MotoGP. Bagnaia ma wątpliwości

Motocykle Ducati zdominowały minioną kampanię, ale w myśl zasady, że kto stoi w miejscu, ten się cofa, w Bolonii cały czas starają się ulepszyć swoją maszynę.

Desmosedici w ewolucji 2025 wyposażone zostało w zmodyfikowany silnik. Zespoły mają już za sobą dwa dni zajęć w malezyjskim Sepang, więc przyszła pora na pierwsze obszerniejsze reakcje. O wspomniany silnik spytano Bagnaię, a ten przyznał, że ma w związku z nim mieszane odczucia. Zaletą jest moc nowej jednostki i sposób jej „podawania”, co pozytywnie wpłynęło na przyspieszenie i prędkość maksymalną. Pogorszyły się jednak właściwości przy hamowaniu, a to przynosi straty także na wejściach w zakręty.

Sprawdzenie silnika jest tym bardziej ważne, że niedługo rozwój będzie zamrożony i po homologacji zmiany nie będą możliwe aż do końca sezonu 2026.

Czytaj również:

MotoGPTym razem Ducati

- Koncentrujemy się na silniku – przyznał Bagnaia. - W porównaniu do środy, zrobiliśmy dzisiaj krok do przodu. Podawanie mocy jest bardzo delikatne i strasznie nam się to podoba. Po raz pierwszy nowy silnik jest tak delikatny, jeśli chodzi o przyspieszenie.

- Jednak nawet jeśli trochę zredukowaliśmy straty na hamowaniu względem GP24, nadal jesteśmy dość daleko. Jutro musimy to poprawić i dodatkowo zrozumieć, w jakim kierunku podążać. Testy są bardzo ważne. Cokolwiek tutaj postanowimy, zostanie na dwa lata.

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Autor zdjęcia: Gold and Goose / Motorsport Images

Hamowanie było jednym z najmocniejszych obszarów Ducati z 2024 roku. Dzięki temu kierowcy czuli się komfortowo i byli w stanie zyskiwać przewagę na wejściach w zakręty. Bagnaia ma wątpliwości czy w Desmosedici 25 uda się to powtórzyć, a pytany na ile jest przekonany do wyboru silnika, odpowiedział:

- W tej chwili tak 50 na 50. GP24 to fantastyczna baza i mamy wrażenie, że jest margines do poprawy [przy GP25]. GP25 jest szybki na prostych. No i ma dobre przyspieszenie. Prędkość maksymalną można osiągnąć tylko gdy idealnie wyjdzie się z zakrętu. A przyspieszenie jest delikatne i można nim zarządzać.

- Ale hamowanie w GP24 było nie z tego świata. Zrobiliśmy tam niesamowite rzeczy. Trudno nam to teraz powtórzyć z GP25, nawet jeśli w najbliższych dniach jeszcze zniwelujemy tę różnicę.

Piątek będzie ostatnim dniem testów w Malezji. W przyszłym tygodniu całe MotoGP przeniesie się do Tajlandii.

Czytaj również: