Bagnaia przedłużył nadzieje na tytuł
Francesco Bagnaia z Ducati zwyciężył w dramatycznym Grand Prix Holandii, jedenastej rundzie MotoGP 2022.

Bagnaia startujący z pole position utrzymał prowadzenie w pierwszym zakręcie, podczas gdy ruszający z drugiego pola Quartararo pojechał szeroko, przepuszczając Aleixa Espargaro i Jorge Martina.
Francuz odzyskał jednak drugą pozycję, wyprzedzając Martina w trzecim zakręcie i Espargaro w piątym łuku.
Espargaro wziął jednak odwet w szybkiej, prawej szóstce i odebrał liderowi mistrzostw drugie miejsce, podczas gdy przewaga Bagnaii wzrosła o blisko sekundę w stosunku do pierwszego okrążenia.
Quartararo utrzymywał się za Espargaro przez kolejne trzy kółka, zanim zaatakował zawodnika Aprilii w piątym zakręcie, na piątym okrążeniu.
Podczas próby wyprzedzania zawodnik Yamahy wpadł jednak w poślizg i zderzył się z Espargaro, spychając Hiszpana w żwir.
Quartararo który na uszkodzonej Yamasze wrócił do wyścigu z tyłu stawki, na dziewiątym okrążeniu zjechał do alei serwisowej, po czym wrócił na tor.
Jednak jego dzień szybko zmienił się na jeszcze gorszy, ponieważ na trzynastym okrążeniu zaliczył wywrotkę na wyjściu z zakrętu nr 5, co oznaczało jego pierwsze odpadnięcie z wyścigu od czasu Walencji w 2020 roku.
W tym czasie Bagnaia podążał z 1,4 sekundową przewagą nad zawodnikiem VR46 Ducati - Marco Bezzecchim.
Na kolejnych okrążeniach przewaga Bagnaii oscylowała w okolicach sekundy w trakcie, gdy Jorge Martin z zespołu Pramac bezskutecznie próbował zmusić Bezzecchiego do popełnienia błędu.
Walka o podium nabrała rumieńców na siedemnastym kółku, kiedy to w tylnej części toru Assen zaczął padać lekki deszcz, co spowodowało, że tempo Martina spadło, a Maverick Vinales z Aprilii przebił się na trzecie miejsce na szybkim lewym zakręcie nr 15 pod koniec tego okrążenia.
Jack Miller z Ducati, który na czwartym okrążeniu odbył karę za blokowanie Vinalesa w kwalifikacjach, oraz Brad Binder z KTM, eksperci od trudnych warunków, na 17 i 18 kółku zdeklasowali Martina, walcząc o najniższy stopień podium
W końcówce zawodów rozpogodziło się, a Bagnaia w pewnym momencie odjechał na prawie dwie sekundy od rywali i odniósł swoje trzecie zwycięstwo w sezonie, ożywiając nadzieję na walkę o tytuł.
Bezzecchi nie popełnił błędów, zdobywając swoje pierwsze podium w MotoGP i pierwsze dla zespołu VR46, podczas gdy Vinales po raz pierwszy zapisał na swoje konto miejsce w czołowej trójce w barwach Aprilii.
Aleix Espargaro, który po incydencie z Quartararo spadł na piętnaste miejsce, na ostatnim okrążeniu wyprzedził Bindera i Millera, finiszując jako czwarty.
Binder odebrał Millerowi piątą lokatę po jego lekkim kontakcie z Espargaro na ostatnim okrążeniu, podczas gdy Martin spadł na siódmą pozycję.
Joan Mir, ruszający z czternastego pola, przebił się na ósme miejsce. Miguel Oliveira był dziewiąty, a pierwszą dziesiątkę uzupełnił Alex Rins.
Weekend w Assen Bagnaia rozpoczynał ze stratą 91 punktów do prowadzącego w mistrzostwach Quartararo, a po GP Holandii różnica ta stopniała do 66 oczek.
WYNIKI
Poz. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
Ducati | 26 | 40'25.205 | 175.2 | 25 | ||
2 | |
Ducati | 26 | 40'25.649 | 0.444 | 0.444 | 175.2 | 20 |
3 | |
Aprilia | 26 | 40'26.414 | 1.209 | 0.765 | 175.2 | 16 |
4 | |
Aprilia | 26 | 40'27.790 | 2.585 | 1.376 | 175.1 | 13 |
5 | |
KTM | 26 | 40'27.926 | 2.721 | 0.136 | 175.1 | 11 |
6 | |
Ducati | 26 | 40'28.250 | 3.045 | 0.324 | 175.0 | 10 |
7 | |
Ducati | 26 | 40'29.545 | 4.340 | 1.295 | 174.9 | 9 |
8 | |
Suzuki | 26 | 40'33.390 | 8.185 | 3.845 | 174.7 | 8 |
9 | |
KTM | 26 | 40'33.530 | 8.325 | 0.140 | 174.6 | 7 |
10 | |
Suzuki | 26 | 40'33.801 | 8.596 | 0.271 | 174.6 | 6 |
11 | |
Ducati | 26 | 40'34.988 | 9.783 | 1.187 | 174.5 | 5 |
12 | |
Honda | 26 | 40'35.822 | 10.617 | 0.834 | 174.5 | 4 |
13 | |
Ducati | 26 | 40'39.610 | 14.405 | 3.788 | 174.2 | 3 |
14 | |
Ducati | 26 | 40'42.886 | 17.681 | 3.276 | 174.0 | 2 |
15 | |
Honda | 26 | 40'51.071 | 25.866 | 8.185 | 173.4 | 1 |
16 | |
Yamaha | 26 | 40'54.916 | 29.711 | 3.845 | 173.1 | |
17 | |
Ducati | 26 | 40'55.501 | 30.296 | 0.585 | 173.1 | |
18 | |
Honda | 26 | 40'57.430 | 32.225 | 1.929 | 172.9 | |
19 | |
KTM | 26 | 41'00.152 | 34.947 | 2.722 | 172.8 | |
20 | |
Aprilia | 26 | 41'01.003 | 35.798 | 0.851 | 172.7 | |
|
KTM | 18 | 28'44.750 | 8 Laps | 8 Laps | 170.6 | ||
|
Yamaha | 11 | 18'55.288 | 15 Laps | 7 Laps | 158.4 | ||
|
Yamaha | 8 | 12'42.817 | 18 Laps | 3 Laps | 171.4 | ||
|
Yamaha | 8 | 14'16.547 | 18 Laps | 1'33.730 | 152.7 | ||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.