 | 0.020 | 123.795 |
4 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | 16 | 1'10.939 | 0.055 | 0.013 | 123.773 |
5 | Josef Newgarden | Team Penske | 22 | 1'11.085 | 0.201 | 0.145 | 123.520 |
6 | Will Power | Team Penske | 24 | 1'11.111 | 0.227 | 0.026 | 123.474 |
7 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 27 | 1'11.141 | 0.257 | 0.029 | 123.422 |
8 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | 1'11.155 | 0.271 | 0.014 | 123.398 |
9 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 20 | 1'11.285 | 0.401 | 0.130 | 123.172 |
10 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 23 | 1'11.297 | 0.413 | 0.011 | 123.152 |
11 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 16 | 1'11.306 | 0.422 | 0.009 | 123.136 |
12 | Simon Pagenaud | Team Penske | 22 | 1'11.371 | 0.487 | 0.064 | 123.025 |
13 | Romain Grosjean | Dale Coyne Racing | 21 | 1'11.391 | 0.508 | 0.020 | 122.989 |
14 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 20 | 1'11.439 | 0.555 | 0.047 | 122.907 |
15 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 22 | 1'11.485 | 0.601 | 0.046 | 122.827 |
16 | Hélio Castroneves | Meyer Shank Racing | 22 | 1'11.547 | 0.663 | 0.061 | 122.722 |
17 | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | 23 | 1'11.586 | 0.702 | 0.038 | 122.655 |
18 | Sébastien Bourdais | A.J. Foyt Enterprises | 20 | 1'11.638 | 0.754 | 0.052 | 122.565 |
19 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 18 | 1'11.729 | 0.845 | 0.090 | 122.411 |
20 | Scott McLaughlin | Team Penske | 26 | 1'11.772 | 0.888 | 0.042 | 122.337 |
21 | Ed Jones | Dale Coyne Racing | 18 | 1'11.796 | 0.912 | 0.024 | 122.295 |
22 | R.C. Enerson | Top Gun Racing | 25 | 1'12.019 | 1.135 | 0.222 | 121.918 |
23 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 22 | 1'12.027 | 1.143 | 0.007 | 121.904 |
24 | Max Chilton | Carlin | 23 | 1'12.174 | 1.290 | 0.147 | 121.655 |
25 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 26 | 1'12.202 | 1.319 | 0.028 | 121.607 |
26 | Colton Herta | Andretti Autosport | 16 | 1'12.241 | 1.357 | 0.038 | 121.543 |
27 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 26 | 1'12.299 | 1.415 | 0.058 | 121.445 |
28 | Cody Ware | Dale Coyne Racing | 22 | 1'13.502 | 2.618 | 1.202 | 119.458 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze