Mocna hybryda Mercedesa

Kolejnym AMG wyposażonym w port ładowania jest nowy Mercedes Klasy E w wersji 53, dostępny zarówno w nadwoziu typu sedan, jak i kombi. Chociaż elektryfikacji zazwyczaj towarzyszy mniejszy silnik spalinowy, w tym przypadku tak nie jest. Ta wersja AMG nie tylko nadal ma rzędową, sześciocylindrową jednostkę, ale ten 3-litrowy benzynowy motor generuje nawet więcej mocy niż wcześniej.

Poprzedni AMG E53 posiadał silnik dysponujący 429 KM, podczas gdy teraz drzemie w nim 443 KM. Współpracuje z elektrycznym o parametrach 161 KM, co pozwala uzyskać łączną moc systemową wynoszącą 577 KM. Aktywując funkcję Race Start, moc wzrasta chwilowo do 603 KM.

Pozwala to rozpędzić sedana od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, podczas gdy nieco cięższe kombi potrzebuje na to dodatkowe 0,1s. Prędkość obydwóch aut jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h, ale opcjonalny pakiet zmienia ten pułap do 280 km/h w przypadku sedana i 275 km/h jeśli chodzi o kombi. Podczas jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym nowe modele E53 osiągają prędkość maksymalną 140 km/h.

Czytaj również:

MotoryzacjaNajmocniejsze seryjnie produkowane Porsche

Mercedes-AMG E53

Autor zdjęcia: Mercedes-Benz

Duet ten podąża śladem najnowszego GLE 53, stosując konfigurację hybrydową typu plug-in. Pod podłogą bagażnika zamontowany jest akumulator o pojemności użytkowej 21,22 kWh. Mercedes twierdzi, że wystarczy na przejechanie ponad 100 kilometrów w cyklu WLTP bez spalania benzyny. Bateria dostarcza energię do silnika elektrycznego wbudowanego w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

W porównaniu do Klasy E „nie AMG”, wersja 53 charakteryzuje się sztywniejszym nadwoziem, większymi hamulcami i skrętną tylną osią. Sportowy model E, z napędem na wszystkie koła i adaptacyjnym zawieszeniem, ma nieco bardziej agresywny design, z poszerzonymi nadkolami, podświetlaną atrapą chłodnicy i czterema końcówkami układu wydechowego.

Natomiast wkrótce pojawi się nowy model E63, który również ma być wyposażony w port ładowania. Niestety, mocny silnik V8 ustępuje miejsca sześciocylindrowej, rzędowej jednostce.

Galeria zdjęć: Mercedes-AMG E53 2025