Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Palou wygrywa, Power mistrzem

Alex Palou wygrał Firestone Grand Prix na torze Laguna Seca, ale wszystkie oczy były zwrócone na Willa Powera, który zdobył swój drugi tytuł IndyCar w karierze.

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Will Power, Team Penske Chevrolet celebrate in victory lane

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Will Power, Team Penske Chevrolet celebrate in victory lane

Phillip Abbott / Motorsport Images

Will Power był zdecydowanym faworytem do mistrzostwa przed finałem sezonu. Kierowca Penske, nie dość, że prowadził w klasyfikacji generalnej, to jeszcze startował z pole position. Dla porównania, jego największy rywal, Josef Newgarden, ruszał z 25 miejsca.

Newgarden, mimo iluzorycznych szans na mistrzostwo, nie zamierzał się poddawać. Kierowca Teamu Penske zdecydował się na start na twardszych oponach "Primary" i kompletnie inną strategię niż reszta stawki. Ryzykowna taktyka miała jednak się opłacić.

Z przodu stawki, kapitalny początek wyścigu zaliczył ustępujący mistrz IndyCar - Alex Palou. Hiszpan startujący z jedenastego miejsca, błyskawicznie przebił się na podium. Do boksu kierowca Chip Ganassi Racing zjeżdżał jako lider. Na tor wrócił co prawda na trzecim miejscu, ale korzystając ze swoich świeżych opon z czerwonym paskiem, po paru okrążeniach ponownie został liderem.

Hiszpan nie był jednak rywalem Powera, więc ten bez walki oddał mu pierwsze miejsce. Kierowcy Teamu Penske do założenia mistrzowskiej korony, wystarczyło trzecie miejsce. Problemem Australijczyka mógł się za to stać jego kolega z zespołu - Josef Newgarden.

Alternatywna i ryzykowna strategia okazała się strzałem w dziesiątkę i niedługo po pitstopie, Newgarden zaczął wyprzedzać jeden bolid za drugim. Amerykanin bez strachu mijał rywali w słynnej szykanie Corkscrew i po 40 okrążeniach był już w zasięgu podium, na czwartej pozycji.

Dwa okrążenia później Newgardem był już trzeci po wyprzedzeniu Rosenqvista i przymierzał się do Willa Powera. Jego kolega z zespołu nie miał nawet jak bronić się przed rozpędzonym kierowcą Penske. Newgarden po raz kolejny dopadł rywala w Corkscrew i wskoczył na drugie miejsce. Bohaterska szarża Amerykanina skończyła się jednak w tamtym momencie. Alex Palou był już za daleko i to właśnie Hiszpan wygrał Firestone Grand Prix.

Mimo genialnej jazdy, Newgarden musiał uznać wyższość Willa Powera w tym sezonie. Dla Australijczyka jest to drugie mistrzostwo IndyCar w karierze (pierwsze zdobył w 2014 roku). Do tytułu wystarczyło mu zaledwie jedno zwycięstwo, na ulicznym torze w Detroit.

Czwarty był Felix Rosenqvist przed Christianem Lungaardem i Scottem McLaughlinem. Siódmy był Romain Grosjean, który utrzymał za plecami Patricio O'Warda i Marcusa Ericssona. Pierwszą dziesiątkę skompletował Alexander Rossi.

Poz. Kierowca Zespół Czas Strata Różnica
1 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 2:03'31.0628    
2 United States Josef Newgarden United States Team Penske 2:04'01.4440 30.3812 30.3812
3 Australia Will Power United States Team Penske 2:04'04.9156 33.8528 3.4716
4 Sweden Felix Rosenqvist United States Schmidt Peterson Motorsports 2:04'06.5950 35.5322 1.6794
5 Denmark Christian Lundgaard United States Rahal Letterman Lanigan Racing 2:04'21.9529 50.8901 15.3579
6 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske 2:04'27.1719 56.1091 5.2190
7 France Romain Grosjean United States Andretti Autosport 2:04'29.0481 57.9853 1.8762
8 Mexico Patricio O'Ward United States Schmidt Peterson Motorsports 2:04'31.0149 59.9521 1.9668
9 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 2:04'33.6875 1'02.6247 2.6726
10 United States Alexander Rossi United States Andretti Autosport 2:04'36.3859 1'05.3231 2.6984
11 United States Colton Herta United States Andretti Autosport 2:04'38.7111 1'07.6483 2.3252
12 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 2:04'39.0380 1'07.9752 0.3269
13 United States David Malukas United States Dale Coyne Racing 2:03'42.9319 1 Lap 1 Lap
14 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 2:03'43.7815 1 Lap 0.8496
15 Canada Devlin DeFrancesco United States Andretti Autosport 2:03'49.2391 1 Lap 5.4576
16 United States Jimmie Johnson United States Chip Ganassi Racing 2:03'57.8630 1 Lap 8.6239
17 France Simon Pagenaud United States Meyer Shank Racing 2:03'58.3072 1 Lap 0.4442
18 United States Graham Rahal United States Rahal Letterman Lanigan Racing 2:03'58.5298 1 Lap 0.2226
19 Brazil Hélio Castroneves United States Meyer Shank Racing 2:04'00.8934 1 Lap 2.3636
20 United Kingdom Jack Harvey United States Rahal Letterman Lanigan Racing 2:04'16.6418 1 Lap 15.7484
21 United States Kyle Kirkwood United States A.J. Foyt Enterprises 2:04'17.0269 1 Lap 0.3851
22 Switzerland Simona de Silvestro Paretta Autosport 2:04'21.8108 1 Lap 4.7839
23 Japan Takuma Sato United States Dale Coyne Racing 2:04'46.5209 1 Lap 24.7101
24 United States Conor Daly United States Ed Carpenter Racing 2:03'37.7699 2 Laps 1 Lap
25 Canada Dalton Kellett United States A.J. Foyt Enterprises 2:04'32.5177 2 Laps 54.7478
26 United Kingdom Callum Ilott Juncos Hollinger Racing 47'29.8764 58 Laps 56 Laps

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł McLaughlin wygrywa w Portland
Następny artykuł Kontrakt w IndyCar, testy w F1

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska