IndyCar. Palou po raz pierwszy w karierze

Alex Palou, bezapelacyjnie najlepszy kierowca od początku sezonu 2025, odniósł triumf w jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów na świecie. Wygrana w Indy 500 była ostatnim brakującym osiągnięciem w jego karierze za oceanem.

Pomimo trudnych warunków atmosferycznych, którym nie zdołali stawić czoła weterani, 28-latek bezbłędnie pokonał dystans 200 okrążeń na Indianapolis Motor Speedway, udowadniając, że jest jednym z najwybitniejszych kierowców swojego pokolenia.

Pogoda dała o sobie znać tuż przed startem rywalizacji, który musiał zostać przesunięty ze względu na lekkie opady deszczu. Do pierwszego wypadku wyszło już na okrążeniu formującym. Scott McLaughlin, jedyny nie przesunięty na koniec stawki kierowca Teamu Penske rozbił bolid dogrzewając opony.

Dowiedz się więcej:

Równocześnie problemy pojawiły się w samochodzie Scotta Dixona. Hamulce Nowozelandczyka zapaliły się, a zespół stracił aż trzy okrążenia, starając się wyeliminować usterkę. Dla 6-krotnego mistrza IndyCar miał to być wyjątkowy wyścig, 408. karierze. Dixon wyprzedził Mario Andrettiego, zostając najbardziej doświadczonym kierowcą w historii.

Zielona flaga ponownie została opóźniona, a momentalnie po jej wywieszeniu doszło do kolejnego wypadku. Jack Harvey uderzył w Marco Andrettiego, który pokonał driftem prawie cały pierwszy zakręt, nim uderzył w Marcusa Armstronga, po czym rozbił się w bandzie.

Marco Andretti, Andretti Global

Autor zdjęcia: James Gilbert / Getty Images

Zmagania przerwało caution, po którego zakończeniu wyścig ponownie został wstrzymany ze względu na opady deszczu. Dwie neutralizacje już na wstępie przetasowały stawkę, a część zespołów zdecydowała się na alternatywną strategię.

Jednym z kierowców, którzy zyskali najwięcej był Alexander Rossi. Jego walkę w czołówce przerwała jednak awaria skrzyni biegów. Z bolidu Ed Carpenter Racing zaczął unosić się dym, a po zjeździe do mechaników, samochód stanął w płomieniach. Pożar błyskawicznie rozprzestrzenił się za barierę ochronną, na szczęście równie szybko udało się go ugasić.

Do kolejnych dwóch wypadków z udziałem Rinusa VeeKay'a i zdobywcy pole position, Roberta Szwarcmana także doszło w alei serwisowej. VeeKay uderzył w bandę, po czym przekazał, że nie ma hamulców. Dużo poważniej wyglądał incydent Szwarcmana, który nie zatrzymał się na postoju, potrącając trzech mechaników. Ich stan zdrowia nie jest znany.

Robert Shwartzman, Prema Racing

Autor zdjęcia: Geoff Miller / Motorsport Images via Getty Images

Uprzątnięcie bolidów wymagało czwartej neutralizacji. Podobnie jak wcześnie, tuż po jej zakończeniu doszło do kolejnego wypadku, tym razem z udziałem trzech zawodników. Kyle Larson, startujący tego samego dnia w Coca-Cola 600 (13. rundzie NASCAR Cup Series) stracił panowanie nad autem, eliminując ze sobą Kyffina Simpsona i Sting Ray Robba.

W ten sposób przed upływem połowy wyścigu aż pięciokrotnie ogłoszone zostało caution. Tym czasem przez pięć pierwszych rund, od początku Grand Prix of St. Petersburg do końca Sonsio Grand Prix, trwała nieprawdopodobna passa bez ani jednej neutralizacji.

Druga połowa wyścigu była dużo spokojniejsza, a kierowcy mogli ścigać się bez przerw. Jedynie Josef Newgarden i Ryan Hunter-Reay zmuszeni byli wycofać się z powodu usterek mechanicznych. Newgarden stracił tym samym szansę, by jako pierwszy w historii wygrał trzy razy z rzędu.

Josef Newgarden, Team Penske

Autor zdjęcia: Michael L. Levitt / Motorsport Images via Getty Images

Końcówka odbyła się pod dyktando Marcusa Ericssona i Alexa Palou. Wydawało się, że zwycięzca Indy 500 z 2022 roku będzie zacięcie walczyć o utrzymanie prowadzenia do mety, jednak lider klasyfikacji generalnej zaskoczył go w najbardziej nieprzewidywalnym momencie.

Szwed rzucił się w pogoń na ostatnim okrążeniu, lecz nie miał tempa by wyprzedzić Palou. Na ostatnich metrach pojawiły się żółte flagi po poważnym wypadku Nolana Siegela. Wszystkie kamery były jednak skierowane już na zwycięzcę.

Zarówno Palou, jak i Ericsson opuścili kokpit we łzach. Alex ze szczęścia, a Marcus z powodu porażki. Na najniższym stopniu podium stanął David Malukas. Tradycyjnie, zwycięzca Indianapolis 500 zamiast szampana otrzymał butelkę mleka.

