Power z wygraną, Palou blisko tytułu
Will Power zwyciężył w Grand Prix of Portland, ostatniej rundzie IndyCar w sezonie 2024 na klasycznym torze wyścigowym.
Will Power, Team Penske Chevrolet, Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, ]osef Newgarden, Team Penske Chevrolet celebrate on the podium with champagne
Autor zdjęcia: Phillip Abbott / Motorsport Images
Australijczyk po raz trzeci w tym sezonie stanął na najwyższym stopniu podium i awansował na pozycję wicelidera klasyfikacji kierowców. Power wyprzedził Coltona Hertę i Scotta Dixona, lecz przewagę na prowadzeniu powiększył Alex Palou, który zajął drugie miejsce.
Wyścig przebiegł bardzo spokojnie, a samochód bezpieczeństwa wyjechał na tor tylko raz. Już na pierwszym okrążeniu Kyle Kirkwood wypchnął z toru Dixona i chociaż Nowozelandczyk zdołał wrócić na tor, został uderzony przez Pietro Fittipaldiego i zakończył swój udział w wyścigu.
Pierwsza dwójka nie zmieniła się od ósmego okrążenia. Power wyprzedził Ferrucciego jeszcze przed pierwszym zakrętem, a Palou tuż po wznowieniu rywalizacji. Oprócz incydentu z pierwszego okrążenia, Fittipaldi uwikłany był w kolizję z Conorem Daly.
Jego zespołowy partner, Romain Grosjean przypomniał wszystkim o swoim stylu jazdy. Były kierowca Formuły 1 stracił panowanie nad bolidem w pierwszym zakręcie i obrócił się tyłem do kierunku jazdy. Wracając na tor nie poczekał jednak aż miną go wszyscy rywale i doprowadził do kolizji z Christianem Rasmussenem. Francuz obrócił się i raz jeszcze wyjechał na tor prosto pod koła innego zawodnika.
Na podium obok Powera i Palou stanął Josef Newgarden. Tuż za nimi znalazł się Herta, który przez krótki okres czasu mierzył się z problemami z samochodem. Piąty Marcus Armstrong po raz kolejny w tym sezonie pokazał, że ma przebłyski formy.
Szósty linię mety przeciął Marcus Ericsson. Scott McLaughlin zajął siódmą pozycję i skompletował trio kierowców Teamu Penske. Santino Ferrucci spadł z pierwszej na ósmą lokatę. Na dziewiątej pozycji uplasował się Graham Rahal. Kyle Kirkwood wywalczył dziesiątą pozycję.
W pierwszej dziesiątce oprócz Scotta Dixona i Romaina Grosjeana zabrakło wszystkich kierowców Arrow McLaren. Do końca sezonu pozostały już tylko trzy wyścigi, wszystkie na torach owalnych: double header w Milwaukee i zakończenie sezonu w Nashville. Alex Palou już w tą sobotę może przypieczętować tytuł mistrzowski.
wyniki:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | Boksy | Punkty | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | W. Power Team Penske | 12 | 110 |
1:55'34.1948 |
112.161 | 3 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 110 |
+9.8267 1:55'44.0215 |
9.8267 | 112.002 | 3 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 110 |
+23.2046 1:55'57.3994 |
13.3779 | 111.787 | 3 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian | 26 | 110 |
+37.1039 1:56'11.2987 |
13.8993 | 111.564 | 3 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 110 |
+38.0334 1:56'12.2282 |
0.9295 | 111.549 | 3 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Ericsson Andretti Global | 28 | 110 |
+40.7687 1:56'14.9635 |
2.7353 | 111.505 | 3 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 110 |
+42.3498 1:56'16.5446 |
1.5811 | 111.480 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 110 |
+44.8556 1:56'19.0504 |
2.5058 | 111.440 | 3 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 110 |
+49.5811 1:56'23.7759 |
4.7255 | 111.364 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 110 |
+50.9987 1:56'25.1935 |
1.4176 | 111.342 | 3 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 110 |
+52.1760 1:56'26.3708 |
1.1773 | 111.323 | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 110 |
+52.4979 1:56'26.6927 |
0.3219 | 111.318 | 3 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 110 |
+55.4967 1:56'29.6915 |
2.9988 | 111.270 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | F. Rosenqvist Meyer Shank Racing | 60 | 110 |
+56.7606 1:56'30.9554 |
1.2639 | 111.250 | 3 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 110 |
+58.3930 1:56'32.5878 |
1.6324 | 111.224 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | K. Simpson Chip Ganassi Racing | 4 | 110 |
+59.4851 1:56'33.6799 |
1.0921 | 111.207 | 3 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | T. Sowery Dale Coyne Racing | 51 | 109 |
+1 Lap 1:55'41.8278 |
1 Lap | 111.019 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 109 |
+1 Lap 1:55'50.3948 |
8.5670 | 110.882 | 3 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | J. Vips Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 109 |
+1 Lap 1:55'51.5976 |
1.2028 | 110.863 | 3 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | D. Malukas Meyer Shank Racing | 66 | 109 |
+1 Lap 1:55'56.2806 |
4.6830 | 110.788 | 3 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 109 |
+1 Lap 1:56'05.2629 |
8.9823 | 110.645 | 4 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | C. Daly Juncos Hollinger Racing | 78 | 109 |
+1 Lap 1:56'05.9333 |
0.6704 | 110.635 | 3 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | L. Lundqvist Chip Ganassi Racing | 8 | 109 |
+1 Lap 1:56'06.0097 |
0.0764 | 110.633 | 4 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | J. Harvey Dale Coyne Racing | 18 | 109 |
+1 Lap 1:56'08.9787 |
2.9690 | 110.586 | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 109 |
+1 Lap 1:56'10.6786 |
1.6999 | 110.559 | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
20 | 108 |
+2 Laps 1:55'47.7240 |
1 Lap | 109.907 | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | R. Grosjean Juncos Hollinger Racing | 77 | 107 |
+3 Laps 1:55'45.8508 |
1 Lap | 108.919 | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 0 |
+110 Laps 0.9315 |
107 Laps | 0.000 | 5 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.