Najlepszy tor w Polsce

Na nowy tor zjechała cała czołówka polskich kartingowców. Ogromnym zaskoczeniem dla wszystkich był poziom przygotowania toru oraz zaplecza na przyjęcie tak dużej liczby zawodników. Według opinii fachowców zawody miały niemal europejski poziom organizacyjny. Zresztą zorganizowane zostały pod hasłem „Impreza przyjazna zawodnikom”.

Jednak dla samych zawodników starty na nowym kartodromie były nie lada wyzwaniem. Radomski tor ma długość 870 m, ale ze względu na charakterystykę jest uznawany za najtrudniejszy, a zarazem najbardziej wymagający tor w Polsce. Wynika to z tego, że jest bardzo szybkim torem, a zawodnik praktycznie przez cały czas jedzie w zakrętach. Z tego tytułu biorą się ogromne przeciążenia w łukach toru, a zawodnik narażony jest na działanie bardzo dużych sił odśrodkowych. Rzecz ta była bezpośrednią przyczyną wcześniejszego zjazdu z toru, a w niektórych przypadkach nawet rezygnacji ze startu kilku zawodników. Natomiast zdecydowana większość nie wytrzymując przeciążeń, przyklejała do kasków paski, które mocowane do barku odciążały mięśnie szyjne. Jednak nie było to powodem do narzekania, ponieważ wszyscy startujący zgodnym głosem stwierdzili, że w wielu przypadkach oddaje to zbyt niski poziom przygotowania siłowego do wyścigów, szczególnie w kontekście planów startowych na torach zagranicznych, które to należy przypomnieć, ze względu na wysokie nagumowanie, są uznawane za wyjątkowo trudne i wymagające.

Do rywalizacji stanęły prawie wszystkie kategorie, tzn. M60, M125, Junior Rok 125, Rok 125, KF3, E-60, E-100, E-125 Shifter. Ze względu na brak zgłoszeń, kategorie KF2 i E-125 nie pojechały. Zmagania kierowców były wyjątkowo widowiskowe. Mogące pomieścić do 4,5 tys. osób trybuny umożliwiające ogląd całego toru, były jak na zawody kartingowe wyjątkowo zapełnione. Ocenia się, że w trakcie sobotnio – niedzielnych wyścigów na trybunach zasiadło w sumie około 1,5 tys. pasjonatów sportów wyścigowych.

A było co oglądać. Kierowcy (szczególnie z szybkich kategorii) walczyli nie tylko między sobą, ale również ze zmęczeniem. Na szczęście obyło się bez wypadków czy poważniejszych kolizji. Dwa przypadki wypadnięcia z toru i uderzenia w zabezpieczenia, miały miejsce w czasie sesji treningowych, jednak mimo groźnego wyglądu obyło się bez żadnych obrażeń, a lekarz zawodów przez cały czas ich trwania był na szczęście bezrobotny.

W sobotę zmagania toczyły się w Pucharze Polski. W kategorii E-60 najszybszy w czasówce był Szymczak Michał, który startował przed Różyckim Adrianem i Zalewskim Adamem. W E-100 z pierwszego pola startował Mateusz Maszkowski przed Jackiem Włodarczykiem i Janem Smagą. W kategorii E-125 Shifter ze względu na małą liczbę zawodników, rozegrano biegi towarzyskie, do których na starcie jako pierwszy ustawił się Adrian Czuchaj, pokonując w treningu oficjalnym Marka Wyrzykowskiego i Marcina Kłodę.

Czasówkę w M60 zdominował Dominik Morawski, sklasyfikowany przed Michałem Grzybem i Kamilem Jeleniem. W M125 pierwsze pole zdobył Artur Górecki przed Mateuszem Burzyńskim i Radkiem Szalkiem. Ostatnia kategoria w sobotę to Rok 125, w której Hubert Cebulski wyprzedził w czasówce Maćka Bernacika i Mikołaja Pęcaka. Wszystkie biegi odbyły się bez szczególnych incydentów czy nieregulaminowych zachowań zawodników. Jedynym widocznym problemem, jak to zwykle bywa w zawodach pucharowych, były „duble”, które zgodnie z regulaminem nie zjeżdżały z toru i jak twierdzą złośliwi – rozdają karty na mecie.

