Penske nie straciło tempa

Po zdobyciu zwycięstwa w otwierającym sezon wyścigu w St. Petersburgu i bardzo bliskim powtórzeniu tego wyniku w Teksasie, 29-letni Nowozelandczyk nie dostał się do czołowej piątki podczas kolejnych pięciu rund.

Na torze Mid-Ohio wystartował z drugiego pola i w trakcie pierwszego okrążenia podążał bardzo blisko początkowego lidera Pato O'Warda, będąc poniżej 0,8s za reprezentantem Arrow McLaren SP-Chevy, gdy ten zjechał na pit stop. McLaughlin zaliczył wówczas mocne okrążenie. Następnie załoga #3 Odyssey Battery Penske szybko obsłużyła w alei serwisowej swojego kierowcę, dzięki czemu wyprzedził nie tylko O'Warda, ale miał także przewagę nad Palou, który po zaliczeniu pit stopu cztery okrążenia później mógł podciąć jego strategię, choć cała stawka i tak musiała ograniczyć tempo, ze względu na żółte flagi na całym dystansie toru.

Poza sytuacją, w której Andretti Autosport przez pomyłkę pozostawił Coltona Hertę na torze, McLaughlin utrzymał prowadzenie do końca, wytrzymując presję ze strony Palou, który ostatecznie musiał zadowolić się drugim miejscem.

- Jestem naprawdę dumny z wszystkich w Odyssey Battery Chevy - pitstopy były perfekcyjne, strategia była świetna, dzięki czemu miałem możliwość jazdy w czystym powietrzu - powiedział McLaughlin. - Taki był plan przez cały czas, spróbować przeskoczyć Pato podczas wizyty w alei serwisowej i udało nam się to.

→ Galeria z zawodów

- Jestem super dumny ze wszystkich, że odnieśliśmy drugie zwycięstwo. Wiedzieliśmy, że stać nas na to. Należało po prostu wszystko odpowiednio poukładać, również jeśli chodzi o mnie - dodał. - Było ciężko, ponieważ mój samochód pod koniec wyścigu prowadził się trochę gorzej. Na początku było dobrze, ale tor trochę ewoluował oraz gdy trafiłem w brudne powietrze, ciężko było wykorzystać jego moc, co utrudniało obronę.

- W każdym razie udało się. Wyciągniemy z tego wnioski. Dokonaliśmy kilku zmian, które nam pomogły - zakończył.

McLaughlin zajmuje obecnie siódme miejsce w mistrzostwach, 69 punktów za liderem Marcusem Ericssonem - kierowca Chip Ganassi Racing-Honda w Mid-Ohio był szósty.

WYNIKI

Poz.	Kierowca	Zespół	Czas	Strata	Różnica
1	Scott McLaughlin	Team Penske	1:46'43.3290
2	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	1:46'43.8802	0.5512	0.5512
3	Will Power	Team Penske	1:46'47.1705	3.8415	3.2903
4	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	1:46'54.7032	11.3742	7.5327
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	1:46'55.6484	12.3194	0.9452
6	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	1:46'56.3990	13.0700	0.7506
7	Josef Newgarden	Team Penske	1:46'57.1007	13.7717	0.7017
8	Hélio Castroneves	Meyer Shank Racing	1:47'00.1880	16.8590	3.0873
9	David Malukas	Dale Coyne Racing with HMD	1:47'02.4248	19.0958	2.2368
10	Simon Pagenaud	Meyer Shank Racing	1:47'09.5204	26.1914	7.0956
11	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	1:47'10.4139	27.0849	0.8935
12	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	1:47'12.2473	28.9183	1.8334
13	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	1:47'12.7411	29.4121	0.4938
14	Takuma Sato	Dale Coyne Racing	1:47'13.0778	29.7488	0.3367
15	Colton Herta	Andretti Autosport	1:47'19.0093	35.6803	5.9315
16	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	1:47'19.9802	36.6512	0.9709
17	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	1:47'22.9846	39.6556	3.0044
18	Simona de Silvestro	Paretta Autosport	1:47'29.3568	46.0278	6.3722
19	Alexander Rossi	Andretti Autosport	1:47'30.2631	46.9341	0.9063
20	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	1:47'48.3532	1'05.0242	18.0901
21	Romain Grosjean	Andretti Autosport	1:47'36.9034	1 Lap	1 Lap
22	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	1:47'37.2059	2 Laps	1 Lap
23	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	1:19'15.1199	23 Laps	21 Laps
24	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	1:10'33.0902	28 Laps	5 Laps
25	Tatiana Calderón	A.J. Foyt Enterprises	1:09'12.1205	29 Laps	1 Lap
26	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	36'43.8463	52 Laps	23 Laps
27	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	10'16.8806	72 Laps	20 Laps
Pełne wyniki