Pretendentowi brakowało frajdy

Martin z trzech pierwszych grand prix dwóch nie ukończył, ale w połowie sezonu złapał właściwą formę i stał się głównym rywalem popularnego Pecco do tegorocznej korony. Reprezentant Pramac Racing wygrał cztery wyścigi. Dorzucił dziewięć zwycięstw w sprintach i do ostatniej rundy w Walencji walczył o tytuł. Finałowa rozgrywka nie poszła po jego myśli. Chcąc jak najszybciej nadrobić utracone pozycje, zderzył się z Markiem Marquezem i przedwcześnie zakończył rywalizację na Circuit Ricardo Tormo.

Sam Martin, choć starał się tonować nastroje, przyznał, że po „dublecie” w Japonii czuł, że może skutecznie powalczyć o koronę. Jednak presja z tym związana okazała się zbyt uciążliwa i Hiszpan nie czuł w końcówce kampanii żadnej frajdy.

- Cóż, w Misano był ten moment, kiedy powiedziałem sobie: „OK, teraz jestem najlepszy” - odparł, pytany, co uważa za punkt zwrotny sezonu. - Zwycięstwo w Misano, we Włoszech, w domu Ducati, było niewiarygodne. Niesamowite uczucie.

- Jednak kiedy pojechaliśmy do Indii, wygrałem wyścig, a w sprincie byłem drugi i to pomimo niewłaściwej opony. Następnie w Japonii wygrałem i to, i to. Myślę więc, że to w Japonii stwierdziłem, że możemy wygrać mistrzostwa.

- Potem pojawiła się presja. Między Tajlandią i Katarem nie miałem frajdy. Mentalnie bardzo się męczyłem. Pierwszy raz w życiu ciążyła na mnie tak duża presja i miałem problemy. Nie podobało mi się. A jestem najszybszy wtedy, kiedy mam frajdę. Mam nadzieję, że w przyszłym sezonie się poprawię, nauczę i będę czuł radość od pierwszego wyścigu.

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Martin, Pramac Racing

Wskazując na momenty, które znacząco zmniejszyły jego szanse na tytuł, Martin przypomniał Indonezję (kraksa gdy prowadził) oraz Australię (źle dobrana opona spowodowała spadek z pierwszego na piąte miejsce).

- Powiedziałbym, że nie jeden wyścig, a dwa. Indonezja i Australia. Wtedy bilans z potencjalnego prowadzenia 30 punktami zmienił się na stratę 27 oczek. Myślę, że to był ten moment. Może w pewnym momencie poczułem się zbyt pewnie i pomyślałem, że mogę wygrać o 5 sekund, mogę wygrać na innej oponie, mogę wygrać jak chcę.

- A to jest MotoGP i nie można tak myśleć. Trzeba być świadomym swojej pozycji i mieć za każdym razem te same narzędzia co rywale.