Niedzielne rozgrywki były II rundą Kartingowych Mistrzostw Polski. Najmłodszą kategorią była M60, w której najlepszy czas w kwalifikacjach zaliczył Tomasz Czajkowski, lepszy od Michała Grzyba i Jarosława Korbuta. W tym wyścigu równoległą klasyfikacją objęto zawodników jadących z silnikami VORTEX Mini Rok. M125 otwierał w wyścigu Mateusz Burzyński, mający za sobą na polach startowych zbraci Góreckich, Artura i Łukasza.

W kategorii Junior Rok 125 czasówkę wygrał Jakub Głowacki, który osiągnął czas lepszy od startującego z drugiego pola Michała Kowalika i Patryka Kempińskiego jadącego z trzeciego pola. Rok 125 zdominowany został przez Huberta Cebulskiego - przed Maciejem Bernacikiem i Mikołajem Pęcakiem.

Ostatnią kategorią w II rundzie KMP była debiutująca na polskich torach kategoria KF3. Tu najlepszy w treningu oficjalnym okazał się Norbert Stańczyk, za którym kolejne pola startowe zajęli Piotr Dobija i Patryk Kempiński.

Niedzielne wyścigi nie były niestety wolne od incydentów. W biegu finałowym kategorii Rok 125 miały miejsce dwa kontakty między zawodnikami. W obydwu uczestniczył Maciej Bernacik. Za zdarzenie z Antonim Bachledą-Córusiem został przez komisję sędziowską wykluczony.

EASYKART 60
1. Adrian Różycki
2. Adam Zalewski
3. Michał Grzyb

Klasyfikacja drużynowa: 1. AW Poznań, 2. AK Rzemieślnik, 3. AK Leszczyński

ROK 125
1. Maciej Bernacik
2. Hubert Cebulski
3. Mikołaj Pęcak

Klasyfikacja drużynowa: 1. AK Leszczyński, 2. AW Poznań, 3. AK Radomski.

MŁODZIK 60
1. Bartosz Mruk
2. Dominik Morawski
3. Michał Grzyb

Klasyfikacja drużynowa: 1. AW Poznań, 2. AK Zielonogórski Duet.

EASYKART 100
1. Mateusz Maszkowski
2. Jacek Włodarczyk
3. Jan Smaga

Klasyfikacja drużynowa: 1. AK Radomski, 2. AK Leszczyński, 3. A. Lubelski.

MŁODZIEŻOWA 125
1. Artur Górecki
2. Mateusz Burzyński
3. Łukasz Górecki

Klasyfikacja drużynowa: 1. UKS Moto Kart Suwałki, 2. Automobilklub Zagłębie Miedziowe Lubin, 3. UKS Motokart Skwierzyna.

EASYKART SHIFTER 125
1. Adrian Czuchaj
2. Maciej Choma
3. Marcin Kłoda

Klasyfikacja drużynowa: 1. A. Wschodni.

Klasyfikacja w II Rundzie KMP:

JUNIOR ROK 125
1. Jakub Głowacki
2. Patryk Kempiński
3. Adrian Tyliński

Klasyfikacja drużynowa: 1. AW Poznań, 2. BTM Bydgoszcz, 3. AK Leszczyński.

ROK 125
1. Hubert Cebulski
2. Mikołaj Pęcak
3. Patryk Kulig

Klasyfikacja drużynowa: 1. AW Poznań, 2. AK Rzemieślnik, 3. AK Leszczyński.

MŁODZIK 60
1. Michał Grzyb
2. Tomasz Czajkowski
3. Igor Waliłko

Klasyfikacja drużynowa: 1. AW Poznań, 2. AK Zielonogórski, 3. AK Rzemieślnik.

MŁODZIEŻOWA 125
1. Mateusz Burzyński
2. Artur Górecki
3. Łukasz Górecki

Klasyfikacja drużynowa: 1. UKS Moto Kart Suwałki, 2. UKS Motokart Skwierzyna, 3. Automobilklub Zagłębie Miedziowe Lubin.

KF3
1. Norbert Stańczyk
2. Piotr Dobija
3. Patryk Kempiński