Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska
Motoryzacja Bugatti Bolide - Monokok

Bugatti Bolide „bez cenzury”

Oprócz niesamowitych osiągów, Bugatti pochwaliło się wyjątkowym poziomem bezpieczeństwa modelu Bolide, hipersamochodu zaprezentowanego wcześniej w tym roku, przeznaczonego wyłącznie do jazdy na torze. Innowacyjny monokok spełnia wymagania FIA, takie same, jakie dotyczą prototypów wystawianych w wyścigach długodystansowych.

Bugatti Bolide

Bugatti postanowiło pokazać, że Bolide to coś więcej, niż tylko „cywilny” Chiron przeznaczony do jazdy po torze.

Opracowany przez ludzi z Molsheim monokok z włókna węglowego został stworzony z myślą o spełnieniu przepisów dotyczących samochodów LMH i LMDh z wyścigów długodystansowych. Konieczne było wprowadzenie dodatkowych zmian, aby sprostać innym wymaganiom testów zderzeniowych, które musi przejść pojazd torowy przed otrzymaniem homologacji.

Nowe zdjęcia Bolide pokazują gołe auto, bez paneli nadwozia, w celu lepszego zaprezentowania monokoku, który, aby uzyskać certyfikat od FIA, musiał zdać wymagające testy.

Słupek A poddano obciążeniu wynoszącym 7,5 tony. Słupek B z kolei wytrzymał działanie siły o masie 12 ton. Pomyślnie wypadł też test obciążenia wzdłużnego, na poziomie sześciu ton. W miejscu uderzeń dopuszczone są małe pęknięcia, jednak podczas tego rygorystycznego doświadczenia takowych nie stwierdzono. Maksymalne ugięcia w miejscu przyłożenia też spełniły wyznaczone normy, nie przekraczając 50 mm.

 

Chcąc zapewnić jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa, Bolide jest wyposażony w automatyczny system gaśniczy spełniający standardy wojskowe, bardziej zaawansowany w porównaniu z rozwiązaniami używanymi w konwencjonalnych samochodach wyścigowych.

Wewnątrz Bolide kierowca i pasażer są zabezpieczeni sześciopunktowym systemem pasów bezpieczeństwa zatwierdzonym przez FIA. Fotele spełniają normy LMH, a do tego są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczne doświadczenie z jazdy niepowodujące zmęczenia. Pod kątem ułatwienia wsiadania i wysiadania z dwumiejscowego kokpitu, zewnętrzne części zagłówków są przymocowane do drzwi. Kokpit jest kompatybilny z systemem HANS.

 

W porównaniu do „standardowego” modelu, potężny silnik W16 o pojemności 8 litrów z czterema turbosprężarkami został wysunięty o 60 milimetrów bardziej do przodu w pojeździe o suchej masie wynoszącej 1450 kg. Jednostka ta generuje 1577 KM i 1600 Nm. Cała ta moc jest przekazywana jest na cztery koła.

Bugatti Bolide, zaprezentowany wcześniej w tym roku, został wyprzedany całkowicie. Dostępny był w liczbie 40 egzemplarzy. Pierwsi klienci otrzymają swoje samochody w 2024 roku.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ford Mustang Mach-E Rally już w akcji
Następny artykuł Peugeot E-3008: SUV nowej generacji

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska