Wyścigowa Skoda otrzymała drugie życie

W 1959 roku Skoda wyprodukowała dwa egzemplarze sportowego auta 1100 OHC Coupe przeznaczonego do startów w wyścigach. Eskalacja zimnej wojny sprawiła jednak, że samochody te nawet nie opuściły granic ówczesnej Czechosłowacji i nie był to koniec kłopotów związanych z tym pojazdem.

Nawet domowa kariera tego eleganckiego i zwinnego samochodu o masie własnej zaledwie 555 kg była dość krótka, trwała jedynie w latach 1960-1962. Wpłynęła na to m.in. zmiana w przepisach technicznych i rezygnacja z kategorii wyścigowej z silnikami do 1100 cm3. Zgodnie z ówczesnymi praktykami, oba egzemplarze zostały potem zmodyfikowane pod kątem użytkowania na drogach publicznych i sprzedane prywatnym nabywcom.

Los nie był dla nich łaskawy. Zostały zniszczone w wypadkach, choć wiele z ocalałych elementów powróciło do rąk Skody i trafiło do muzeum producenta.

Odbudowa jednego z egzemplarzy 1100 OHC Coupe była długim i trudnym procesem, który rozpoczął się jeszcze w 2015 roku od renowacji całego podwozia, wraz z nowo zrekonstruowaną chłodnicą, zbiornikiem paliwa i innymi elementami. W skład zespołu pracującego nad projektem weszli specjaliści z Muzeum Skody, którym udało się pozyskać dokumentację techniczną samochodu. Co ciekawe, niektóre z oryginalnych elementów mechanicznych były bardzo mało zużyte i zostały wykorzystane w odrestaurowanym aucie. Samochód w swojej krótkiej karierze wystartował w pięciu wyścigach, a wspomniane podzespoły trafiły do magazynu Muzem Skody w 2014 roku odkupione od czeskiej, prywatnej kolekcji. Silnik i skrzynia biegów zostały gruntownie wyremontowane

Skoda podaje, że najtrudniejszą częścią procesu budowy było aluminiowe nadwozie. Mechanicy wezwali swoich kolegów z Centrum Prototypowego Skody, którzy stworzyli trójwymiarową siatkę na podstawie dostępnych rysunków 2D samochodu oraz zdjęć historycznych. Następnie zespół stworzył makietę 1100 OHC Coupe, a gdy projekt uzyskał ostateczną akceptację, inżynierowie przygotowali od podstaw aluminiową karoserię, która zastąpiła oryginalną. Jej elementy były spawane i nitowane ręcznie, tak jak ponad 60 lat temu.

Wiele drobnych części oryginalnego 1100 OHC Coupe, takich jak klamki drzwi, zostało zapożyczonych z innych ówczesnych modeli, oszczędzając zespołowi trochę pracy.

Odrestaurowane coupe będzie można od teraz oglądać w Muzeum Skody, obok wersji cabrio.

Czytaj również: