Po tym, jak największy rywal Bezzecchiego, Francesco Bagnaia nie ukończył wyścigu, kierowca Aprilia Racing Team umocnił się na trzecim miejscu w klasyfikacji, mając 35 punktów przewagi nad rywalem.
To stawia Bagnaię przed nie lada wyzwaniem przed finałem w Walencji, jeśli chce zakończyć sezon na wyższym miejscu niż czwarte.
Bezzecchi utrzymał prowadzenie zaraz po starcie na Algarve International Circuit i sukcesywnie budował przewagę nad Acostą, który w porównaniu do sobotniego sprintu nie był w stanie utrudnić życia Alexowi Marquezowi.
Różnice między Bezzecchim, Marquezem i Acostą stopniowo rosły. Po jednej trzeciej dystansu tempo Acosty zaczęło spadać. Marquez również zwolnił w miarę zbliżania się połowy wyścigu. Bezzecchi to wykorzystał i zaczął przyspieszać, utrzymując opony w dobrym stanie aż do ostatniej fazy rywalizacji.
Pomimo prób pod koniec wyścigu, Acosta jedynie odrobił część strat do Marqueza i musiał uznać wyższość zawodnika Gresini, który ukończył zmagania na drugim miejscu.
Wydawało się, że czwarte miejsce zajmie Bagnaia, ale Włoch stracił kontrolę nad swoim fabrycznym Ducati na 11. okrążeniu i nie przekroczył linii mety.
To pozwoliło awansować Ferminowi Aldeguerowi, który musiał się mocno napracować, aby wyprzedzić Fabio Quartararo. Piąte miejsce zajął Brad Binder z KTM-a.
Qartararo utrzymał szóstą lokatę dla Yamahy, mając za sobą Ai Ogurę z Trackhouse Aprilia i Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati).
Dziewiąte miejsce zajął Johann Zarco, który nie wytrzymał presji ze strony Qartararo i di Giannantonio. Pol Espargaro uzupełnił pierwszą dziesiątkę, a Miguel Oliveira zdobył dwa punkty, zajmując 14. miejsce w wyścigu.
Nicolo Bulega zajął ostatnie punktowane miejsce, zastępując kontuzjowanego Marca Marqueza w fabrycznym zespole Ducati.
Wyniki GP Portugalii:
ZAWODY
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Nie ukończył | Punkty | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
72 | |
Aprilia | 25 |
41'13.616 |
167.0 | 25 | |||||
| 2 | |
73 | |
Ducati | 25 |
+2.583 41'16.199 |
2.583 | 166.9 | 20 | ||||
| 3 | |
37 | |
KTM | 25 |
+3.188 41'16.804 |
0.605 | 166.8 | 16 | ||||
| 4 | |
54 | |
Ducati | 25 |
+12.860 41'26.476 |
9.672 | 166.2 | 13 | ||||
| 5 | |
33 | |
KTM | 25 |
+16.327 41'29.943 |
3.467 | 165.9 | 11 | ||||
| 6 | |
20 | |
Yamaha | 25 |
+18.442 41'32.058 |
2.115 | 165.8 | 10 | ||||
| 7 | |
79 | |
Aprilia | 25 |
+19.255 41'32.871 |
0.813 | 165.7 | 9 | ||||
| 8 | |
49 | |
Ducati | 25 |
+20.612 41'34.228 |
1.357 | 165.6 | 8 | ||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy