Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Dallara w wersji specjalnej

Dallara przygotuje specjalne edycje modeli Stradale i EXP dla uczenia swojego zwycięstwa w Indy500 w 1998 roku.

Dallara Stradale IR8

Autor zdjęcia: Dallara

Dallara wygrała swój pierwszy wyścig Indianapolis 500 w 1998 roku z Eddie Cheeverem za kierownicą IR8. Chcąc uhonorować to osiągnięcie 25 lat później, firma wprowadza limitowaną edycję malowania dla modeli Stradale i EXP.

Wizerunek, stworzony we współpracy ze studiem projektowym BorromeodeSilva, zawiera 23 gwiazdy symbolizujące zwycięstwa Dallary w Indy 500. Natomiast „XXV” oznacza rzecz jasna wspomniany triumf Cheevera w 1998 roku.

Jeśli chodzi o wnętrze samochodu wstawiono ciemnoszare fotele z alcantary, niestandardową grafikę na desce rozdzielczej i żółte łopatki zmiany biegów. We wnętrzu znajduje się również sylwetka Cheevera z wyścigu z 1998 roku.

Oczywiście nie pominięto ulepszeń osiągów Stradale. Auto zostanie wyposażone w skrzynię biegów AMT pochodzącą z ich modelu EXP. Dallara wskazuje, że skróci to czas zmiany biegów o połowę zapewniając większą dynamikę jazdy. Samochód otrzyma również nowy system hamulcowy i nowy intercooler.

 

Stradale, pierwszy samochód drogowy firmy, czerpie swoją moc z turbodoładowanego, 2,3-litrowego, czterocylindrowego silnika. Jednostka generuje 400 koni mechanicznych i 500 niutonometrów momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na tylne koła. Auto rozpędza się do setki w 3,25s.

EXP to torowa wersja Stradale z kilkoma poważnymi modyfikacjami. Zastosowano ten sam monokok z włókna węglowego. Natomiast pojazd nie ma dachu. Zmodyfikowano również aerodynamikę. Przy prędkości 290 km/h generuje docisk o wartości 1,250 kg. Dla porównania prędkość maksymalna Stradale ograniczona jest do 265 km/h.

EXP również korzysta z turbodoładowanego, 2,3-litrowego, czterocylindrowego silnika, ale w aucie torowym osiąga on 492 KM i 800 Nm momentu obrotowego. Ta wyczynowa maszyna waży zaledwie 890 kilogramów. Stosunek suchej masy do mocy wynosi 1,78 kilograma na koń mechaniczny.

Dallara ograniczy do 25 sztuk produkcję specjalnych edycji Stradale i EXP. Nabywcy będą mieli również okazję „poczuć się jak Amerykanie przez cały weekend” podczas Indianapolis 500.

Galeria zdjęć: Dallara Stradale, EXP - Edycja IR8

Dallara Stradale IR8
Dallara EXP IR8
Dallara EXP IR8
Dallara EXP IR8
Dallara EXP IR8
Dallara Stradale IR8
Dallara Stradale IR8
7

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Pierwsze Porsche stworzone na nowo
Następny artykuł Następca LaFerrari podpatrzony

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska