Po Indianapolis - Gateway

Pato O'Ward uzyskał najlepszy czas w treningu przed Bommarito Automotive Group 500 - podwójną rundą NTT IndyCar Series na World Wide Technology Raceway.

Po Indianapolis - Gateway

Meksykanin z Arrow McLaren SP przejechał 2,012-kilometrowy owal w Illinois ze średnią 292,147 km/h. Will Power ustąpił 21-latkowi o 0,0783 sekundy. Kolejne czasy należały do Scotta Dixona (+0,0974), Conora Daly'ego (+0,1305) i ubiegłorocznego triumfatora wyścigu, Takumy Sato (+0,1508).

Temperatura powietrza wynosiła 30, asfaltu 46 stopni. Pierwsze pół godzony przeznaczono dla debiutantów. Pato o'Ward wykręcił 25,4134, zostawiając za sobą Álexa Palou (25,4602) i Jacka Harveya (25,5264).

50 minut przed końcem Conor Daly uzyskał 25,2895, a następnie 25,0861. O'Ward zdobył się na 25,0055 i 24,9680, Daly - na 24,9195. Na 61 okrążeniu O'Ward podniósł poprzeczkę na 24,7899, na 66 - na 24,7890. Takuma Sato przejął P3 (24,9398). Zwycięzca z 2018 roku, Will Power został wiceliderem po 24,8873. Scott Dixon pojawił się w trójce po 24,8864.

WYNIKI TRENINGU
1. Pato O'Ward (Arrow McLaren SP) 24,7890
2. Will Power (Penske) 24,8673
3. Scott Dixon (Ganassi) 24,8864
4. Conor Daly (Carlin) 24,9195
5. Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan) 24,9398
6. Jack Harvey (Meyer Shank) 24,9659
7. Álex Palou (Coyne w/ Team Goh) 24,9748
8. Marcus Ericsson (Ganassi) 24,9782
9. Rinus van Kalmthout (Carpenter) 24,9856
10. Colton Herta (Andretti Harding Steinbrenner) 25,0230
11. Alexander Rossi (Andretti) 25,1534
12. Josef Newgarden (Penske) 25,1574
13. Oliver Askew (Arrow McLaren SP) 25,1744
14. Tony Kanaan (Foyt) 25,2205
15. Felix Rosenqvist (Ganassi) 25,2457
16. Zach Veach (Andretti) 25,3151
17. Marco Andretti (Andretti Herta) 25,3255
18. Simon Pagenaud (Penske) 25,4264
19. Ryan Hunter-Reay (Andretti) 25,4356
20. Ed Carpenter (Carpenter) 25,4491
21. Charlie Kimball (Foyt) 25,5359
22. Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan) 25,5839
23. Santino Ferrucci (Coyne with Vasser-Sullivan) 25,8808

akcje
komentarze
Awaria sprzęgła w samochodzie Alonso

Poprzedni artykuł

Awaria sprzęgła w samochodzie Alonso

Następny artykuł

Pięćdziesiątka Dixona

Pięćdziesiątka Dixona
Załaduj komentarze