Alex Palou, Chip Ganassi Racing

Autor zdjęcia: Brandon Badraoui / Motorsport Images via Getty Images

Na czwartym miejscu uplasował się Pato O'Ward, który po raz kolejny jedynie otarł się o triumf. Dalej sklasyfikowani zostali Felix Rosenqvist, Kyle Kirkwood, Santino Ferrucci, Christian Rasmussen, Christian Lundgaard oraz Conor Daly.

Drugą dziesiątkę otworzył Takuma Sato, prowadzący na pierwszych okrążeniach. Niżej znaleźli się Callum Ilott, Helio Castroneves, Devlin DeFrancesco, Louis Foster, Nolan Siegel, Colton Herta, Ed Carpenter, Will Power, Graham Rahal, Marcus Armstrong, Jack Harvey i Scott Dixon.

wyniki:

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	Mph	Boksy	Punkty	Nie ukończył
1	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	200	2:57'38.2965		168.883	5	58
2	M. Ericsson Andretti Global	28	200	+0.6822 2:57'38.9787	0.6822	168.872	5	45
3	D. Malukas A.J. Foyt Enterprises	4	200	+1.1426 2:57'39.4391	0.4604	168.864	5	42
4	P. O'Ward Arrow McLaren	5	200	+2.1327 2:57'40.4292	0.9901	168.849	5	43
5	F. Rosenqvist Meyer Shank Racing	60	200	+2.9464 2:57'41.2429	0.8137	168.836	5	38
6	K. Kirkwood Andretti Global	27	200	+3.9822 2:57'42.2787	1.0358	168.819	5	29
7	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	200	+4.9902 2:57'43.2867	1.0080	168.803	5	26
8	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	21	200	+6.0274 2:57'44.3239	1.0372	168.787	5	25
9	C. Lundgaard Arrow McLaren	7	200	+9.2592 2:57'47.5557	3.2318	168.736	6	27
10	C. Daly Juncos Hollinger Racing	76	200	+13.3125 2:57'51.6090	4.0533	168.672	5	21
11	T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing	75	200	+16.9157 2:57'55.2122	3.6032	168.615	5	33
12	C. Ilott Prema Racing	90	200	+21.3918 2:57'59.6883	4.4761	168.544	5	18
13	H. Castroneves Meyer Shank Racing	06	200	+59.6118 2:58'37.9083	38.2200	167.943	5	17
14	D. DeFrancesco Rahal Letterman Lanigan Racing	30	200	+1'02.1039 2:58'40.4004	2.4921	167.904	5	17
15	L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing	45	200	+1'03.0004 2:58'41.2969	0.8965	167.890	5	15
16	N. Siegel Arrow McLaren	6	199	+1 Lap 2:57'08.9498	1 Lap	168.502	5	14	Wypadek
17	C. Herta Andretti Global	26	199	+1 Lap 2:58'01.2688	52.3190	167.677	5	13
18	E. Carpenter Ed Carpenter Racing	33	199	+1 Lap 2:58'04.9409	3.6721	167.619	5	13
19	W. Power Team Penske	12	199	+1 Lap 2:58'06.2100	1.2691	167.599	6	12
20	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	199	+1 Lap 2:58'35.3603	29.1503	167.143	6	10
21	M. Armstrong Meyer Shank Racing	66	198	+2 Laps 2:57'46.7264	1 Lap	167.062	5	9
22	J. Harvey Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports	24	198	+2 Laps 2:58'11.0046	24.2782	166.682	5	9
23	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	197	+3 Laps 2:58'04.1386	1 Lap	165.947	6	16
24	R. Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports	23	171	+29 Laps 2:42'02.7642	26 Laps	158.288	5	7	Mechanical
25	J. Newgarden Team Penske	2	135	+65 Laps 2:17'14.9730	36 Laps	147.541	5	7	Mechanical
26	R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing	77	91	+109 Laps 1:27'04.9592	44 Laps	156.748	3	5	Wypadek
27	K. Larson Arrow McLaren/Rick Hendrick	17	91	+109 Laps 1:27'04.9818	0.0226	156.747	3	5	Wypadek
28	K. Simpson Chip Ganassi Racing	8	91	+109 Laps 1:27'05.0037	0.0219	156.746	3	5	Wypadek
29	R. Szwarcman Prema Racing	83	87	+113 Laps 1:21'31.0585	4 Laps	160.088	2	18	Wypadek
30	R. van Kalmthout Dale Coyne Racing	18	81	+119 Laps 1:18'38.1841	6 Laps	154.509	2	5	Wypadek
31	A. Rossi Ed Carpenter Racing	20	73	+127 Laps 1:07'46.8073	8 Laps	161.552	1	6	Mechanical
32	M. Andretti Andretti Global	98	4	+196 Laps 6'30.4913	69 Laps	92.192		5	Wypadek
33	S. McLaughlin Team Penske	3	0	0.000				8	Wypadek
Pełne wyniki