Nawiązanie do historii Toyoty
Toyota odsłoniła limitowaną wersję modelu GR86. Edycja nawiązująca do 40. rocznicy powstania AE86 zostanie wyprodukowana w liczbie tylko dwustu sztuk.
Toyota odświeża GR86 na rok modelowy 2024, choć tylko w Japonii, gdzie tylnonapędowe coupe pojawi się w specjalnej edycji przygotowanej z okazji czterech dekad mijających od premiery AE86. Dostępna z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, z wykończeniem w stylu retro, wersja ta będzie liczyła tylko 200 sztuk.
Otrzymała zestaw poprawek zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Opiera się na lokalnie dostępnym modelu RZ i można ją zamówić w kolorze białym lub czerwonym z czarnymi pasami, co przywołuje klimat filmu Initial D.
Specjalna wersja jest wyposażona w 18-calowe felgi o ciemnoszarej metalicznej barwie, z oponami 215/40 R18. Ponadto producent nadał czarny kolor osłonom lusterek bocznych i wydatnemu spojlerowi na klapie bagażnika, kontrastując z kolorem nadwozia.
Wewnątrz dominuje motyw czarno-czerwony, a na obiciach drzwi znajduje się napis „Since 1983 40th”, z którym jest także naklejka umieszczona na zewnętrz.
Edycja z okazji 40. rocznicy powstania AE86 to nie tylko zmiany kosmetyczne, ponieważ Toyota zamontowała także ulepszone wentylowane tarcze hamulcowe Brembo i amortyzatory Sachs. Te dwa udoskonalenia są też oferowane jako opcjonalne wyposażenie dla standardowego GR86 z rocznika modelowego 2024, pod warunkiem, że zamówi się wersję SZ lub wyższą.
Ogólnie rzecz biorąc, zmiany odzwierciedlają te, które pojawiły się w edycji Trueno wprowadzonej w Stanach Zjednoczonych, gdzie pakiet Performance obejmuje też aktualizacje od firm Brembo i Sachs.
Toyota proponuje cenę 25 800 dolarów za wersję z manualną skrzynią biegów i 26 430 dolarów z automatyczną skrzynią biegów.
Ujawnienie modelu Toyota GR86 AE86 40th Anniversary Edition zbiegło się z debiutem Subaru BRZ STI Sport 2024, który jest praktycznie japońską wersją BRZ tS dla Stanów Zjednoczonych.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.