Miller podpatruje Dovizioso

Dovizioso od kilku lat był najlepszym zawodnikiem jeżdżącym Ducati. Nie inaczej jest i w tym sezonie. Włoch najlepiej radzi sobie z nowym motocyklem Desmosedici GP19.

„Dovi” wygrał inaugurację sezonu w Katarze i pewnie wyprzedza w punktacji zarówno nowego partnera zespołowego, Danilo Petrucciego i motycyklistę Pramaca Jacka Millera.

Miller, przepytywany przez media podczas Grand Prix Hiszpanii, przyznał, że od pewnego czasu analizuje wyścigowe dane z motocykla Dovizioso i wskazał sposób hamowania jako główną różnicę ich stylów jazdy.

- On hamuje bardzo późno, choć nie powiedziałbym, że najpóźniej z całej stawki. Sądzę też, że mógłbym hamować dalej niż on. U mnie stają się to jednak wadą.

- Według mnie on to robi [hamuje] bardzo sprytnie. Wie kiedy i jak dohamować się do zakrętu. Natomiast ja trzymam hamulec przez całą środkową fazę zakrętu i niszczę oponę. Mój sposób może działać z 10 okrążeń, nie więcej. Próbuję go podpatrywać, czerpać z jego wyścigowego sprytu i kopiować niektóre rzeczy.

Miller wyjaśnił, że jemu dłużej trwa odpowiednie dohamowanie się do zakrętu. Dovizioso robi to szybciej, mocniej naciska hamulec i odpowiednio reguluje kąt, którym pokonuje zakręt.

Sposób ten, jak przyznaje Miller, pomaga Andrei Dovizioso lepiej zarządzać prędkością w zakręcie i bardziej dbać o przednią oponę.

Australijski motocyklista podkreśla, że jeśli chodzi o prędkość w środkowej fazie zakrętów, to poczynił on pewne postępy, odkąd w zeszłym roku dołączył do Ducati.

- Dużo nad tym pracowałem i zdecydowanie się w tym obszarze poprawiłem odkąd odszedłem z Hondy. Myślę, że zarówno charakterystyka motocykla japońskiej marki, jak i opon Bridgestone [poprzedniego dostawcy ogumienia] wymagała innego stylu.

- Czuję, że zmierzamy we właściwym kierunku, aczkolwiek hamowanie ciągle jest moim słabszym punktem. W tym byłem jednym z najgorszych bo dotykałem hamulca cały czas, aż do momentu otwarcia przepustnicy. Musiałem się tego oduczyć - zakończył Jack Miller.