Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
MotoGP GP Kataru

Niesamowity Di Giannantonio

Fabio Di Giannantonio zespołu Gresini triumfował w Grand Prix Kataru, odnosząc tym samym pierwsze zwycięstwo w MotoGP.

Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing

Fabio Di Giannantonio jest aktualnie w trudnej sytuacji. Nie ma kontraktu na sezon 2024. Jego miejsce w Gresini Ducati zajmie bowiem Marc Marquez.

Jest mało prawdopodobne, że dostanie angaż w zespole Hondy, na który miał szansę zaledwie kilka tygodni temu. W tych okolicznościach Di Giannantonio stoi przed niepewną przyszłością w czempionacie. Tym bardziej jego pierwsze zwycięstwo w MotoGP było emocjonalne, gdy pokazał podczas przedostatniej rundy na co go stać w królewskiej klasie.

Podążając za liderem przez większość wyścigu liczącego 22 okrążenia, Di Giannantonio otrzymał komunikat „mapping 8”, co w przeszłości oznaczało polecenie zespołowe Ducati. Jednakże wyprzedził Bagnaię w dwunastym zakręcie na dziewiętnastym okrążeniu i uzyskał sporą przewagę, gdy rywal chwilę później wyjechał poza tor w jedynce, przy próbie rewanżu.

Bagnaia zadowolił się drugim miejscem, a jego przewaga w mistrzostwach wzrosła z siedmiu do 21 punktów, gdy Jorge Martin z Pramac Ducati miał sporo kłopotów podczas zawodów i finiszował na dopiero dziesiątej pozycji.

Zasiadając na Ducati zespołu VR46, Luca Marini, po starcie z pole position, ukończył zmagania na trzecim miejscu.

Bagnaia świetnie wystartował z czwartego pola na swoim fabrycznym Ducati, wychodząc na prowadzenie w pierwszym zakręcie, podczas gdy Martin ruszył fatalnie i spadł na ósmą pozycję.

Walka o drugie i trzecie miejsce toczyła się przez pierwsze okrążenia. Di Giannantonio wyprzedził swojego kolegę z zespołu, Alexa Marqueza, na czwartym kółku, a na kolejnym uporał się z Marinim.

W tym czasie Bagnaia wypracował przewagę osiemdziesięciu setnych sekundy, podczas gdy Martin nie prezentował konkurencyjnego tempa i był atakowany przez Mavericka Vinalesa z zespołu Aprilia.

Bagnaia i Di Giannantonio oddalili się od reszty stawki. Na czternastym okrążeniu mieli w zapasie już blisko dwie sekundy, Martin natomiast podążał na ósmej pozycji.

Di Giannantonio nigdy nie pozwolił Bagnai na ucieczkę. Na początku osiemnastego okrążenia różnica między nimi wynosiła zaledwie dwie dziesiąte sekundy.

To w tym momencie wyświetlono komunikat „mapping 8” dla Di Giannantonio, ale jeśli był to bezpośredni rozkaz od Ducati, Włoch nie zastosował się do niego. Pomyślnie zaatakował po wewnętrznej dwunastego zakrętu na dziewiętnastym kółku i zamknął rywalowi drzwi przed ewentualną ripostą.

Bagnaia zbliżył się do Di Giannantonio na prostej startowej na początku dwudziestego okrążenia, ale nie zdołał odpowiednio wytracić prędkości motocykla i prawie wjechał w tył jeźdźca formacji Gresini.

To spowodowało, że Bagnaia wyjechał poza tor, a Di Giannantonio odskoczył na ponad dwie sekundy. Mimo błędu Włoch utrzymał drugą lokatę.

Di Giannantonio ostatecznie przeciął linię mety 2,734 s przed Bagnaią. Marini był trzeci i okazał się jedynym zawodnikiem spośród pierwszej szóstki, który używał miękkiej przedniej opony.

Vinales przebił się na czwarte miejsce na jedynym fabrycznym motocyklu Aprilii na mecie, po tym jak kontuzjowany kolega z zespołu, Aleix Espargaro, wycofał się na siódmym okrążeniu.

Brad Binder był piąty na fabrycznym KTM-ie, przed Alexem Marquezem i Fabio Quartararo z zespołu Yamahy, podczas gdy Enea Bastianini (Ducati) i Jack Miller (KTM) zepchnęli Martina na dziesiąte miejsce.

Marc Marquez finiszował między zawodnikami zespołu Pramac, Johann Zarco stracił 2,4 do Hiszpana. Marco Bezzecchi z VR46, Joan Mir z Hondy i Augusto Fernandez z Tech3 GasGas uzupełnili pierwszą piętnastkę.

Iker Lecuona z LCR Honda wycofał się z powodu problemów technicznych już na pierwszym okrążeniu.

WYNIKI

 
 
         
Driver Info
 
 
 
   
Poz. Zawodnik # Motocykl Okr. Czas Różnica km/h Nie ukończył Punkty
1 Italy F. Di Giannantonio Gresini Racing 49 Ducati 22

41'43.654

  170.1   25
2 Italy F. Bagnaia Ducati Team 1 Ducati 22

+2.734

41'46.388

2.734 170.0   20
3 Italy L. Marini Team VR46 10 Ducati 22

+4.408

41'48.062

1.674 169.8   16
4 Spain M. Viñales Aprilia Racing Team 12 Aprilia 22

+4.488

41'48.142

0.080 169.8   13
5 South Africa B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 33 KTM 22

+7.246

41'50.900

2.758 169.6   11
6 Spain A. Marquez Gresini Racing 73 Ducati 22

+7.620

41'51.274

0.374 169.6   10
7 France F. Quartararo Yamaha Factory Racing 20 Yamaha 22

+7.828

41'51.482

0.208 169.6   9
8 Italy E. Bastianini Ducati Team 23 Ducati 22

+8.239

41'51.893

0.411 169.6   8
9 Australia J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 43 KTM 22

+11.509

41'55.163

3.270 169.4   7
10 Spain J. Martin Pramac Racing 89 Ducati 22

+14.819

41'58.473

3.310 169.1   6
11 Spain M. Márquez Repsol Honda Team 93 Honda 22

+14.964

41'58.618

0.145 169.1   5
12 France J. Zarco Pramac Racing 5 Ducati 22

+17.431

42'01.085

2.467 169.0   4
13 Italy M. Bezzecchi Team VR46 72 Ducati 22

+17.807

42'01.461

0.376 168.9   3
14 Spain J. Mir Repsol Honda Team 36 Honda 22

+18.673

42'02.327

0.866 168.9   2
15 Spain A. Fernandez Tech 3 37 KTM 22

+21.455

42'05.109

2.782 168.7   1
16 Italy F. Morbidelli Yamaha Factory Racing 21 Yamaha 22

+21.474

42'05.128

0.019 168.7    
17 Spain R. Fernández RNF Racing 25 Aprilia 22

+22.142

42'05.796

0.668 168.6    
18 Spain P. Espargaro Tech 3 44 KTM 22

+27.194

42'10.848

5.052 168.3    
19 Japan T. Nakagami Team LCR 30 Honda 22

+27.740

42'11.394

0.546 168.3    
dnf Spain A. Espargaro Aprilia Racing Team 41 Aprilia 6

+16 Laps

11'38.554

16 Laps 166.3 Nie ukończył  
dnf Spain I. Lecuona Team LCR 27 Honda 0

 

    Mechanical  

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Walka o tytuł potrwa do końca
Następny artykuł Bez fabrycznej wady opony

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska