Zawodnik Gresini, który odrobił straty po zajęciu piątego miejsca w kwalifikacjach, odebrał startującemu z pierwszego rzędu Acoście zwycięstwo w sobotnim sprincie.
Zdobywca pole position, Marco Bezzecchi, objął prowadzenie na początku 12-okrążeniowego wyścigu, mając za sobą Acostę. Po dobrym starcie Marquez był trzeci w pierwszym zakręcie, przed Fabio Quartararo.
Podczas gdy Quartararo i reszta stawki przestała się liczyć w walce o zwycięstwo, czołowa trójka zapewniła kibicom zgormadzonym na torze w Algarve niezapomniane widowisko.
Najpierw Acosta wyprzedził Bezzecchiego i objął prowadzenie na prostej startowej na początku trzeciego okrążenia. Marquez powtórzył ten manewr na następnym okrążenia i wyprzedził Włocha.
Na kolejnym okrążeniu Hiszpan podjął pierwszą próbę wyprzedzania Acosty, ale potrzebował na to kolejnych trzech kółek, zanim udało mu się w końcu objąć prowadzenie.
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Autor zdjęcia: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Alex cieszył się przez kilka następnych okrążeń względnym spokojem, zanim Acosta zaatakował w ostatniej fazie wyścigu. Jeździec prywatnego zespołu Ducati miał wyraźne problemy, aby utrzymać się przed fabrycznym KTM-em na ostatnich kilku zakrętach.
Bezzecchi musiał zadowolić się trzecim miejscem, przekraczając linię mety nieco ponad pół sekundy za zwycięzcą.
Quartararo pozostał na czwartym miejscu, a Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati) do końca wywalczył o piąte.
Francesco Bagnaia i Johann Zarco wydawali się mieć zapewnione szóste i siódme miejsce, ale Fermin Aldeguer miał inne plany i wyprzedził ich obu podczas chaotycznego ostatniego okrążenia.
Brad Binder zajął ostatnie punktowane miejsce dla fabrycznego zespołu KTM, podczas gdy Nicolo Bulega, zmiennik Marca Marqueza w fabrycznym Ducati, odpadł już na początku wyścigu.
Wyniki sprintu:
SPRINT
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Nie ukończył | Punkty | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
73 | |
Ducati | 12 |
19'50.075 |
166.6 | 12 | |||||
| 2 | |
37 | |
KTM | 12 |
+0.120 19'50.195 |
0.120 | 166.6 | 9 | ||||
| 3 | |
72 | |
Aprilia | 12 |
+0.637 19'50.712 |
0.517 | 166.6 | 7 | ||||
| 4 | |
20 | |
Yamaha | 12 |
+5.276 19'55.351 |
4.639 | 165.9 | 6 | ||||
| 5 | |
49 | |
Ducati | 12 |
+6.088 19'56.163 |
0.812 | 165.8 | 5 | ||||
| 6 | |
54 | |
Ducati | 12 |
+8.864 19'58.939 |
2.776 | 165.4 | 4 | ||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy