Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Nowe mieszanki w MotoGP

Po analizie danych uzyskanych w czasie sesji testowych, Michelin zdecydował się przygotować nowe tylne opony, przeznaczone do rywalizacji w MotoGP.

Michelin tyre

Michelin tyre

Gold and Goose / Motorsport Images

Pozytywne komentarze ze strony zawodników i zespołów oraz satysfakcjonujące wyniki analiz sprawiły, że Michelin wprowadzi w przyszłym sezonie bardziej trwałą mieszankę. Wykorzystana zostanie ona podczas wszystkich wyścigów z wyjątkiem Tajlandii i Austrii. Na te dwie rundy przygotowane zostaną specjalne konstrukcje, wytrzymujące bardzo wysokie temperatury.

- Po korzystnym rezultacie testów wprowadzimy nową konstrukcję, którą sprawdzaliśmy już na różnych torach - powiedział w rozmowie z Motorsport.com Piero Taramasso, menedżer Michelina.

- Przeanalizowaliśmy dane i poinformowaliśmy o swojej decyzji Dornę [promotora] oraz zespoły. Chcemy wprowadzić je w 2020 roku, ponieważ w ostatnich sezonach nie było zbyt wielu zmian.

- Rozpoczęliśmy od sprawdzenia osiągów. Potem przeprowadziliśmy testy związane z wytrzymałością podczas rundy na Phillip Island i testów w Walencji i Jerez. Wszystko dokładnie przeanalizowaliśmy. Wyniki są pozytywne, więc nową tylną konstrukcję użyjemy podczas wszystkich wyścigów, z wyjątkiem Tajlandii i Austrii.

Intencją Michelina jest poprawić zarówno osiągi jak i trwałość. Oba zadania wydają się być wypełnione. Przyczepność w zakrętach powinna być większa. Polepszy się trakcja i zmniejszy zużycie.

- Ogólny poziom sztywności jest podobny jak w przypadku opony z 2019 roku. Jednak, gdy motocykl jest w zakręcie pracuje ona lepiej i zapewnia większą przyczepność. Pozwala to jeźdźcom szybciej otworzyć przepustnicę na wyjściach z zakrętów i pojawia się zysk związany z trakcją.

- Zawodnicy powiedzieli nam, że mieli dobre wyczucie, ponieważ opona zachowuje się stabilniej w zakrętach, a to pozwala być szybszym - podsumował Piero Taramasso.

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł MotoGP z krótszymi weekendami?
Następny artykuł Lorenzo: Bałem się i brakowało mi motywacji

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska