Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Yamaha rządziła w Brnie

Fabio Quartararo zanotował najlepszy rezultat podczas testów MotoGP na Automotodromo Brno. 0,012 s stracił Maverick Viñales również korzystający z Yamahy.

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Motogp.com

Zawodnik Petronas SRT w pierwszej fazie sesji testował różne elementy zawieszenia. Nie przeszkodziło mu to w uzyskaniu czasu 1.56,225 s co stanowiło najlepszy rezultat otwierającej godziny zajęć w Brnie.

Zwycięzca niedzielnego wyścigu Marc Marquez był przez długi czas najbliższej młodego Francuza. Strata wynosiła 0,012 s.

Na trzy godziny przed zakończeniem poniedziałkowych testów Quartararo uciął niemal 0,3 s ze swojego czasu, po czym poprawił się na 1.55,648 s, ustanawiając najlepszy wynik weekendu na Morawach. To nie był koniec popisów tegorocznego debiutanta w MotoGP - 1.55,616 s zamknęło program dwudziestolatka składający się z 78 okrążeń.

Viñales, który zdecydował się nie korzystać z prototypowego silnika szykowanego na 2020 rok, zbliżył się do Quartararo na 0,012s. Z kolei Valentino Rossi wypróbował nową jednostkę, a sesję testową zakończył, podobnie jak wyścig, na szóstej pozycji.

Franco Morbidelli wprowadził trzecią Yamahę na umowne podium i tym samym wszystkie cztery maszyny japońskiej marki zmieściły się w top 6.

Alex Rins na Suzuki i Cal Crutchlow z LCR Honda zamknęli pierwszą piątkę, a Joan Mir był siódmy, choć jego sesja skończyła się po upadku w zakręcie numer 1. Hiszpan znalazł się pod opieką ekipy medycznej, jednak nie doznał poważniejszych obrażeń.

Marquez testujący aerodynamiczną owiewkę stracił do Mira 0,073 s. Nowa część może być homologowana i użyta podczas najbliższego weekendu w Austrii. Lider punktacji sezonu sprawdzał także nowe podwozie, które ma rozwiązać problem Hondy dotyczący skręcania.

Francesco Bagnaia z zespołu Pramac i Danilo Petrucci na fabrycznym Ducati zamknęli pierwszą dziesiątkę.

Pos  Driver  Bike   Time   Gap   Laps 
Fabio Quartararo Yamaha 1'55.616   78
Maverick Vinales Yamaha 1'55.628 0.012 74
Franco Morbidelli Yamaha 1'55.755 0.139 78
Alex Rins Suzuki 1'55.837 0.221 69
Cal Crutchlow Honda 1'55.940 0.324 74
Valentino Rossi Yamaha 1'56.015 0.399 63
Joan Mir Suzuki 1'56.164 0.548 69
Marc Marquez Honda 1'56.237 0.621 70
Francesco Bagnaia Ducati 1'56.248 0.632 47
10  Danilo Petrucci Ducati 1'56.345 0.729 60
11  Takaaki Nakagami Honda 1'56.370 0.754 68
12  Andrea Dovizioso Ducati 1'56.391 0.775 48
13  Jack Miller Ducati 1'56.514 0.898 56
14  Pol Espargaro KTM 1'56.681 1.065 49
15  Miguel Oliveira KTM 1'56.811 1.195 54
16  Aleix Espargaro Aprilia 1'57.058 1.442 57
17  Tito Rabat Ducati 1'57.417 1.801 76
18  Karel Abraham Ducati 1'57.452 1.836 45
19  Hafizh Syahrin KTM 1'57.610 1.994 43
20  Johann Zarco KTM 1'57.769 2.153 31
21  Andrea Iannone Aprilia 1'58.032 2.416 52

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Rozczarowanie Viñalesa
Następny artykuł Nowy silnik nie spełnił oczekiwań Rossiego

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska